diskuze k tématu: Prosím o radu při výběru vozu 200-300tis kč
kategorie zaszeregowania tematu: poradna, jaké auto koupit
PetrT
ilość wystąpień1076
data registracji24.05.2009
Piątek 29.08.2014 10:12,
RE: Manual zjednodusuje
Petr S napisał:
Přejdet auto na okresce kdo jede 80 km/h je téměř nemožné (na trojku) pokud tedy nemám před sebou volný úsek aspoň 1km. Teď už mám pochopení pro to, že některé Fábie jezdí na dálnici zásadně v levém pruhu ustáĺenou rychlostí 120-130 km v hodině (z kopce pak i 150). Když už to rozjedu...
Fluffie napisał:
Měl jsem půjčenou Fabii 1,2 HTP byť jen 44 kW a občas jsem si říkal, že na konstruktéra toho auta by mělo být podané trestní oznámení za obecné ohrožení Ne321 napisał:
Shanet manual je snazsi, protoze auta s nim jsou levnejsi, protoze je nikdo moc nechce. Treba u trojkoveho baworaku vam manual v ojetine osetri v teto cenove kategorii klidne i padesat tisic. . Manual rovnez umozni shanet Hondu Accord 2.4 aktualni generace...
Díky za tip pokusím se podívat i na zmíněnou Hondu Accord, osobně se mi vize manuálu zamlouvá více než automatu už kvůli tomu pocitu že skutečně řídím. To jste mi udělal radost že výběr manuálu by byl spojen ještě s nižší cenou a šlo by vejít do cenové relace i za cenu nižší výbavy. Honda Accord ve vyšší výbavě oproti BMW v nižší výbavě, budu si muset pořádně projít hlavou k čemu bych se spíše přiklonil. Shanet manual je snazsi, protoze auta s nim jsou levnejsi, protoze je nikdo moc nechce. Treba u trojkoveho baworaku vam manual v ojetine osetri v teto cenove kategorii klidne i padesat tisic. . Manual rovnez umozni shanet Hondu Accord 2.4 aktualni generace...
Fanda napisał:
Co třeba fabie ve výbavě sport.Má to hodně dobré sedačky co v zatáčkách podrží.dostačující by i mohl být motor htp 51 kw.
Škodu Fabii používám teď spíše jako přesouvadlo, které v dané motorizaci ještě musím pomalu roztlačit aby vůbec jelo, ale vzhledem k tomu že bych chtěl nějakého mazla ke kterému bych měl vztah a vždy se těšil až do něj znovu sednu, tak bych se přikláněl k výše zmíněným sportovnějším vozům.Co třeba fabie ve výbavě sport.Má to hodně dobré sedačky co v zatáčkách podrží.dostačující by i mohl být motor htp 51 kw.
Přejdet auto na okresce kdo jede 80 km/h je téměř nemožné (na trojku) pokud tedy nemám před sebou volný úsek aspoň 1km. Teď už mám pochopení pro to, že některé Fábie jezdí na dálnici zásadně v levém pruhu ustáĺenou rychlostí 120-130 km v hodině (z kopce pak i 150). Když už to rozjedu...To je ale problém prakticky všech evropských základních motorů v této třídě a ceně, nejen htp. Oplův tříválec v corse jede subjektivně o dost hůř, motor 1.1 v C3 nebo 207 taky žádná sláva. Po městě naprosto dostačující, ale jak se vyjede mimo je to na nic. Snad jen Punto má slušný základ za dobrou cenu.
Prostě kdo kupuje základ musí s tím počítat a ne si potom stěžovat. Navíc se jedná o malá auta, to že se u nás používají jako rodinné kočáry není chyba výrobce.
reagować
nahlásit
igor1980
ilość wystąpień1
data registracji11.01.2012
Wtorek 12.01.2016 10:07,
Doporucte auto s nizkymi naklady na provoz
Dobry den,
prosim o radu pri vyberu auta v cenove relaci 200TKc - 300TKc, nizsi stredni trida. Pokud mozno kombi, ale muze byt i hatchback nebo liftback. Rocni najezd 30.000km, 90% okresky a 10% mesto. Auto bych vyuzival na kazdodenni jezdeni do zamestnani, rozvoz deti do skolky (momentalne jen jedno dite). Auto musi bez uhony utahnout nalozeny vozik, napr. s piskem na stavbu a jednou rocne cestu do Chorvatska a zpet. Jsem klidny ridic, takze sportak to byt nemusi. Mam tyto pozadavky: vysoka/vyssi bezpecnost a nizke provozni naklady (servis, spotreba). Co se tyce pohonu tak LPG se nebranim, spis naopak hodne nad nim premyslim. Tvrdost plastu me nezajima a nafandim zadne konkretni znacce. Budu rad za Vase navrhy a rady. Predem Vam moc dekuji.
