diskuze k tématu: Vybrat si Fabii s motorem 1.4 MPi nebo 1.2 HTP?
kategorie zaszeregowania tematu: poradna, jaký typ motoru vybrat, vše o spotřebě, česká vozidla
niezalogowany użytkownik
ilość wystąpień-
data registracji-
Wtorek 02.12.2008 11:14,
RE: 1,2 47 kW - dobrá volba!
fordík napisał:
máte pravdu, že 16V (55 resp. 74 kW) se nevyužije. Proto jezdím raději se 169 kW (jo a body mám všechny)
No já mám taky 1,6 16V sice jen 76kW ale využiji ji bohatě... máte pravdu, že 16V (55 resp. 74 kW) se nevyužije. Proto jezdím raději se 169 kW (jo a body mám všechny)
reagować
nahlásit
niezalogowany użytkownik
ilość wystąpień-
data registracji-
Wtorek 02.12.2008 11:47,
1.0 junior
Patřím mezi ty šťastné lidi, co měly možnost se svést z F 1.0 junior, byla to fakt sranda s tím jed 300km, člověk se divý, co dokáže některá automobilka vypustit do světa.
reagować
nahlásit
niezalogowany użytkownik
ilość wystąpień-
data registracji-
Wtorek 02.12.2008 13:18,
Popřemýšlel bych o dvoulitru MPI
Nejvýkonnější benzín do F I měl jediné minus (kromě nejvyšší kategorie PR): Některé kusy více braly olej, proto je nutné ho častěji kontrolovat. Jinak má všechny pozitiva na své straně: Bohatou výbavu (min. Ambiente), výkonovou rezervu na předjíždění (85 kW) a ani ve městě nebude chtít víc benzínu než ta zatracovaná 1.4/47 kW. A s ohledem na všeobecnou averzi českého motoristy ke všemu nad 1.9 (TDI) budou i ceny v bazarech sympatické...
reagować
nahlásit
niezalogowany użytkownik
ilość wystąpień-
data registracji-
Wtorek 02.12.2008 13:29,
RE: Popřemýšlel bych o dvoulitru MPI
jintaj napisał:
Nejvýkonnější benzín do F I měl jediné minus (kromě nejvyšší kategorie PR): Některé kusy více braly olej, proto je nutné ho častěji kontrolovat. Jinak má všechny pozitiva na své straně: Bohatou výbavu (min. Ambiente), výkonovou rezervu na předjíždění (85 kW) a ani ve městě nebude chtít víc benzínu než ta zatracovaná 1.4/47 kW. A s ohledem na všeobecnou averzi českého motoristy ke všemu nad 1.9 (TDI) budou i ceny v bazarech sympatické...
1.4/44 kW, samozřejmě... Nejvýkonnější benzín do F I měl jediné minus (kromě nejvyšší kategorie PR): Některé kusy více braly olej, proto je nutné ho častěji kontrolovat. Jinak má všechny pozitiva na své straně: Bohatou výbavu (min. Ambiente), výkonovou rezervu na předjíždění (85 kW) a ani ve městě nebude chtít víc benzínu než ta zatracovaná 1.4/47 kW. A s ohledem na všeobecnou averzi českého motoristy ke všemu nad 1.9 (TDI) budou i ceny v bazarech sympatické...
reagować
nahlásit
niezalogowany użytkownik
ilość wystąpień-
data registracji-
Wtorek 02.12.2008 16:37,
RE: 1.0 junior
Milan napisał:
Patřím mezi ty šťastné lidi, co měly možnost se svést z F 1.0 junior, byla to fakt sranda s tím jed 300km, člověk se divý, co dokáže některá automobilka vypustit do světa.
A já se zase divÝm, jak někdo může napsat tohle. Překlepy neřeším, ale Ý a Í jeod sebe hooodně daleko. A je to doslova do očí bijící. Takže příště se divte pravidům českého pravopisu. Patřím mezi ty šťastné lidi, co měly možnost se svést z F 1.0 junior, byla to fakt sranda s tím jed 300km, člověk se divý, co dokáže některá automobilka vypustit do světa.
reagować
nahlásit
niezalogowany użytkownik
ilość wystąpień-
data registracji-
Wtorek 02.12.2008 16:42,
RE: Rozumná volba
Sprint napisał:
Mám už druhou Fábii s 1.2 47kW, najeto cca 65000km.
Dlouhodobou spotřebu udržím v pohodě do 6. litrů.
Dynamika je schopná tak do obsazení dvěma lidmi, pak už znatelně klesá, ale není to zas žádná tregedie. Motor je to vcelku snaživý, což je dáno zpřevodováním. Dobrá je pružnost do cca 110km/h a celkově třeba z křižovatky se s tím dá dobře odpíchnout. Otřesný zvuk teda žádný neslyším a vibrace nepociťuji v míře, ve které by nějak vadily. Na dálnice to není, motor už pak hodně točí a i žere kolem ...
