Poté co se naše rodina rozrostla, dostal jsem za úkol vybrat nové rodinné auto.

Text obsažený v tomto článku jsem napsal naprosto objektivně a chválu si vůz musel opravdu zasloužit.

Zatímco před nedávnem jsme testu podrobili jednu z vrcholných verzí českého „esúvéčka“, dnes se budeme věnovat provedení, kterému se na trhu pravděpodobně dostane mnohem většího rozšíření – dvanáctistovce TSI s pohonem jedné nápravy.

Je to legenda a sen, na který i ti nejbohatší čekají dlouhé měsíce. Takhle se vyrábí.

Kia byla ještě před necelými dvaceti lety malým outsiderem na evropském trhu s automobily. Časy se však rychle mění a Kia zejména v posledním desetiletí nabízí velmi zajímavé nové vozy, ze kterých jsou po několika letech služby zajímavé ojetiny.

Do zatáček se dá vést s chirurgickou přesností díky citlivému řízení. Svou zásluhu na tom má také téměř ideální rozložení hmotnosti v poměru 47:53 mezi přední a zadní nápravou.

Vozidla SUV jsou dnes velkou módou a stále vábí značný počet zákazníků. Není proto překvapením, že také francouzský koncern PSA nezůstal pozadu a vyrábí spolu s Mitsubishi trojčata Outlander, C-Crosser a 4007.

Nejprodávanější a nejlevnější mini vůz. Takový byl dosud Chevrolet Spark. Jaký je a jak jezdí jeho nástupce, který je podstatně dražší? Zachrání vyšší bezpečnost a pěkná tvářička přední příčky v prodejnosti?

Proti sobě otevírané boční dveře – to je věc, o které se v souvislosti s novou generací Opelu Meriva hovoří nejvíc. Jak to funguje v praxi?

Byl v hrozném stavu. Zhnilé nosníky, lemy, prahy, třetí dveře. Tři měsíce trvalo rozebrání vyvaření a kompletace. Když bylo vše hotovo, bylo auto téměř bez koroze. Přišel na řadu motor.

Po zkušební jízdě jsem byl celkem spokojený. Zátah byl jasně lepší než u mé předchozí felicie, uvnitř bylo více místa jak pro řidiče, tak i na zadních sedadlech.

Renault přišel s něčím neobyčejným. Autem, které se nesnaží vypadat jako sporťák. Nesnaží se hrát moderní notičky. Renault Fluence je klasik mezi klasiky. A navíc za super cenu.

Vozy Citroën poskytují již od počátku minulého století zajímavý až výstřední design a mnoho vnitřního prostoru pro posádku i náklad. Samostatnou kapitolou je pohodlí. Citroën C5 je z pohledu všech těchto hledisek pravým Citroënem, snad s výjimkou designu.

Od května se na českém trhu začíná prodávat Citroën DS3, první z řady luxusních vozů této francouzské značky. Její pojmenování DS – déesse znamená francouzsky „bohyně“. Má se Mini a Lancia začít bát?

Opel připravil během krátké doby doslova modelovou ofenzivu. Po zcela nové Insignii a Astře se chytá na trh Meriva. Trochu nespravedlivě by v tomhle náletu novinek mohla zapadnout Corsa, která pravda nepřichází v nové generaci, ale je výrazně inovovaná.

Fiat se od pradávna honosí bohatou nabídkou lehkých užitkových aut rozličných velikostí. My jsme se už podruhé měli možnost podívat na zoubek nejmenšímu i nejmladšímu autu z celého rozvětveného rodu.

Peugeot 308 s přeplňovanou šestnáctistovkou testovala snad každá redakce včetně nás. Jenže THP může být pro běžné smrtelníky drahou volbou a většina z nich se spokojí se zlatým středem - atmosférickou verzí. Jak jezdí?

Fiaty jsem dřív uznával pouze jako druhořadá auta, líbily se české Felicie. Ale zlom nastal ve chvíli, kdy jsem se s tátovou Felicií poprvé svezl.

Strohý velkoprostorový Volkswagen Touran už potkáváme na silnicích nějaký ten pátek. Pro ty, kteří se chtějí alespoň trochu odlišit je tu excentrický CrossTouran, který jsme vyzkoušeli se silným common railovým tédéíčkem pod kapotou.

SEAT předloni celou motoristickou veřejnost překvapil modelem Exeo, který bez větších příkras vychází z předchozí generace Audi A4. Má šanci uspět v tvrdou konkurencí nabité střední třídě?