diskuze k tématu: Výběr sportovního kombíku

JendaBavorsko napisał:
Zdravím,celkem dlouho přemýšlím nad výběrem sportovněji střiženého kombíků a stále nejsem schopný si vybrat něco rozumného. Bude to pravděpodobně trochu zvláštními požadavky.Na úvod chci říct že jsem majitelem 4. Golfa 1,9TDI 81Kw a to auto mě vůbec nebaví.Většina mých cest se odehrává na okresních komunikacích - 80%, město a dálnice se dělí o zbylých 20% rovným dílem.Cena to bude asi důležitý prvnotní faktor, tam je to v pohodě - cca 500 tis. Co by nové nebo ojeté auto mělo mít.Nechci pohon předních kol,pokud by to bylo 4x4 tak tři diferenciály.Motor určitě nad 130Kw jestli benzín nebo diesel je vcelku jedno. Důležité je aby se při normální jízdě auto vešlo do 10l (normální jízda je maximální povolené limity - 50, 90, 130) Zde bych ocenil šestiválce, jednou bych si rád dopřál něco jiného než 4 válec, ale podmínkou to nutně být nemusí.Nájezd kilometrů by měl být co nejmenší, do 100 000km.Teď se dostáváme k něčemu kde se docela špatně schání informace a bude to asi největší kámen úrazu, Golf má elektronický posilovač řízení, buď je příšerně dimenzovaný nebo to dělají všechny, to netuším, ale určitě to nechci, je to hnus fialovej.Určitě manuální řazení, to je podmínkou, nějaký automaty mě absolutně nezajímají.Kufr, prostor pro kolena vzadu a kolik to odveze blbostí je údaj, který mě moc nezajímá, ale nějaký kufr větší než Golf by to mít mělo.Zatím mě z těchto podmínek vylezlo BMW 330d jenže ať se zapírám sebe víc, tak (E87) je prostně hnusný auto a i když je to naprosto subjektivní u každého, nejspíš toto nepřekonám, jinak bych nepsal Koukal jsem po Mercedesech W203, jenže někdo píše že manuální řazení nic moc, očekávám i sparchantělý řízení typu Golf, takže zde bych docela rád uvítal radu. V žádném Mercedesu jsem nejel, takže nemám tušení co od toho čekat. Podobný problém vidím i u Audi, nějak poslední dobou nemůžu najít do čeho se dává Torsen a kde je ten odporný elektronický připšoukávač. Navíc povětšinou nikdo Audi zrovna nechválí za podvozky a zpětnou vazbu od kol, takže tam si také nejsem moc jistý co a jak. Nebráním se ani japoncům.Je mi jasné, že někde asi budu muset ubrat z požadavků, ale popravdě moc se mi do toho nechce

sheogorath napisał:
Jinak XF se dela i s mnohem zajimavejsim 3.0S/C.

Giorgio napisał:
Ale nebude žrát při definované "normální jízdě" do 10 litrů a asi to mezi ojetinami ani nesežene.

sheogorath napisał:
http://www.spritmonitor.de/en/overview/21-Jaguar/1144-XF.html?fueltype=2

JendaBavorsko napisał:
Takhle můžem tu spotřebu překročit, to přežiju, ale né o moc, aby mě to nesežralo. Jinak žiji v DE, takže s tím problém nebude.

Reno napisał:
Subaru Legacy GT. Ale moc jich není. Motor z WRX v baleni kombi.

Zdeny60 napisał:
Napadal mě taky, ale proti SpecB je to těžké a neohrabané. Výkon to má de fcato podobný (180/195) a vyšší k.m. požere o dost citelně vyšší váha a rozměry.

Reno napisał:
Tak výkon WRX STi se dá zvyšovat prakticky donekonečna a stejně tak i tohohle motoru...