Zalogowanie
Imię użytkownika / e-mail
Hasło
Registracja
Napisz recenzję na mój samochód  +Vložit inzerát

Facelift po čtvrté? Projeli jsme Mitsubishi ASX

Nasz temat
František Mašek | 04.07.2019
dalších 6 fotek
foto: Mitsubishi
Kompaktní SUV, které se vyrábí již od roku 2010 a stále v jedné generaci? Na trhu nenajdete jiné takové auto než je japonské ASX. Má za sebou čtvrtý a zatím nejdůkladnější facelift. Od modelu z roku 2010 je už k nepoznání. Nejde jen o design. Aktuální facelift vzali Japonci z gruntu. Nová je také pohonná jednotka. Jak jezdí?
Kompaktní SUV zaplavují trh ohromnou rychlostí. Výrobci se předhání v nových vychytávkách, faceliftech nebo rovnou nových generacích, které představují i co čtyři roky. Mitsubishi se vydává úplně jinou cestou. A není nám nesympatická. ASX patří k nejprodávanějším vozům značky. Konkrétně v Česku je to nejprodávanější Mitsubishi vůbec. Nicméně 10 let se musí někde projevit. Co myslíte?

Ve čtyřech po sobě jdoucích faceliftech na Mitsubishi ASX přibývalo chromu a zužovaly se přední svítilny. Koncepce „Dynamického štítu“ od společnosti MMC je na ASX znát a vypadá prostě dobře. Agresivnější vzezření, hranaté tvary a množství chromu přídi jednoznačně prospělo. Od původního modelu je k nerozeznání. To záď vozu tak výraznými změnami neprošla. Diodové svítilny s novou grafikou jsou sice osvěžující, ale celkový dojem působí trochu zastarale. Nové jsou také odstíny barev, ve kterých je ASX k mání. Opravdu dobře vypadá Sunshine Orange, ale své příznivce si najde jistě také elegantní odstín Oak Brown a populární červený Red Diamond.

Interiér doznal spíše kosmetických změn. Hodnotnější materiály a nový audiosystém SAD s osmipalcovou dotykovou obrazovkou ovšem celkový dojem vylepšují jen částečně. Kabina zkrátka žije duchem doby dávno minulé. Celkově jsme ale s výbavou vozu spokojeni. V základu totiž dostanete vyhřívaná přední sedadla, kožený volant a řadící páku, tempomat, osmipalcový displej chytrého telefonu s Apple CarPlay a Android Auto a parkovací kameru. A ještě jedna podstatná věc. Tohle auto má vážně velmi dobré odhlučnění.

Zajímá vás, jak je na tom nový dvoulitrový zážehový čtyřválec? Jediný dostupný agregát v omlazeném ASX nabízí výkon 110 kW. V provozu si počíná o poznání hbitěji než předchozí atmosférická šestnáctistovka. Předjíždění zvládá s přehledem i v ostřejším tempu. Jen je třeba sešlápnout víc plyn a motor vytočit na hranici 3 tisíc otáček. To manuální pětistupňová převodovka nás trochu zklamala. Neřadí tak přesně, jak jsme si u jiných japonců zvykli. Ačkoli je v nabídce pouze zmíněný dvoulitrový čtyřválec, přeci jen zůstává nějaká možnost volby. ASX bude k dispozici kromě pětistupňového manuálu i s bezestupňovým automatem CVT. Vybrat si můžete také pohon na přední nebo všechna čtyři kola. Tak to má u správného SUV být.

Novinka se na trhu objeví v září tohoto roku. A co nás bude zajímat? Cena. Jedna z velkých výhod modelu totiž zatím není pro osvěžený model známá. Bude-li příznivá jako dosud, má jistě ASX šanci na úspěch.

+ hezký design
+ hbitý agregát
- zastaralý interiér
- nedokonalosti nastavení převodovky
Ocena
Brzdy
1
Design
2
Dílenské zpracování
2
Dynamika motoru
2
Jízdní komfort
2
Ovladatelnost
2
Prostornost
1
Pružnost motoru
2
Řazení
3
Řízení
1
Sedadla
1
Spotřeba
2
Výhled z vozu
1
Zavazadelník
2
Celkové hodnocení - průměr:
1.71
* Ocena od 1 do 5, gdzie 1 jest najgorsza i 5 jest najlepszym wynikiem
Popis techniczny
Rozměry a hmotnosti
Provozní hmotnost (kg)
1355
Počet míst (os.)
5
Motor
Typ
2.0 MIVEC
Počet válců
4
Zdvihový objem (ccm)
1998
Max. výkon kW (k)/ot./min.
110/6000
Celkový výkon kW (k)/ot./min.
195/4200
Výkony
Max. zrychlení (0-100km/h) s
10,2
Převodovka
Typ převodovky
Manuální
Počet rychlostních stupňů
5
Přenos hnací síly
Pohon
4x2
Ocena artykułu
5.0 z 5 (100%)
Oceniano: 8x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Dyskusja
do artykułu nie ma żadynch dyskusji
dodać wystąpienie do danej dyskusji
Nejčtenější články předchozích 7 dnů