Igor
prosim o radu pri vyberu auta v cenove relaci 200TKc - 300TKc, nizsi stredni trida. Pokud mozno kombi, ale muze byt i hatchback nebo liftback. Rocni najezd 30.000km, 90% okresky a 10% mesto. Auto bych vyuzival na kazdodenni jezdeni do zamestnani, rozvoz deti do skolky (momentalne jen jedno dite). Auto musi bez uhony utahnout nalozeny vozik, napr. s piskem na stavbu a jednou rocne cestu do Chorvatska a zpet. Jsem klidny ridic, takze sportak to byt nemusi. Mam tyto pozadavky: vysoka/vyssi bezpecnost a nizke provozni naklady (servis, spotreba). Co se tyce pohonu tak LPG se nebranim, spis naopak hodne nad nim premyslim. Tvrdost plastu me nezajima a nafandim zadne konkretni znacce. Budu rad za Vase navrhy a rady. Predem Vam moc dekuji.
Igor
reagować
nahlásit
KoobaS
ilość wystąpień1067
data registracji23.04.2014
Wtorek 12.01.2016 11:30,
RE: Doporucte auto s nizkymi naklady na provoz
igor1980 napisał:
Dobry den,prosim o radu pri vyberu auta v cenove relaci 200TKc - 300TKc, nizsi stredni trida. Pokud mozno kombi, ale muze byt i hatchback nebo liftback. Rocni najezd 30.000km, 90% okresky a 10% mesto. Auto bych vyuzival na kazdodenni jezdeni do zamestnani, rozvoz deti do skolky (momentalne jen jedno dite). Auto musi bez uhony utahnout nalozeny vozik, napr. s piskem na stavbu a jednou rocne cestu do Chorvatska a zpet. Jsem klidny ridic, takze sportak to byt nemusi. Mam tyto pozadavky: vysoka/vyssi bezpecnost a nizke provozni naklady (servis, spotreba). Co se tyce pohonu tak LPG se nebranim, spis naopak hodne nad nim premyslim. Tvrdost plastu me nezajima a nafandim zadne konkretni znacce. Budu rad za Vase navrhy a rady. Predem Vam moc dekuji.Igor
Dobry den,prosim o radu pri vyberu auta v cenove relaci 200TKc - 300TKc, nizsi stredni trida. Pokud mozno kombi, ale muze byt i hatchback nebo liftback. Rocni najezd 30.000km, 90% okresky a 10% mesto. Auto bych vyuzival na kazdodenni jezdeni do zamestnani, rozvoz deti do skolky (momentalne jen jedno dite). Auto musi bez uhony utahnout nalozeny vozik, napr. s piskem na stavbu a jednou rocne cestu do Chorvatska a zpet. Jsem klidny ridic, takze sportak to byt nemusi. Mam tyto pozadavky: vysoka/vyssi bezpecnost a nizke provozni naklady (servis, spotreba). Co se tyce pohonu tak LPG se nebranim, spis naopak hodne nad nim premyslim. Tvrdost plastu me nezajima a nafandim zadne konkretni znacce. Budu rad za Vase navrhy a rady. Predem Vam moc dekuji.Igor
Teda, to skoro zavání kouknutím na nový logan MCV nebo velmi lehce ojetý Megane... S tím nájezdem bych se nebál od nova motoru 1,5dci, jen nevím jak moc si poradí s tím naloženým vozíkem... Asi budete muset zvážit jak často ten vozík zaháte...
reagować
nahlásit
BobanHTP
ilość wystąpień2404
data registracji19.08.2015
Wtorek 12.01.2016 11:42,
30000km/rok je opravdu velký nájezd, takže diesel - je na to stavěný
Zdravím, bral bych jednoznačně Ford Focus III kombi 2.0 TDCi, s Vaším rozpočtem koupíte i ve výbavě Titanium. Vzal bych něco přímo od delarea Fordu s jasnou historií a servisem...
reagować
nahlásit
Citroenak
ilość wystąpień728
data registracji13.04.2012
Wtorek 12.01.2016 12:07,
Japonec na konec
Ja by som vyberal japoncov, a kedze okrem 1.6i v aurise nepoznam iny atmosfericky motor (ale mozno tam bude), kupil by som si asi nieco od najvacsieho vyrobcu motorov na svete- honda civic 1.8i 103kw. Ako aj vyrobca uvadza, je to motor s vykonom dvojlitra a spotrebou 1.5. Ma to dost velky kufor, je tam primerane miesta na tuto triedu (len tie zadne okna), ale minusom je u novej generacie dizajn, ktory trochu prepiskli. To je ale subjektivne, mozno sa Vam bude pacit. Kazdopadne na castejsie tahanie vozika z pieskom by som bral nieco silnejsie. Skoda len, ze sa neodporuca prerabat ich na plyn.
