Po Omeze jsem nikdy moc netoužil, jak by řekl klasik, tak dlouho jsme se hledali, až jsme na sebe zbyli. Výběr tohoto auta byl vcelku jednoduchý. Měl jsem málo peněz a potřeboval jsem opravdu velké auto.

V šedivé záplavě konvenčních aut, která jsou si hodně podobná, můžeme málokdy označit nějaký vůz za výjimečný. Hot hatch od Renaultu ale mezi těch pár světlých výjimek rozhodně patří.

Jsem s naftou moc spokojen, protože hlučnost v porovnání s předešlým laděným BMW je minimální. Také nevím přesný stav tacho při koupi, protože auto jezdilo ve Francii.

Je nutno říci, že si jej koupí jen ten, kterému se líbí a počítá i s tím, že bude (někdy) středem pozornosti…

Vždy jsem slýchával, že se dá s Oktávkou Pumpe-Düse 1,9 TDI jezdit pod 5 litrů. Mně se to nedaří.

Za dva roky jazdenia mám príjemný pocit z vlastnosti tohoto vozu. V40 sedi na ceste výborne, v zatačkach sa nenakláňa, perfektne drží stopu.

Protože máme velkou rodinu a občas vozím více lidí, byl jsem nucen zakoupit vozidlo 6-7 místné.

Když jsem auto pořizoval, potřeboval jsem spolehlivé, bezpečné a úsporné auto pro rodinu a přepravu zboží. Avensis tuto úlohu splnil výborně a doufám, že ještě bude dlouho plnit.

Vozidlo zakoupeno bez předchozích zkušeností s motorem 1,6 i a sekvenčním vstřikováním LPG. Koupen na základě několika osobních a internetových rad. O to větší je moje nynější překvapení a spokojenost.

Po úplné přestavbě budou návštěvníci moci prožívat historii, vývoj a výrobu tradiční české automobilky. V nově koncipovaném muzeu chce ŠKODA přiblížit počátky třetí nejstarší automobilové značky.

Leckdo by se asi zeptal, co mne vedlo ke koupi takového vozidla anebo jak řekli někteří mí známí, takového šrotu.

Poslední dobou jsem vystřídal spoustu aut. Polo 6R jsem ještě před rokem vlastnil, ale v motorizaci 1.2 TSI 77kw. Auto bylo sice svižné, ale dlouhodobá spotřeba při razantní jízdě nic moc.

V rámci oslav třetího výročí přítomnosti značky na českém trhu představila luxusní odnož Nissanu inovované provedení královského crossoveru řady FX.

Auto je denně v provozu - každý týden ujedu cca 350 - 600 km. Od počátku tankuji pouze Shell V-Power.

Nová generace tradičního pomocníka všech lesáků, stavebníků a polnohospodářů přijíždí na český trh. Nabídne také něco víc, než nekompromisní užitkové vlastnosti?

Rád bych napsal recenzi na Mitsubishi Galant, se kterým jsem najezdil za posledního půl roku více než 13 tisíc kilometrů. Auto mám půjčené od dobrého kamaráda z důvodu výměny motoru u mého Nissanu.

Jsem rád, že jsem se nenechal zlákat Citroenem nebo Huyndaeim. Jsem spokojen s karoserii, jízdou, motorem, ale strašnou drahotou originálních dílu.

Pokračovatel řady DS má na první pohled výrazný design. Výrobce ale slibuje i radost z řízení výjimečného auta. Už jsme se v něm svezli. Jaké jsou naše první dojmy? A protože jsme na TipCars.com, zaměříme se hlavně na motorizace této novinky.

Citroën C4 první generace - nedostojí své pověsti měkkého a pohodlného vozu.

Škodu Citigo s motorem o výkonu 44kW jsem koupil cca před měsícem, jako nové auto. Auto mám jako druhé do rodiny a na popojíždění do města.