Mercedes-Benz C180: koupit pětiletý kus po facelitu?

Lída zvažuje koupi Mercedesu třídy C 180 z roku 2020 s benzínovým motorem 1.5 (115 kW) a zajímá se o spolehlivost této motorizace i celkové provozní náklady. Dobrý den, chtěla bych si koupit Mercedes-Benz třídy C180 z roku 2020 s benzínovým motorem (má výkon 115 kW). Auto je kombík a má najeto asi 110 tisíc kilometrů. Líbí se mi, ale nejsem si jistá, jak je to u tohoto motoru se spolehlivostí a kolik stojí běžný provoz. Můžete mi poradit, jestli je to dobrá volba? Lída, Praha

Dobrý den Lído, Vámi vybraný Mercedes-Benz třídy C (generace S205) ve verzi C 180 s benzínovou patnáctistovkou (115 kW) je z pohledu spolehlivosti celkem solidní volba. Motor s označením M264 DE15 AL nahradil dřívější šestnáctistovku, která se nabízela do faceliftu. Oproti němu je kultivovanější, pružnější a lépe sladěný s devítistupňovým automatem 9G-Tronic. Na rozdíl od silnějších verzí C 200 a C 300 není tato jednotka vybavena mild-hybridním systémem EQ Boost, takže je technicky jednodušší a zároveň spolehlivější. Tenhle základní benzínový motor není žádný sprinter, ale pro běžné denní ježdění nabízí rozumnou porci výkonu a příjemně nízkou spotřebu kolem 7–8 l/100 km. Jak jsem nastínil výše, spolehlivost je zatím dobrá. Samozřejmě platí, že nešizený servis je základ – olej by měl minulý majitel a následně i Vy měnit ideálně po 15 tisících kilometrech, a to ve specifikaci MB 229.5.
Typické neduhy této generace se týkají spíš podvozku než motoru. Přední lichoběžníková náprava trpí rychlejším opotřebením spodních ramen. Na to je třeba mrknout na zvedáku. Naštěstí zadní víceprvková náprava bývá vcelku spolehlivá, jen u některých vícejetých kusů může docházet k úniku oleje z diferenciálu. Při koupi každopádně doporučuji kontrolu celého podvozku, ať už má Vámi vybraný vůz jakýkoli nájezd. Jinak u elektroniky se občas také objevují drobné závady, třeba v infotainmentu nebo řízení termomanagementu.
Co se týče nákladů na servis a cen originálních dílů, ty odpovídají značce Mercedes – třeba právě rameno přední nápravy nebo často měněné brzdové komponenty stojí víc než u běžných značek, ale není to nic dramatického. Fajn je i dostupnost některých dílů z druhovýroby.
Celkově lze říci, že „céčko“ se základní patnáctistovkou je z pohledu spolehlivosti rozumná volba. Pokud má Vámi vyhlédnutý kus doloženou servisní historii a projde pečlivou kontrolou podvozku, je to dobrá koupě.
Mercedes-Benz třídy C: koupit starší kus se silným benzínovým šestiválcem?Mercedes-Benz C 63 AMG: jaká je spolehlivost patnáctiletého kusu?