Můžu se zeptat, proč už druhou? To vždycky nějak nechápu, kupovat stejné auto znovu. I kdyby jste najezdil spoustu km, tak přeci není důvod (pokud je to slušný vůz se slušným zacházením) měnit před 300tis. km (((Můj názor))). Leda že by ta první šla někde na Ukrajinu nebo na totálku... Mám už druhou Fábii s 1.2 47kW, najeto cca 65000km.
Dlouhodobou spotřebu udržím v pohodě do 6. litrů.
Dynamika je schopná tak do obsazení dvěma lidmi, pak už znatelně klesá, ale není to zas žádná tregedie. Motor je to vcelku snaživý, což je dáno zpřevodováním. Dobrá je pružnost do cca 110km/h a celkově třeba z křižovatky se s tím dá dobře odpíchnout. Otřesný zvuk teda žádný neslyším a vibrace nepociťuji v míře, ve které by nějak vadily. Na dálnice to není, motor už pak hodně točí a i žere kolem ...
reagować
nahlásit
niezalogowany użytkownik
ilość wystąpień-
data registracji-
Środa 03.12.2008 19:57,
RE: Rozumná volba
rohYpnol napisał:
Můžu se zeptat, proč už druhou? To vždycky nějak nechápu, kupovat stejné auto znovu. I kdyby jste najezdil spoustu km, tak přeci není důvod (pokud je to slušný vůz se slušným zacházením) měnit před 300tis. km (((Můj názor))). Leda že by ta první šla někde na Ukrajinu nebo na totálku...
Doplatil jsem leasing, měl jsem na ní kupce a tak vzal zase novou. Můžu se zeptat, proč už druhou? To vždycky nějak nechápu, kupovat stejné auto znovu. I kdyby jste najezdil spoustu km, tak přeci není důvod (pokud je to slušný vůz se slušným zacházením) měnit před 300tis. km (((Můj názor))). Leda že by ta první šla někde na Ukrajinu nebo na totálku...
Teď už se ale těším na Octu 1.4 tsi.
reagować
nahlásit
niezalogowany użytkownik
ilość wystąpień-
data registracji-
Wtorek 13.01.2009 23:34,
RE: Popřemýšlel bych o dvoulitru MPI
jintaj napisał:
Nejvýkonnější benzín do F I měl jediné minus (kromě nejvyšší kategorie PR): Některé kusy více braly olej, proto je nutné ho častěji kontrolovat. Jinak má všechny pozitiva na své straně: Bohatou výbavu (min. Ambiente), výkonovou rezervu na předjíždění (85 kW) a ani ve městě nebude chtít víc benzínu než ta zatracovaná 1.4/47 kW. A s ohledem na všeobecnou averzi českého motoristy ke všemu nad 1.9 (TDI) budou i ceny v bazarech sympatické...
a je znamo kolik si tak cca toho oleje vezme? jezdim tet s pujcenou felicii 1.6 a musim tam dolevat cca 0,5-0,7l na 1200km Nejvýkonnější benzín do F I měl jediné minus (kromě nejvyšší kategorie PR): Některé kusy více braly olej, proto je nutné ho častěji kontrolovat. Jinak má všechny pozitiva na své straně: Bohatou výbavu (min. Ambiente), výkonovou rezervu na předjíždění (85 kW) a ani ve městě nebude chtít víc benzínu než ta zatracovaná 1.4/47 kW. A s ohledem na všeobecnou averzi českého motoristy ke všemu nad 1.9 (TDI) budou i ceny v bazarech sympatické...
reagować
nahlásit
Vybrat si Fabii s motorem 1.4 MPi nebo 1.2 HTP?
Rozhoduji se mezi koupí Fábie první generace ve verzích 1.4 MPi (44kW) a 1.2 HTP (47kW)? O verzi 1.4 MPi (44kW) jsem se dočetl , že má technologicky starší motor a velkou spotřebu.. U 1.2 HTP (47kW) mám obavy z malé dynamičnosti..Jak to ve skutečnosti je?
01.12.2008, doradca
hodnocení článku: 76% (20x)
přečteno: 73882x
hodnocení článku: 76% (20x)
přečteno: 73882x
przep. aktualizację
podobne samochody w ofercie:
Nahlásit nevhodný příspěvek
jméno a příjmení:
e-mail:
Toto oznámení je činěno ve smyslu čl. 16 nařízení EU č. 2022/2065, o jednotném trhu digitálních služeb a o změně směrnice 2000/31/ES (DSA).
Oznámení podávám, protože se domnívám, že příspěvek:
porušuje obecně závazný právní předpis
porušuje Všeobecné obchodní podmínky internetových stránek tipcars.com
Odesláním tohoto oznámení potvrzuji, že se v dobré víře domnívám, že informace a tvrzení v něm obsažené jsou přesné a úplné.