reagować
nahlásit
Giorgio
ilość wystąpień814
data registracji09.05.2007
Środa 13.01.2016 05:55,
RE: Doporucte auto s nizkymi naklady na provoz
igor1980 napisał:
Dobry den,prosim o radu pri vyberu auta v cenove relaci 200TKc - 300TKc, nizsi stredni trida. Pokud mozno kombi, ale muze byt i hatchback nebo liftback. Rocni najezd 30.000km, 90% okresky a 10% mesto. Auto bych vyuzival na kazdodenni jezdeni do zamestnani, rozvoz deti do skolky (momentalne jen jedno dite). Auto musi bez uhony utahnout nalozeny vozik, napr. s piskem na stavbu a jednou rocne cestu do Chorvatska a zpet. Jsem klidny ridic, takze sportak to byt nemusi. Mam tyto pozadavky: vysoka/vyssi bezpecnost a nizke provozni naklady (servis, spotreba). Co se tyce pohonu tak LPG se nebranim, spis naopak hodne nad nim premyslim. Tvrdost plastu me nezajima a nafandim zadne konkretni znacce. Budu rad za Vase navrhy a rady. Predem Vam moc dekuji.Igor
Dobry den,prosim o radu pri vyberu auta v cenove relaci 200TKc - 300TKc, nizsi stredni trida. Pokud mozno kombi, ale muze byt i hatchback nebo liftback. Rocni najezd 30.000km, 90% okresky a 10% mesto. Auto bych vyuzival na kazdodenni jezdeni do zamestnani, rozvoz deti do skolky (momentalne jen jedno dite). Auto musi bez uhony utahnout nalozeny vozik, napr. s piskem na stavbu a jednou rocne cestu do Chorvatska a zpet. Jsem klidny ridic, takze sportak to byt nemusi. Mam tyto pozadavky: vysoka/vyssi bezpecnost a nizke provozni naklady (servis, spotreba). Co se tyce pohonu tak LPG se nebranim, spis naopak hodne nad nim premyslim. Tvrdost plastu me nezajima a nafandim zadne konkretni znacce. Budu rad za Vase navrhy a rady. Predem Vam moc dekuji.Igor
Počkal bych si, až letos dorazí nový Fiat Tipo ve verzi kombi nebo hatchback (dle vaší preference). O sedanu zatím první dojmy hovoří v dobrém, do cenového limitu se vejdete s novým autem, záruku Fiat dává 5 let/100 tisíc km a i základní motor 1.4 je nevyhoněná atmosféra, která jednak zvládá přestavbu na LPG, ale hlavně jde o překvapivě svižnou, osvědčenou, jednoduchou a bezproblémovou jednotku.
reagować
nahlásit
Reno
ilość wystąpień1352
data registracji30.03.2010
Środa 13.01.2016 11:38,
RE: Automat
Ne321 napisał:
cubec napisał:
Nejel jsem nikdy s BMW v automatu, takže nevím jaké jsou jejich převodovky, ale pokud najdeš pěknou A4 s DSG, aspoň si ji zkus, řadí přesně a neskutečně rychle. POkud někdo doplní info a automatu v BMW, bylo by to super.
A4 DSG nikdy nema, nemela a mit nebude. Verze quattro maji Tiptronic, coz je normalni ZFkovy HDM automat a verze bez 4x4 maji multitronic, coz je celkem pr..er. Novejsi Quattro Audiny pak maji S-tronic, coz je taky dvojspojkovy automat, ale neni to DSG. DSG lze namontovat pouze napric, zatimco Audiny maji prevodovky podelne, proto se pro pouziti v Audinach muselo DSG docela vyrazne modifikovat plus tam jsou dalsi zmeny. V kazdem pripade je to irelevantni debata, protoze zadnou Audinu vybavenou S-tronicem v udanem cenovem rozmezi proste nesezene. V jeho pripade bude automat v audine bud klasicky Tiptronic nebo Multitronic.Automaty v BMW jsou dnes uz vyhradne ZFkove HDM menice, v minulosti se pouzivaly i HDM menice od GM, ale to uz je davna historie a pak Steptronic, coz byly robotizovane prevodovky, ale z nabidky zmizely s faceliftem E60 pred sesti lety a na trhu ojetin jich je minimum. Mam dojem, ze prezily dele v nekterych Mkovych modelech, ale nejsem si tim jisty, nejsem expert na M verze.Nejel jsem nikdy s BMW v automatu, takže nevím jaké jsou jejich převodovky, ale pokud najdeš pěknou A4 s DSG, aspoň si ji zkus, řadí přesně a neskutečně rychle. POkud někdo doplní info a automatu v BMW, bylo by to super.
Měl jsem za to, že DSG je dvouspojková převodovka a S-tronic také. Tzn. že je to také DSG:)
reagować
nahlásit
przep. aktualizację
Nahlásit nevhodný příspěvek
jméno a příjmení:
e-mail:
Toto oznámení je činěno ve smyslu čl. 16 nařízení EU č. 2022/2065, o jednotném trhu digitálních služeb a o změně směrnice 2000/31/ES (DSA).
Oznámení podávám, protože se domnívám, že příspěvek:
porušuje obecně závazný právní předpis
porušuje Všeobecné obchodní podmínky internetových stránek tipcars.com
Odesláním tohoto oznámení potvrzuji, že se v dobré víře domnívám, že informace a tvrzení v něm obsažené jsou přesné a úplné.