diskuze k tématu: Škoda Yeti 1,4 TSI jak na pomalé zahřívání?
kategorie zaszeregowania tematu: poradna, ostatní, automobilky, česká vozidla, typ vozidla, osobní
Alonso68
ilość wystąpień6
data registracji11.12.2012
Cztwartek 13.12.2012 11:23,
RE 1,4TSI
Dnes ráno bylo u nás -4°C, schválně jsem zkoušel držet motor mezi 2000-3000ot, zahřátí motoru bylo už výrazně rychlejší, po 6km jsem vjížděl na dálnici s již zahřátým motorem. Spotřeba dle PP zůstala +-stejná. Zřejmě skutečně nejde o závadu, ale o málo odpadního tepla při nízkých otáčkách.
reagować
David V
ilość wystąpień2054
data registracji16.05.2007
Cztwartek 13.12.2012 11:37,
RE: RE 1,4TSI
Alonso68 napisał:
Dnes ráno bylo u nás -4°C, schválně jsem zkoušel držet motor mezi 2000-3000ot, zahřátí motoru bylo už výrazně rychlejší, po 6km jsem vjížděl na dálnici s již zahřátým motorem. Spotřeba dle PP zůstala +-stejná. Zřejmě skutečně nejde o závadu, ale o málo odpadního tepla při nízkých otáčkách.
Dnes ráno bylo u nás -4°C, schválně jsem zkoušel držet motor mezi 2000-3000ot, zahřátí motoru bylo už výrazně rychlejší, po 6km jsem vjížděl na dálnici s již zahřátým motorem. Spotřeba dle PP zůstala +-stejná. Zřejmě skutečně nejde o závadu, ale o málo odpadního tepla při nízkých otáčkách.
Odpadního tepla je při stejné spotřebě stejně nezávisle na otáčkách. Jednoduchý zákon o zachování energie. Takže spíše došlo k tomu, že svižnější jízdou (podstatná je akcelerace) vzrostla spotřeba a tedy i množství odpadního tepla, což se projevilo na rychlejším ohřátí motoru/interiéru.
Pokud PP ukazuje dlouhodobou spotřebu (500 km a více), tak se rozdíly na 6-ti km jízdy neprojeví. Pokusně doporučuji počitadlo vynulovat a porovnat spotřebu s jízdou na rychlejší ohřátí s jízdou na pomalejší ohřátí (konec měření při dosažení provozní teploty) . Čísla se budou lišit.
reagować
Dan1510
ilość wystąpień5
data registracji16.01.2012
Cztwartek 13.12.2012 11:47,
1,4TSI
Já jen nechápu,proč se stále kritizuje jen Škodovka.Ano je pravda,že je spousta věcí co se mi na Škodovce nelíbí a po zkušenostech s Fábií silně přemýšlím o tom jestli ještě někdy do Škodovky jít,ale v tom případě držím hubu a nelezu příště do Škodovky.Ovšem,když nad tím tak přemýšlím, do čeho vlastně jít,aby to podle některých nebyla lumpárna.Jdětě si místí kritici např.do Fiata,do Opelu a já nevím do čeho všeho.Změna nastane akorát v tom,že se přestěhujete na jiná fora ostaních značek a budete kritizovat zase uplně jiné neřesti daných značek.
reagować
Pepe
ilość wystąpień1133
data registracji09.05.2007
Cztwartek 13.12.2012 12:21,
RE: 1,4TSI
Dan1510 napisał:
Já jen nechápu,proč se stále kritizuje jen Škodovka.Ano je pravda,že je spousta věcí co se mi na Škodovce nelíbí a po zkušenostech s Fábií silně přemýšlím o tom jestli ještě někdy do Škodovky jít,ale v tom případě držím hubu a nelezu příště do Škodovky.Ovšem,když nad tím tak přemýšlím, do čeho vlastně jít,aby to podle některých nebyla lumpárna.Jdětě si místí kritici např.do Fiata,do Opelu a já nevím do čeho všeho.Změna nastane akorát v tom,že se přestěhujete na jiná fora ostaních značek a budete kritizovat zase uplně jiné neřesti daných značek.
