Zalogowanie
Imię użytkownika / e-mail
Hasło
Registracja
Napisz recenzję na mój samochód  +Vložit inzerát

Opel Ampera - když vstoupí Ampera do života

Opinie użytkowników
Petr (70) - Mělník | 05.10.2019
ZKUŠENOSTI UŽIVATELE: Opel Ampera | foto: Petr
Za ročník říjen 2013 jsem zaplatil necelých 400 000 Kč, auto mělo najeto 140 000 km. Stav perfektní, udržovaný a dobře vypadající...
Značka:Opel
Model:Ampera
Typ:
Karoserie:hatchback
Objem motoru:
Palivo:elektro
Rok výroby:2013
Typ řazení:
Najeto km při koupi:140000
Najeto km nyní:175000
Koupen jako:ojeté
Jak dlouho vůz využívám:2 roky
Průměrná spotřeba:0,4
Poruchy:nemá
Předchozí vozidlo:Škoda Yeti



Zdravím všechny příznivce hybridů, hlavně ovšem plugin.

Hybrid Opel Ampera. V různých diskusních fórech jsem četl vášnivé diskuse o tom, co Ampera teda je a co není. Pro mne je Ampera hlavně elektromobil, protože já ji hlavně jako elektromobil využívám. A to do takového rozsahu, že se mi musí hlásit systém o to, aby mohl být spuštěn motor, že už to jako takhle dlouho bez motorového provozu nejde. Říkám to laicky, ale systém hlásí, že je potřeba vytvořit údržbu benzínového motoru. Přivezl jsem si Amperu z Německa od oficiálního dealera Opel, což přineslo s sebou jistotu kvalitní koupě a ve své podstatě i za slušné peníze.

Za ročník říjen 2013 jsem zaplatil necelých 400 000 Kč, auto mělo najeto 140 000 km. Stav perfektní, udržovaný a dobře vypadající až natolik, že to zmátlo technika na EP, že napsal do prohlídky stav denního počítače. V Německu s autem jezdili určitě dost na benzín, protože celková průměrná benzínová spotřeba ukazovala 5,9 km na 100 km. A jak jsem uvedl, jezdím téměř výhradně na elektřinu. Proto také celkový údaj o spotřebě benzínu postupně klesl na 4,0.

V létě jsem zaznamenal několik dojezdových rekordů na baterii a to okolo 90 km, 97 km, a jednou za příznivých podmínek 107,4 km. Musím ovšem připustit ten fakt, že jezdím jinak, než jsem jezdil s předešlým vozem Škoda Yetti, klidněji a využívám rekuperaci. Téměř skoro nebrzdím, Ampera asi brzdí sama svou elektronickou brzdou. Dálničním úsekům se občas i vyhýbám, vysoká rychlost zvyšuje vybíjení. No, má to i svá pozitiva v případě nečekané zácpy na dálnicích.

Ale když nemáte problém s dojezdem a chcete si pohrát v rámci zákona s její dynamikou, tak vás taky nezklame. Rozjezdy jsou excelentní z 0 na 100 to dělá za 10 sec. "Odpaly" z křižovatek jsou super, málokdo takový rozjezd má. A díky své konstrukci sedí auto jako přišité.
Na jedno plné nabití baterie 12 kWh ujede Ampera 75 až 80 km. Čili tedy při ceně proudu 2,10 Kč za kilowatthodinu (tarif D56d) stojí těch 80 km 25 Kč. Při dražším proudu výpočet není tak příznivý.

Systém Ampery a jeho používání je výzva pro zájemce, který chce s autem spolupracovat, ovládat ho a využívat jeho přednosti a dokonalost. Interiér, ovládací panely vás budou bavit tak jako mne a neustále v nich nacházím nové věci. I to přehrávání DVD disků, když se někde dobíjím. Asi tomu nebude donekonečna, ale automobil Opel Ampera jsem si velice oblíbil. Myslel jsem, že se mi černá barva nebude líbit, ale opak je pravdou, černá barva Ampeře velice sluší, je elegantní.

