powrót

diskuze k tématu: Ojetý Nissan Navara – jaký motor vybrat?

kategorie zaszeregowania tematu: japonská vozidla

xtrox

ilość wystąpień233

data registracji01.11.2012

Piątek 04.07.2014 08:59, ...

jel jsem před lety skoro vším v téhle kategorii (snad kromě mazdy a isuzu) a po amaroku - tehdy novinka - mě nejvíc zaujal hilux.
měl jedinou nevýhodu oproti navaře, 5ti kvalt. ale pokud nejezdíte hlavně dálnice...

reagować

nahlásit

tomaskrtek

ilość wystąpień983

data registracji18.03.2008

Piątek 04.07.2014 10:42, výběr

základní problém vidím v tom že v benzínu se Navara prakticky nevyskytuje a když už tak je to dotažená z US-nejsem si jistý jestli se v Evropě vůbec benzín nabízel. ale dovozu z US a motoru bych se vůbec nebál, jedná se o poctivý a mnoha cenami ověnčený šestiválec z řady VQ, konkrétně VQ40DE kdy ona čtyřicítka značí objem 4 litry. osobně jsem měl možnost VQ motor vlastnit v sedmi autech (Maxima QX, R.VelSatis, 3x350Z, G35 coupé a nyní Infi FX35) a rozhodně na něj nemohu říci křivého slova. pokud nevadí spotřeba kolem 15ti na sto a automat tak bych do toho šel. plyn je otázka do 25k, a jezdíte reálně místo 5Kč/km za 3Kč/km, tedy levněji než s naftou. o té bych uvažoval pouze v případě detailní z znalosti konkrétního auta, motory 2.5 si moc nerozuměly s longlife intervaly 30.000km. ale vím o Navaře/Pathfinderu který má najeto 350k a motoricky je OK. majitel mění olej po deseti tisících a chová se k autu jako člověk. osobně bych se podíval o třídu výš, Pathfinder Armada/Titan. monstrózní V8 5.6 litru a tažné na 3.800kg

známý za tím tahá jachtu. a s plynem se to dá i uživit. paradoxně je u nás Titan levnější než starší Navara v naftě

takže za méně peněz podstatně víc muziky.

reagować

nahlásit

tomaskrtek

ilość wystąpień983

data registracji18.03.2008

Piątek 04.07.2014 12:07, ...

ještě se do něj dává 2.5 benzín QR25 který se dává i do X-Trailu, Altimy apod. ale ani ten jsem nikde nenašel na prodej. aktuálně jediný nabízený benzínový je čtyřlitr s LPG.

reagować

nahlásit

PetrT

ilość wystąpień1076

data registracji24.05.2009

Piątek 04.07.2014 12:22, nafta

Pokud si dobře pamatuju tak dieslu v Navaře nejvíc škodí rychlá dálniční jízda. Potom se poměrně často a rychle vysypal. Vzhledem k tomu že si to dost lidí plete s osobním autem tak je podobný způsob užívání dost častý.
Osobně to moc nechápu, je to poměrně nepohodlné auto a každým kouskem je navíc vidět že je to užitkáč. S prázdnou korbou nic moc komfort. Levné to v lepší výbavě taky nebylo.
A v kombinaci s longlife to asi bude vážně průser.
Takže kupovat to jako ojetinu od neznámého člověka je asi dost risk.
Jak píše Krtek, u benzínu bude největší průser ho sehnat. Potom už by to mělo být ok, nádrž na plyn nikde překážet nebude.

reagować

nahlásit

Reno

ilość wystąpień1352

data registracji30.03.2010

Piątek 04.07.2014 13:44, Benzín?

ten se dával snad jenom do Titanu, což je americká verze... v Česku se benzín vůbec neprodával...

reagować

nahlásit

Corlis

ilość wystąpień135

data registracji14.03.2007

Piątek 04.07.2014 14:21, re:

boha jeho, jen ne navaru a diesel, dyt tam lítaly ojnice ven, vedle naší firmy měli dvě v parku a obě jim odešly a ano, používané trasa praha - brno. A to měli pravidelný servis ale ten posr....longlife. Jděte do Hiluxu

reagować

nahlásit

tomaskrtek

ilość wystąpień983

data registracji18.03.2008

Piątek 04.07.2014 14:33, RE: Benzín?