Já jen nechápu,proč se stále kritizuje jen Škodovka.Ano je pravda,že je spousta věcí co se mi na Škodovce nelíbí a po zkušenostech s Fábií silně přemýšlím o tom jestli ještě někdy do Škodovky jít,ale v tom případě držím hubu a nelezu příště do Škodovky.Ovšem,když nad tím tak přemýšlím, do čeho vlastně jít,aby to podle některých nebyla lumpárna.Jdětě si místí kritici např.do Fiata,do Opelu a já nevím do čeho všeho.Změna nastane akorát v tom,že se přestěhujete na jiná fora ostaních značek a budete kritizovat zase uplně jiné neřesti daných značek.
Když budu mluvit o nových, tak jsem šel 5x do Pežota. Ani jednoho nelituju. Dal jsem v rámci firmy šanci i jiným automobilkám, abych se vrátil z5 ke lvíčkovi, naposled před měsícem... Stačí se podívat, od kdy jsem tady registrován, přičemž pamatuju doby ještě před registrací. A jsem tu pořád. A na nějaký pežotfórum nelezu - ty auta nejsou fetiše, ani poradit tam nepotřebuju...
reagować
Pavlik
ilość wystąpień1325
data registracji09.10.2008
Cztwartek 13.12.2012 14:36,
RE: 1,4TSI
Dan1510 napisał:
Já jen nechápu,proč se stále kritizuje jen Škodovka.Ano je pravda,že je spousta věcí co se mi na Škodovce nelíbí a po zkušenostech s Fábií silně přemýšlím o tom jestli ještě někdy do Škodovky jít,ale v tom případě držím hubu a nelezu příště do Škodovky.Ovšem,když nad tím tak přemýšlím, do čeho vlastně jít,aby to podle některých nebyla lumpárna.Jdětě si místí kritici např.do Fiata,do Opelu a já nevím do čeho všeho.Změna nastane akorát v tom,že se přestěhujete na jiná fora ostaních značek a budete kritizovat zase uplně jiné neřesti daných značek.
Já jen nechápu,proč se stále kritizuje jen Škodovka.Ano je pravda,že je spousta věcí co se mi na Škodovce nelíbí a po zkušenostech s Fábií silně přemýšlím o tom jestli ještě někdy do Škodovky jít,ale v tom případě držím hubu a nelezu příště do Škodovky.Ovšem,když nad tím tak přemýšlím, do čeho vlastně jít,aby to podle některých nebyla lumpárna.Jdětě si místí kritici např.do Fiata,do Opelu a já nevím do čeho všeho.Změna nastane akorát v tom,že se přestěhujete na jiná fora ostaních značek a budete kritizovat zase uplně jiné neřesti daných značek.
Nekritizuje se tady "pouze škodovka", ale celé VW, protože kvalita v rámci tohoto opěvovaného koncernu vůbec neodpovídá pověsti. Nevidím důvod proč držet hubu, když se mi něco nelíbí - výrobce chce moje peníze mnohem více než já jejich zboží / auto a proto si vždy mohu vybrat a já si tedy pečlivě vybírám. Nedokážu pochopit lidi (kolega před 1/2 rokem), kteří koupí fabii podle prospektu a potom se diví - proboha proč? Protože měl vždycky vergl ze škodovky (VW) nebo proč?
reagować
Pepe
ilość wystąpień1133
data registracji09.05.2007
Cztwartek 13.12.2012 15:59,
RE: 1,4TSI
Pavlik napisał:
Dan1510 napisał:
Já jen nechápu,proč se stále kritizuje jen Škodovka.Ano je pravda,že je spousta věcí co se mi na Škodovce nelíbí a po zkušenostech s Fábií silně přemýšlím o tom jestli ještě někdy do Škodovky jít,ale v tom případě držím hubu a nelezu příště do Škodovky.Ovšem,když nad tím tak přemýšlím, do čeho vlastně jít,aby to podle některých nebyla lumpárna.Jdětě si místí kritici např.do Fiata,do Opelu a já nevím do čeho všeho.Změna nastane akorát v tom,že se přestěhujete na jiná fora ostaních značek a budete kritizovat zase uplně jiné neřesti daných značek.
