Design, čili ideální kombinace estetiky a funkčnosti, je jednou z nejdůležitějších hodnot automobilu, říká Jozef Kabaň, šéfdesignér společnosti Škoda Auto. Nový vůz podle něho musí vzbuzovat emoce.

Může - a měl by - být off-road sportovní? Porsche v tom nevidí problém.

Na světový automobilový trůn se loni poprvé v historii vyhoupla japonská Toyota Motor. Podle včera zveřejněných údajů vyrobila téměř 9,5 milionu aut, o 5,3 procenta více než v roce 2006.

Na příkladu automobilky Fiat je vidět, že na cestě z krize mohou pomoci i velmi nestandardní kroky.

Zájem motoristů o auta s nízkou spotřebou lze pozorovat už od první ropné krize před čtyřiatřiceti lety. Až dosud ale platilo, že snížení spotřeby paliva bylo vykoupeno neúměrně vysokou cenou. To se však postupně mění.

Dokáží se velké americké automobilky v letošním roce vzpamatovat a dostat se z krize? Nebo bude ve své spanilé jízdě pokračovat japonská Toyota a stane se novou světovou jedničkou?

Ještě před dvěma roky americký automobilový gigant General Motors zaplatil vysoké odstupné, jen aby se zbavil nepohodlného partnerství s italským holdingem Fiat. Od l. ledna 2006 akcie firmy na milánské burze stouply o rekordních 89 procent.

Uvažujeme o koupi ne moc ojetého vozu. Padl nám do oka Fiat Stilo 1,8. Najeto má prý 45t. km. Tímto bychom se Vás chtěli zeptat jak je na tom tento vůz po technické a motorové stránce a na co si dát pozor při koupi? Co nás do budoucna čeká?

Pokud se bude opakovat prosincová kalamita, kdy na dálnici mezi Prahou a Brnem uvízly tisíce aut, bude možné požádat prostřednictvím tísňové linky o teplý čaj nebo bagetu.

Další z frankfurtských novinek právě dorazila na český trh. Třetí generace Punta hodně povyrostla a brousí si zuby i na vozy nižší střední třídy. Ceny začínají na částce 279 900 Kč, stejně jako u největšího rivala, Renaultu Clio III.

Na jedné straně Mini Cooper S z roku 1969, na straně druhé Mini Cooper z roku 2005. Co mají společného?

Prezident Sdružení automobilového průmyslu Vratislav Kulhánek je přesvědčen o tom, že stagnace tuzemského i Evropského automobilového trhu je jen cyklický výkyv v běžném vývoji průmyslového sektoru, podle něj žádná krize na obzoru není.

Exkluzívní značky chystají pro movité zájemce bohatou nabídku nových modelů i snové zážitky z vysokých rychlostí. Získat je může každý, kdo projeví zájem a bude mít dost peněz.

Krizí zmítané italské automobilce Fiat se podařilo vyrobit nový vůz Punto Grande, který má podle expertů šanci zvrátit její několikaletý klesající odbyt v Evropě i v zámoří.

Ceny pohonných hmot v Česku reagují na odliv benzínu z Evropy do USA. Zdražení však českou ekonomiku nezbrzdí.

Překonat krizi a v příštím roce dosáhnout čisté ztráty. Takový je cíl šéfa představenstva koncernu Fiat, Sergia Marchionneho. Jak včera řekl na valné hromadě společnosti, měla by firma v příštím roce dosáhnout zisku ve výši 700 miliónů eur.

Automobil, jemuž Britové familiárně říkali Soap Box - čili krabička na mýdlo - a Češi knedlík, vznikl jako reakce britského automobilového průmyslu na ropnou krizi padesátých let.

Korejská automobilka SsangYong, zdá se, ožívá. Nedávno uvedla na náš trh dva modely s odvážným designem – Rexton a Rodius a nyní chystá další oživení automobilového trhu. Uvede nástupce letitých modelů Musso a Korando.

Odpudiví Němci v nátělnících se džbány piva. Tak vypadá záběr z televizního reklamního šotu italské automobilky Fiat, který si podle deníku Handelsblatt nepokrytě pohrává s protiněmeckými klišé.

Shanghai Autmotive Industry Corp. vlastniaci skoro polovičný podiel v automobilke SsangYong má veľkolepé plány do budúcnosti. Možno práve vzniká prvý čínsky automobilový koncern...