Subaru BRZ – co je zač starší Edition Spec.S?

Vojta má možnost koupit malé kupé ve speciální edici jako tříletou ojetinu s nájezdem 80 tis. km a cenovkou lehce přes 700 tis. Kč. Jak tohle auto hodnotíme? Dobrý den, chci se zeptat – koukám po Subaru BRZ už nějakou dobu a teď jsem našel informaci, že se nabízí jeden kousek v Edition spec.s. Jsou tam malé úpravy, ale nevím jestli to stojí za to. Auto je rok 2019, najeto má 81 500 km a cena je 715 tisíc korun. Děkuji, Vojta

Dobrý den Vojto, tato speciální edice dorazila k tuzemským prodejcům začátkem roku 2019. Šlo ale o velmi malou sérii pouhých 23 kousků.

S jedním z nich jsem měl tu čest se na krátkou chvíli seznámit a vzhledem k faktu, že jsem předtím testoval i klasické BRZ, můžu porovnávat.

Nejzásadnější změnou v porovnání se sériovým modelem jsou jiné tlumiče Sachs se specifickým naladěním – jsou tužší. Neznamená to ale výrazné zhoršení jízdního komfortu. Sice ztvrdnutí podvozku cítíte, ale není to žádná tragédie.

Zato v zatáčkách je vedení auta výrazně přesnější. O to víc při výjezdu ze zatáčky chybí vyšší výkon zážehového boxeru (hlavně se 17“ koly). U něj se nic nezměnilo, má stejných 147 kW, jako běžné BRZ. Bylo sice možné si připlatit a mít Edition Spec.S s automatem, pochybuji ale, že to někdo udělal. Manuální převodovka je totiž naprosto famózní.

Vzhledově tuto edici poznáte specifickým šedivým odstínem laku karoserie. Barva se jmenuje Cool Gray Khaki a byla určena jen a pouze pro tuto edici. Plus má auto hezká černá sedmnáctipalcová kola a černé kryty vnějších zpětných zrcátek.
Interiér se odlišuje hnědými prvky na sedadlech a výplních dveří + prošíváním na volantu, řadící páce a ruční brzdě. Celkově je už standardní Subaru BRZ velmi povedeným autem stvořeným hlavně pro řidiče. Těžko tak obstojí kritika o nízkém cestovním komfortu nebo vyšší hlučnosti.
BRZ není žádným GT na delší vzdálenosti. Je určeno pro rychlou a zábavnou jízdu po okreskách. Limitovaná edice s názvem Edition Spec.S je vzhledem k omezené nabídce na trhu určitě zajímavou volbou. Občas takové auto seženete i v zahraničí, kde se prodávalo pod názvem Special Edition One.

I když osobně Subaru BRZ hodnotím jako nadprůměrně odolné a spolehlivé auto, je třeba jeho technický stav důkladně prověřit. Při koupi mrkněte na stav podvozku a hlavně brzd.
Speciálně přední destičky mnoho nevydrží a dají o sobě při opotřebení vědět pískáním nebo klepáním brzdových třmenů. O brzdy na BRZ doporučuji nadstandardně pečovat. Například při pravidelné výměně pneumatik je vyčistěte a zkontrolujte stav brzdových destiček i kotoučů. Problematická může být manuální šestistupňová převodovka původem z Lexusu IS, resp. její synchronizace. To jde ale řešit poměrně levnou opravou.
Obecně má BRZ v porovnání s ostatními konkurenty hodně nízké provozní náklady, což je jeho velkou výhodou na trhu ojetin. Stejně tak je rozumná i spotřeba paliva. Za mne palec nahoru.