Nekritizuje se tady "pouze škodovka", ale celé VW, protože kvalita v rámci tohoto opěvovaného koncernu vůbec neodpovídá pověsti. Nevidím důvod proč držet hubu, když se mi něco nelíbí - výrobce chce moje peníze mnohem více než já jejich zboží / auto a proto si vždy mohu vybrat a já si tedy pečlivě vybírám. Nedokážu pochopit lidi (kolega před 1/2 rokem), kteří koupí fabii podle prospektu a potom se diví - proboha proč? Protože měl vždycky vergl ze škodovky (VW) nebo proč? Já jen nechápu,proč se stále kritizuje jen Škodovka.Ano je pravda,že je spousta věcí co se mi na Škodovce nelíbí a po zkušenostech s Fábií silně přemýšlím o tom jestli ještě někdy do Škodovky jít,ale v tom případě držím hubu a nelezu příště do Škodovky.Ovšem,když nad tím tak přemýšlím, do čeho vlastně jít,aby to podle některých nebyla lumpárna.Jdětě si místí kritici např.do Fiata,do Opelu a já nevím do čeho všeho.Změna nastane akorát v tom,že se přestěhujete na jiná fora ostaních značek a budete kritizovat zase uplně jiné neřesti daných značek.
A přesně tohle by měl být sekundární význam tohoto serveru - rozšiřovat lidem obzory, sdílet názory, dojmy a trable. Já sice chápu, že každej pes chválí svůj ocas, ale všeho s mírou. Někdy je názorovej střet přínosnej, jindy vede do slepý uličky...
reagować
Alonso68
ilość wystąpień6
data registracji11.12.2012
Piątek 14.12.2012 09:19,
RE: RE 1,4TSI
David V napisał:
Alonso68 napisał:
Dnes ráno bylo u nás -4°C, schválně jsem zkoušel držet motor mezi 2000-3000ot, zahřátí motoru bylo už výrazně rychlejší, po 6km jsem vjížděl na dálnici s již zahřátým motorem. Spotřeba dle PP zůstala +-stejná. Zřejmě skutečně nejde o závadu, ale o málo odpadního tepla při nízkých otáčkách.
Odpadního tepla je při stejné spotřebě stejně nezávisle na otáčkách. Jednoduchý zákon o zachování energie. Takže spíše došlo k tomu, že svižnější jízdou (podstatná je akcelerace) vzrostla spotřeba a tedy i množství odpadního tepla, což se projevilo na rychlejším ohřátí motoru/interiéru. Pokud PP ukazuje dlouhodobou spotřebu (500 km a více), tak se rozdíly na 6-ti km jízdy neprojeví. Pokusně doporučuji počitadlo vynulovat a porovnat spotřebu s jízdou na rychlejší ohřátí s jízdou na pomalejší ohřátí (konec měření při dosažení provozní teploty) . Čísla se budou lišit.Dnes ráno bylo u nás -4°C, schválně jsem zkoušel držet motor mezi 2000-3000ot, zahřátí motoru bylo už výrazně rychlejší, po 6km jsem vjížděl na dálnici s již zahřátým motorem. Spotřeba dle PP zůstala +-stejná. Zřejmě skutečně nejde o závadu, ale o málo odpadního tepla při nízkých otáčkách.