Závěrem bych chtěl jen uvést, že bych si velice rád s někým nebo s několika lidmi psal o jejich poznatcích, zkušenostech, nápadech a vůbec o jejich životě s jejich Amperou. A že by bylo o čem si psát, co řešit a co si radit, o tom jsem přesvědčený. Jsem kdykoliv k dispozici na emailu sebkovi@seznam.cz,



KladyZápory
popsáno v textunevím


Spolehlivost2
Provozní náklady1
Cena náhradních dílů2
Dostupnost náhradních dílů2


Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? - ano
Ocena
Brzdy
1
Design
1
Dílenské zpracování
2
Dynamika motoru
1
Jízdní komfort
1
Ovladatelnost
1
Prostornost
2
Pružnost motoru
1
Řazení
1
Řízení
1
Sedadla
2
Spotřeba
1
Výhled z vozu
2
Zavazadelník
2
Celkové hodnocení - průměr:
1.36
* Ocena od 1 do 5, gdzie 1 jest najgorsza i 5 jest najlepszym wynikiem
Ocena artykułu
5.0 z 5 (100%)
Oceniano: 3x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Dyskusja
David V, 17.04.2020 13:48
To neděláte dobře, že mažete příspěvky...
Reno, 17.04.2020 17:37


lokální snížení emisí je také příjemná záležitost. když vidím ty smraďochy 1,9 tdi s mračnama černého dýmu za sebou, potom je mi Tesla daleko sympatičtější... když za takovým týdýtem stojíš na světlech na motorce a čucháš ty smrady, je to mimořádně výživné.
danet - redakce TipCars, 20.04.2020 08:39


Dobrý den. Jsme rádi za živou a bohatou diskuzi. Jestliže se ale diskuze stočí na osobní napadání, výsměch, urážky a pod., takovou diskuzi zpravidla mažeme - a to v souladu s pravidly pro uživatele webu TipCars (Portál TipCars má právo odstranit z fóra následující příspěvky nebo témata: příspěvky obsahující vulgarismy, nadávky nebo slovní útoky urážejícího charakteru). Taková diskuze totiž nevede k ničemu obohacujícímu. Nicméně nepopírám možný terapeutický účinek pro vybití agrese při psaní podobných příspěvků Díky za věcnou diskuzi a hezký den všem!
Kubrt72, 19.04.2021 19:58
Nikdy jsem si nemyslel, že si koupím auto na naftu, s automatem a taky třeba plugin hybrid..vše se postupně stalo..
Je k smíchu číst poznatky lidí, kteří Amperu nemají nebo s ní (ještě hůř) nikdy nejeli..
Jen pár poznatků. V režimu hybrid žere 7 litrů - nepravda. Brno - Praha - Most a zpět 4 lidi zavazadla = baterie + 3,8 l na 100 km. Ujede na baterku 40 km - nepravda. Bez větší snahy za dodržování rychlostních limitů 70km.
Je dobré jezdit po městě na baterku a na dálnici režim Hold. Dá se nabít doma a ne jezdit od nabíječky k nabíječce. Baterka má tepelný management. Požívá se jen větší polovina kapacity apod apod...
Nesmrdět ve městě.
Tohle smysl dává...i vzhledem k ceně ojetiny.
Ampera není pro každého a zeměkouli nespasí. Funguje velmi dobře a já jsem spokojen..
Kubrt72, 19.04.2021 20:11
Nikdy jsem si nemyslel, že si koupím auto na naftu, s automatem a taky třeba plugin hybrid..vše se postupně stalo..
Je k smíchu číst poznatky lidí, kteří Amperu nemají nebo s ní (ještě hůř) nikdy nejeli..
Jen pár poznatků. V režimu hybrid žere 7 litrů - nepravda. Brno - Praha - Most a zpět 4 lidi zavazadla = baterie + 3,8 l na 100 km. Ujede na baterku 40 km - nepravda. Bez větší snahy za dodržování rychlostních limitů 70km.
Je dobré jezdit po městě na baterku a na dálnici režim Hold. Dá se nabít doma a ne jezdit od nabíječky k nabíječce. Baterka má tepelný management. Požívá se jen větší polovina kapacity apod apod...
Nesmrdět ve městě.
Tohle smysl dává...i vzhledem k ceně ojetiny.
Ampera není pro každého a zeměkouli nespasí. Funguje velmi dobře a já jsem spokojen..
wejście do dyskusji
dodać wystąpienie do danej dyskusji
Nejčtenější články předchozích 7 dnů