Aprilia
RSV4 Factory E5

Představ si to vzrušení,​ když sedíš na motocyklu na závodní dráze. Mrazení v zádech,​ když dosáhneš maximální rychlosti,​ příval adrenalinu při zrychlení v zatáčkách,​ prudký nádech,​ když se řítíš k cílové čáře. Vítej ve světě RSV4 Factory. Prémiový superbike na vrcholu své kategorie je určen pro jezdce,​ kteří touží po vysokém výkonu,​ aniž by museli slevit z kvality a úrovně bezpečnosti,​ které jsou synonymem pro značku Aprilia.  Evoluce pokračuje Výkon zůstává na úctyhodné hodnotě 217 koní při 13 000 ot./min,​ což je už tak těžko překonatelná hodnota,​ ale nyní splňuje přísná kritéria Euro 5 a překonává hranici 305 km/h při maximální rychlosti. Ke snížení emisí dále přispívá nový řídicí systém Magneti Marelli ECU 11MP a lehčí výfuk se sníženou tepelnou setrvačností. Nejlepší týmová práce RSV4 Factory je vybaveno vynikajícím poloaktivním systémem odpružení Öhlins Smart EC2.0,​ který byl vyladěn týmovou prací,​ na níž se podíleli jak inženýři společnosti,​ tak i špičkový tým z Noale. Nový a vylepšený systém,​ který byl testován na nejnáročnějších tratích včetně Imoly a Mugella,​ přináší výrazné zlepšení jak výkonu,​ tak i onoho nepolapitelného,​ ale těžko popsatelného pocitu z jízdy. Vhodné pro jakýkoli styl jízdy Poloaktivní systém odpružení Smart EC 2.0 umožňuje snadné přizpůsobení a kalibraci tlumičů a vidlice,​ přičemž si můžete vybrat mezi poloaktivním a manuálním režimem,​ které se snadno aktivují tlačítky na řídítkách. Další možnosti personalizace mají podobu 3 map,​ které různými způsoby regulují odpružení. TYP MOTORU Aprilia V4 65°,​ čtyřválcový,​ 4​-taktní,​ kapalinou chladený,​ s dojitou vačkovou hřídelí (DOHC),​ 4​-ventilový VRTÁNÍ A ZDVIH 81 x 53,​32 mm OBJEM MOTORU 1.099 cc KOMPRESNÍ POMĚR 13,​6: 1 MAXIMÁLNÍ VÝKON 217 hp (159.5 kW) při 13,​000 ot/min. MAXIMÁLNÍ TOČIVÝ MOMENT 125 Nm při 10,​500 ot/min. PALIVOVÝ SYSTÉM Airbox s předními dynamickými přívody vzduchu. 4 škrticí klapky Marelli 48 mm s 8 vstřikovači a řízením motoru Ride​-By​-Wire. PŘEVODOVKA 6stupňová kazetová převodovka Řadicí páčka s elektronickým systémem Aprilia Quick Shift (AQS) SPOJKA Vícelamelová mokrá spojka s mechanickým kluzným systémem PRIMÁRNÍ POHON Přímo řezané převody a integrovaná pružná spojka,​ převodový poměr: 73/44 (1 659) SEKUNDÁRNÍ POHON Řetěz: Převodový poměr: 41/16 (2 562) ELEKTRONICKÉ SYSTÉMY Systém APRC (Aprilia Performance Ride Control),​ který zahrnuje mapy motoru (AEM),​ kontrolu motorové brzdy (AEB),​ kontrolu trakce (ATC),​ kontrolu jízdy na kolech (AWC),​ launch control (ALC),​ tempomat (ACC),​ omezovač rychlosti (APT). 6 jízdních režimů (3 silniční,​ 3 traťové) RÁM Hliníkový dvounosníkový podvozek s lisovanými a litými plechovými prvky. Dostupná nastavení: poloha a úhel vřeteníku,​ výška motoru,​ výška čepu i kyvné vidlice. Chytrý elektronicky tlumič řízení EC 2.0 Öhlins PŘEDNÍ ODRPU(R)ENÍ Inteligentní elektronicky řízená vidlice Öhlins NIX EC 2.0. 43 mm sloupky,​ s povrchovou úpravou TIN. Hliníkové radiální uložení třmenů,​ nastavitelné hydraulické tlumení komprese odsko