PP má ukazuje průměrnou spotřebu ve dvou režimech, dlouhodobý a krátkodobý, který se nuluje po dvou hodinách vypnutého motoru. Takže jsem porovnával údaje za cestu do práce (28km) ve dvou dnech při stejných podmínkách. Rozdíl byl 0,1l.
reagować
David V
ilość wystąpień2054
data registracji16.05.2007
Piątek 14.12.2012 10:01,
RE: RE 1,4TSI
Alonso68 napisał:
David V napisał:
PP má ukazuje průměrnou spotřebu ve dvou režimech, dlouhodobý a krátkodobý, který se nuluje po dvou hodinách vypnutého motoru. Takže jsem porovnával údaje za cestu do práce (28km) ve dvou dnech při stejných podmínkách. Rozdíl byl 0,1l. Alonso68 napisał:
Dnes ráno bylo u nás -4°C, schválně jsem zkoušel držet motor mezi 2000-3000ot, zahřátí motoru bylo už výrazně rychlejší, po 6km jsem vjížděl na dálnici s již zahřátým motorem. Spotřeba dle PP zůstala +-stejná. Zřejmě skutečně nejde o závadu, ale o málo odpadního tepla při nízkých otáčkách.
Odpadního tepla je při stejné spotřebě stejně nezávisle na otáčkách. Jednoduchý zákon o zachování energie. Takže spíše došlo k tomu, že svižnější jízdou (podstatná je akcelerace) vzrostla spotřeba a tedy i množství odpadního tepla, což se projevilo na rychlejším ohřátí motoru/interiéru. Pokud PP ukazuje dlouhodobou spotřebu (500 km a více), tak se rozdíly na 6-ti km jízdy neprojeví. Pokusně doporučuji počitadlo vynulovat a porovnat spotřebu s jízdou na rychlejší ohřátí s jízdou na pomalejší ohřátí (konec měření při dosažení provozní teploty) . Čísla se budou lišit.Dnes ráno bylo u nás -4°C, schválně jsem zkoušel držet motor mezi 2000-3000ot, zahřátí motoru bylo už výrazně rychlejší, po 6km jsem vjížděl na dálnici s již zahřátým motorem. Spotřeba dle PP zůstala +-stejná. Zřejmě skutečně nejde o závadu, ale o málo odpadního tepla při nízkých otáčkách.
Aha, to je srovnání za celou trasu....mě zajímala jen ta fáze zahřívání. Na celé 28 km trase se to projevit nemusí. Ještě otázečku:
Vyšší otáčky byly jen ve fázi zahřívání nebo po celou dobu jízdy?
reagować
Alonso68
ilość wystąpień6
data registracji11.12.2012
Piątek 14.12.2012 10:31,
RE 1,4TSI
Jen při zahřívání, po 6km najedu na dálnici a jedu +-stejně. Odpoledne se vracím kratší cestou přes vesnice, to už tolik nespěchám.
reagować
David V
ilość wystąpień2054
data registracji16.05.2007
Piątek 14.12.2012 10:38,
RE: RE 1,4TSI
Alonso68 napisał:
Jen při zahřívání, po 6km najedu na dálnici a jedu +-stejně. Odpoledne se vracím kratší cestou přes vesnice, to už tolik nespěchám.
Jen při zahřívání, po 6km najedu na dálnici a jedu +-stejně. Odpoledne se vracím kratší cestou přes vesnice, to už tolik nespěchám.
Tak to vysvětluje ten minimální rozdíl spotřeby. Ohřívání je sice energeticky náročnější, ale je zase delší doba jízdy s teplým motorem, kdy se spotřeba sníží. Pokud se zaměříš na mezivýsledek při zahřátí auta, tak se budou hodnoty lišit klidně o litr, který se vlastně použije na ohřátí interiéru a motoru.
reagować
Pamatkar
ilość wystąpień1
data registracji22.04.2024
Poniedziałek 22.04.2024 10:34,
Netopí Škoda Yeti - 2016
Dobrý den, mám dotaz. Netopí mi polovina auta u Škoda Yeti, r.v. 2016. Netopí to u spolujezdce. Poradí někdo, co to může být ??? Děkuji Jiří Němec
reagować