diskuze k tématu: Auto kolem 150-170 tis

Poniedziałek 02.11.2020 11:27, Auto kolem 150-170 tis

Dobrý den,
doporučíte nějaké vozidlo, které nebude stát často investice. určitě benzín. Jezdím kratší trasy a roční nájezd cca 15 tis km. Jednou za 14 dní 100km tam a zpět. Nemohu se rozhodnout jestli starší třeba 2009 třeba golf 1.4 mpi nebo focus 1.6 či novější 2015 třeba fabii 3 tsi. Muže to být i menší vůz jako je krátká fabie. Díky za názory a rady. Moc se mi nelíbí vozy citroen peugeot a tak.

Poniedziałek 02.11.2020 13:40, RE: Auto kolem 150-170 tis

Dobrý den, za mě jednoznačně VW Golf VI 1.4 MPI nebo 1.6 MPI. Bohužel u nás těžko sehnatelný, ale stojí za tu námahu si pro něj zajet do Německa nebo si jej nechát dovézt.
Dle mého je to jeden z nejlepších kompatů na krátké a střední trasy.

Volbou číslo dvě by byla za mě Honda Civic 1.4 VTEC nebo 1.8 VTEC, takovéto to UFO.
Výborný spolehlivý vůz na 15 let minimálně

Ford Focus bych volil jednoznačně až trojkový s celkem odolným motorem 1.6 Ti-VCT, kde může vadit absence hydr. zdvihátek ventilů, protože to seřizování ventilů nechce nikdo z automechaniků dělat(často nemají ani nářadí k tomu). Ostatní technika je odolná, ale ne tolik jako u Golfu V a VI

Pokud Vás finance omezují více a chcete mít rezervu na servis, tak je výborný i Golf V, kde bych se zaměřil na poslední ročník 2009, opět stejné motory 1.4 mpi a 1.6 mpi. Zejména u ročníků 2009 už by neměla zlobit mechanika automatiké klimatizace.
Mě se velmi příjemně řídí i Golf plus, opět se stejnými motory MPI.

Ohledně menších vozů, za mě volbou číslo jedna by byl VW Polo 1.4 MPI, kterému vlastně nic vytknout nelze, leda menší prostor

Protože nabídka dobrých ojetin je nyní v čase Covidu hodně omezená, mohl by Vás oslovit i Renault Clio předešlé generace, kde oba motory 1.2i a 0,9Tce jsou spolehlivé, ten první je stará klasická 4-válcová atmosféra, kde sice výměna rozvodů není levná, ale jinak jde o povedný vůz a v kombíku i praktický. Může vadit absence okenních airbagů v druhé řadě sedadel, pokud občas vozíte někoho vzadu.

Poniedziałek 02.11.2020 14:21, RE: RE: Auto kolem 150-170 tis

Dobrý den, golf 6 se mi líbí moc. Vím o pěkném servisovanem kuse. Rok 2009 nájezd 120 a poctivě a i též doložený kompletní servis. Bohužel mi přijde cena 160 za téměř 12 let staré auto vysoká. Golf si brutálně drží cenu. Proto váhám no.

Poniedziałek 02.11.2020 17:24, RE: RE: RE: Auto kolem 150-170 tis

Zdravím, mám to stejně golf je super,ale ta cena je vysoká. Tak stále taky váhám zda do toho jít nebo koupit něco novějšího.

Poniedziałek 02.11.2020 19:38, RE: RE: RE: Auto kolem 150-170 tis

Dobrý den, bohužel covid nahrává předraženým autům v českých bazarech, o které je zájem. Když se dívám na mobile.de, tak je ale nabídka docela pestrá a ceny akceptovatelné a to ikdyž přičtu 30tis.kč za dovoz a vyřízení "administrativy".
Jen příklad pro Golf hatchback:
https://www.mobile.de/cz/osobn%C3%AD-v%C5%AFz/volkswagen-golf/vhc:car,srt:price,sro:asc,ms1:25200_14_,frn:2009,frx:2011,slt:dealer,ful:petrol,mlx:150000,pwx:87,ccn:1200,ccx:1800,cli:manual_climatisation,dmg:false,fsh:true

Golf V a VI má dle mých zkušeností větší výdrž ve stěžejních dílech - tlumiče, pružiny, čidla, ložiska, výfukové díly, než má nejen konkurence, ale např. Škoda. Konkuruje jen Toyota a Honda. Já mám rád Renaulty, ale tu propast ve zpracování a výdrži dílů si moc dobře uvědomuji

Jinak Golf je dobře servisovatelný, v tom je také jeho síla. Náhradních dilů je přehršel, "z bouraček" seženete lehce cokoliv(když ne u nás, tak v Polsku).
V Golfu V naštve jen výměna žárovek v předních světlech

Wtorek 03.11.2020 05:31, RE: RE: RE: RE: Auto kolem 150-170 tis

V golfu V štve hlavně koroze, která je u těchto aut vlezlá a vlastně nečekaná, tudíž pro spoustu jejich majitelů "nevidetelná". Typicky třeba v meziprostoru u předních blatníků a prahů, kde se drží nečistoty a voda. Problém se vyskytuje i u málo jetých, udržovaných a garážovaných aut. Pozitivní na tom může být leda to, že bez ohledu na to, jak pátá generace golfu opravdu nečekaně hodně rezne, tak Euro NCAP provedl crash test ojetiny a na hodnocení bezpečnosti to nemělo větší vliv. Viz https://www.auto.cz/narazovy-test-euroncap-auta-zasazeneho-korozi-opravdu-je-rez-takovy-problem-120961