Zalogowanie
Imię użytkownika / e-mail
Hasło
Registracja
Napisz recenzję na mój samochód  +Vložit inzerát

Ojeté Daewoo/Chevrolet Kalos – jak poslouží starším manželům?

Doradca
Blaháček Marek | 06.06.2014
foto: Chevy
Pan Josef by rád koupil ojeté Daewoo Kalos. Jaký motor by měl zvolit?

DOTAZ: Dobrý den do redakce TipCars, rád bych pro sebe a manželku v důchodovém věku koupil nějaký starší malý vůz na cesty do města a za rodinou. Chvíli jsem po vhodném autě pátral a víceméně jsem se rozhodl pro Daewoo nebo Chevrolet Kalos. Jsem spíše klidný řidič a nikam nepospíchám, prosím vás o doporučení vhodného motoru a seznámení s problémy tohoto auta.

Zdraví Josef L.


ODPOVĚĎ: Vážený pane Josefe, kalos není mezi malými auty příliš populární, nenáročným řidičům ale může udělat velmi dobrou službu za přijatelné peníze. Daewoo Kalos přišlo na trh v roce 2002 jako pětidveřový hatchback (o rok později také sedan), po dvou letech se vůz začal prodávat pod značkou Chevrolet jako třídveřový hatchback. Nad vozem mnoho lidí opovrhuje kvůli menšímu matizu, který mezi veřejností nemá zrovna nejlepší pověst, podle mého názoru je to chyba, jelikož kvalitativně se tyto malé vozy nedají srovnávat, ať už s ohledem na použitou techniku nebo zpracováním interiéru.

Pod kapotou se objevovaly výhradně benzínové motory, a sice dvanáctistovka s výkonem 53 kW, čtrnáctistovka (výkony 61 nebo 69 kW), a na vybraných trzích také o dvě deci objemnější jednotka se 78 kW výkonu. Jelikož uvádíte, že jste klidný řidič, chybu neuděláte už v případně základního agregátu. Pokud plánujete například občasné delší jízdy s využitím dálnice, doporučují spíše silnější verzi motoru objemu 1,4 litru. Spotřeba se bude lišit jen nepatrně, ale při větším zatížení oceníte lepší dynamiku.

Přehled benzínových motorů pro Kalos: 1.2 16V/53 kW, 1.4/61 kW, 1.4 16V/69 kW a 1.6 16V/78 kW.


Na zadních sedačkách je dost prostoru pouze pro pasažéry do max. 180 cm.
A jaké problémy kalos trápí? Tak jako většina novějších vozů, není ušetřen občasných vrtochů elektroniky, při koupi tedy vyzkoušejte funkčnost všech ovladačů a klimatizace, pokud jí bude vybaven. Mnoho nevydrží brzdové kotouče a ložiska kol. První problém prozradí pulzování brzdového pedálu při brzdění, vadné ložisko se o výměnu hlásí hlukem.

Údržba a dostupnost náhradních dílů

Nic vážnějšího by Vás při správné údržbě nemělo potkat. Pokud po maximálně 15 tis. km nebo jednom roce vyměníte motorový olej, filtry a neopomenete výměnu rozvodů, čeká Vás relativně spokojené soužití s vozem, který je mimo zájem zlodějů.

S dostupností náhradních dílů není problém, přední brzdové kotouče stojí cca 1.600 Kč, brzdové destičky vyjdou na 900 korun a za ložisko předního kola zaplatíte 1.800 Kč.

V inzerci TipCars si nyní můžete vybrat z více než dvacítky kalosů. Cena nejlevnějšího začíná pod hranicí 30 tis. Kč a vozy mají na tachometru v průměru 100 tis. km.

Jaké jsou zkušenosti s Daewoo Kalos u našich čtenářů?

Daewoo Kalos 1,2 MPI, r.v. 2003, najeto 38 tis. km 
Předchozí vůz byl již značného stáří, a tak jsem se rozhodl pro pořízení nového. Podmínkami byl malý hatchback s obsahem motoru do 1 400 ccm v ceně do 280 000 Kč. Fabia byla zavrhnuta hned od počátku, protože v té době za ty peníze by to byl málo vybavený vůz. Více zde... 

Daewoo Kalos 1,2 MPI, r.v. 2004, najeto 62 tis. km 
Před třemi lety jsme si koupili ojeté Daewoo Kalos z bazaru, v tu dobu staré 4 roky. Toto auto bylo doporučeno jako ideální do města. Více zde... 

Ocena artykułu
3.0 z 5 (60%)
Oceniano: 2x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Dyskusja
Paul, 13.06.2014 16:40


Favorit je aspoň hezčí, pohodlnější a správně seřízený stříkačkový míň žere. O snadnosti servisu, láci dílů a dostupnosti dílů téměř v každé sámošce netřeba hovořit. :D Ale vážně, Kalos/Aveo se dobře prodával jen v době, kdy chtěl mít každý důchodce v autě klimu, aby se nepařil při přejíždění z Kauflandů do Lídlů a podobně vybavená Fabia s podobně výkonným motorem byla o 50 000 dražší. Proč byla Fabia dražší je jasné po svezení s oběmi auty, dnes s odstupem, nešlo o předražený Das Auto vehikl, ale výhodnou koupi a Korejci se můžou jít zahrabat. A je to škoda, protože umí udělat i pěkné a celkem povedené auto za rozumnou cenu - např. Lacetti.
bitner, 13.06.2014 16:57


Jo, jeste se nestalo, ze by neco nedoporucili. A uz vubec jsem tady nikdy od nikoho necetl "na to se vykaslete, nebo si radsi zajedte do Nemecka". Coz je ale pochopitelne...
Pepe, 15.06.2014 16:32


No dobrý ráno!
Petr S, 15.06.2014 23:46


Fando, řetěz u Yarise 1,3 zlobí? Odkud tuto informaci máš? Dost mě to zajímá. Díky.

Toto auto máme doma 6. rokem (r.v. 2008) a jediné investice byly zadní kotouče + destičky, 2x stěrače a 1x baterka do dálkového ovládání jinak jen garančky. Že by měl Yaris problémy s řetězem slyším poprvé.
Fanda, 16.06.2014 05:49

Upozorňovali na to ve světě motorů,výrobce to údajně vyřešil tím,že změnil dodavatele.To ale neznamená,že se musí vytahat u všech aut.Sám mám htp,které je známé problémy s řetězy a 112 000 km a bez potíží,1.2 Tsi jsou tím přímo profláklé,ale od roku 2012 bych se jich vůbec nebál.
wejście do dyskusji
dodać wystąpienie do danej dyskusji
Nejčtenější články předchozích 7 dnů