Reno napisał:
ten se dával snad jenom do Titanu, což je americká verze... v Česku se benzín vůbec neprodával...

Titan je kapánek větší, je to pickup odvozený od Infi QX56/Pathfinderu Armada

reagować

nahlásit

tomaskrtek

ilość wystąpień983

data registracji18.03.2008

Piątek 04.07.2014 14:36, benzín

na mobile.de ani jeden, v Polsku jeden starý (2002) lpg, jinak nic...

reagować

nahlásit

Paul

ilość wystąpień773

data registracji07.11.2008

Niedziela 06.07.2014 11:02, Navara v dieselu a konkurence

Taky mám rád velké pick-upy a dokázal bych si představit v nich jezdit denně (ale jen kratší trasy), Navara patří mezi nejhezčí a provedením interiéru mezi nejosobáčtější. Bohužel její diesely nemají valnou pověst a nejde jen o klasiku typu turbo a vstřiky. Určitě by bylo míň problémů, kdyby si ji někteří řidiči nepletli s dálničním křižníkem typu Q7 a olej se měnil postaru. To už tu bylo řečeno. Benzíny jsou doporučitelné, ale téměř nejsou. Myslím, že pick-up v dieselu s nejmenšími servisními náklady bude Ford Ranger, nebo Toyota Hilux. Přímým konkurentem je ale VW Amarok, který je ještě jako ojetina mladý a ceny tomu odpovídají. Ale s jednoturbovým 2,0 TDI, může být i rozumně uservisovatelný.

reagować

nahlásit

Reno

ilość wystąpień1352

data registracji30.03.2010

Niedziela 06.07.2014 20:22, RE: benzín

tomaskrtek napisał:
na mobile.de ani jeden, v Polsku jeden starý (2002) lpg, jinak nic...

a koukni na tipcars tam zrovna jeden americkej je

reagować

nahlásit

tomaskrtek

ilość wystąpień983

data registracji18.03.2008

Niedziela 06.07.2014 21:06, RE: benzín

Reno napisał:

tomaskrtek napisał:
na mobile.de ani jeden, v Polsku jeden starý (2002) lpg, jinak nic...

a koukni na tipcars tam zrovna jeden americkej je

píšu to ve třetím příspěvku, 4.0 lpg

reagować

nahlásit

Reno

ilość wystąpień1352

data registracji30.03.2010

Poniedziałek 07.07.2014 08:31, RE: benzín

tomaskrtek napisał:

Reno napisał:

tomaskrtek napisał:
na mobile.de ani jeden, v Polsku jeden starý (2002) lpg, jinak nic...

a koukni na tipcars tam zrovna jeden americkej je

píšu to ve třetím příspěvku, 4.0 lpg

mea culpa

reagować

nahlásit

tomaskrtek

ilość wystąpień983

data registracji18.03.2008

Poniedziałek 07.07.2014 09:21, RE: benzín

Reno napisał:

tomaskrtek napisał:

Reno napisał:

tomaskrtek napisał:
na mobile.de ani jeden, v Polsku jeden starý (2002) lpg, jinak nic...

a koukni na tipcars tam zrovna jeden americkej je

píšu to ve třetím příspěvku, 4.0 lpg

mea culpa

a zrovna do toho bych klidně šel, s cenou půjde majitel rád dolů, takový exot si kupce v našem dieselkrálovství hned tak nenajde...a za 200 či možná míň by to nebylo od věci. 120tis. km je legrace pro takové auto (a podle fotek poctivých-u novějších US Nissanů při stáčení naskočí nula před číslem, tady není).

reagować

nahlásit

xtrox

ilość wystąpień233

data registracji01.11.2012

Poniedziałek 07.07.2014 11:35, RE: Navara v dieselu a konkurence

Paul napisał:
Taky mám rád velké pick-upy a dokázal bych si představit v nich jezdit denně (ale jen kratší trasy), Navara patří mezi nejhezčí a provedením interiéru mezi nejosobáčtější. Bohužel její diesely nemají valnou pověst a nejde jen o klasiku typu turbo a vstřiky. Určitě by bylo míň problémů, kdyby si ji někteří řidiči nepletli s dálničním křižníkem typu Q7 a olej se měnil postaru. To už tu bylo řečeno. Benzíny jsou doporučitelné, ale téměř nejsou. Myslím, že pick-up v dieselu s nejmenšími servisními náklady bude Ford Ranger, nebo Toyota Hilux. Přímým konkurentem je ale VW Amarok, který je ještě jako ojetina mladý a ceny tomu odpovídají. Ale s jednoturbovým 2,0 TDI, může být i rozumně uservisovatelný.

ford ranger je proti navaře žebřiňák na rozbité okresky...kromě užitných a užitkových hodnot byl - "jako osobák" - o dvě/tři generace zpět (apoň model, co se prodával do jara 2011).

amarok je drahá novinka s jistým specifikem - jednoturbo nevyhovuje dynamikou (je to dobrý motor pro "pracanta", nikoli pro dálniční přesuny), dvouturbu věří málokdo (ale asi bych ho zvolil, pokud bych měl jezdit po dálnici, nebo s těžším přívěsem). navíc je to jen dvoulitr a v terénu to chce citlivější nohu na spojce, páč je trochu "anfahrschwach"

o hiluxu už jsem psal...podvozkem a komfortem byl lepší než navara, k "dokonalosti" mu scházela šestka. samozřejmě, že byl celkově horší než amarok, ale taky byl vyvinut jindy...což by se mohlo projevit pozitivně na životnosti

reagować

nahlásit

PetrT

ilość wystąpień1076

data registracji24.05.2009

Poniedziałek 07.07.2014 11:57, RE: Navara v dieselu a konkurence

Biturbo mám v multivanu a naprosto bez závad. Najeto za necelé 3 roky 82t km a nechovám se k němu uplně nejlépe. Vím totiž že to dám nejdéle za rok protiučtem... takže klasika - longlife, když pospíchám nečekám moc na zahřátí, málokdy dochlazuju turba... prostě vidět že se k autu takhle chová zaměstnanec tak ho zabiju. :D Přesto drží statečně. Pocitově jede hůř než předešlá 2,5 128kW, ani spotřeba neni lepší. Ale u minulého jsem neměl haldex, v zimě nebo s lodí k nezaplacení.
U ostatních dodávek longlife nepoužívám a všechny poučuju jak s tím mají jezdit ( :D ), ale ty mi za dobu užívání najedou cca. 3x tolik co soukromé auto. Tak proto.

reagować

nahlásit

Reno

ilość wystąpień1352

data registracji30.03.2010

Poniedziałek 07.07.2014 22:06, RE: Navara v dieselu a konkurence

PetrT napisał:
ford ranger je proti navaře žebřiňák na rozbité okresky...kromě užitných a užitkových hodnot byl - "jako osobák" - o dvě/tři generace zpět (apoň model, co se prodával do jara 2011). amarok je drahá novinka s jistým specifikem - jednoturbo nevyhovuje dynamikou (je to dobrý motor pro "pracanta", nikoli pro dálniční přesuny), dvouturbu věří málokdo (ale asi bych ho zvolil, pokud bych měl jezdit po dálnici, nebo s těžším přívěsem). navíc je to jen dvoulitr a v terénu to chce citlivější nohu na spojce, páč je trochu "anfahrschwach" o hiluxu už jsem psal...podvozkem a komfortem byl lepší než navara, k "dokonalosti" mu scházela šestka. samozřejmě, že byl celkově horší než amarok, ale taky byl vyvinut jindy...což by se mohlo projevit pozitivně na životnosti. Biturbo mám v multivanu a naprosto bez závad. Najeto za necelé 3 roky 82t km a nechovám se k němu uplně nejlépe. Vím totiž že to dám nejdéle za rok protiučtem... takže klasika - longlife, když pospíchám nečekám moc na zahřátí, málokdy dochlazuju turba... prostě vidět že se k autu takhle chová zaměstnanec tak ho zabiju. :D Přesto drží statečně. Pocitově jede hůř než předešlá 2,5 128kW, ani spotřeba neni lepší. Ale u minulého jsem neměl haldex, v zimě nebo s lodí k nezaplacení. U ostatních dodávek longlife nepoužívám a všechny poučuju jak s tím mají jezdit ( :D ), ale ty mi za dobu užívání najedou cca. 3x tolik co soukromé auto. Tak proto.

hele nejsem si jistej, jestli v dnešní době systémů start-stop něco řeší dochlazování turba, když přijedeš na benzínku, nebo do města z dálnice, zastavíš na prvních světlech a motor ti chcípne...

reagować

nahlásit