Seat začíná 1. srpna přijímat objednávky na nový Leon. Nejlevnější verze se zasloužilým motorem 1,6 litru (75 kW) přijde na 429 900 Kč. Na výběr bude ze čtyř motorů a čtyř stupňů výbavy.

Malé kompaktní minivany jsou poslední dobou hodně v kurzu. Jde o módní vlnu, na kterou naskočila cela řada automobilek. Průkopníkem v tomto směru je Opel Meriva, který má jednoho z nejvážnějších soupeřů ve Fiatu Idea.

Pracovníci kvasinského vývoje navrhli roku 1966 model sportovního kupé. Dle očekávání sklidil velké nadšení a závod si tak zajistil souhlas k postavení funkčního prototypu. Následoval rozvoj závodu, který měl však k hladkému průběhu příliš daleko.

Lamborghini dodalo menšímu ze svých dvou klenotů ještě více lesku. Gallardo SE má atraktivnější vzhled, dokáže jet o něco rychleji a po sešlápnutí plynu vystřelí na stokilometrovou rychlost za rovné 4 sekundy.

Už v příštích několika letech bude řízení auta jednodušší a bezpečnější. Část řidičovy pozornosti převezmou elektronické systémy.

Klasické dlouhé limuzíny s pohonem zadních kol jsou dnes na vymření, všichni přecházejí na levnější přední pohon. Dobrým řešením pro toho, kdo nemá na BMW ani Mercedes-Benz, může být Opel Omega z posledních let výroby. Zejména z nabídky motorů je však třeba pečlivě vybírat.

Měli jsme tu čest povozit své pozadí v třílitrové verzi s 230 koňmi, která byla vybavena automatickou převodovkou. Malá vada na kráse? Možná, ale i tak si to dokážete jen stěží představit.

Další ze série neuvěřitelných havárií patří tentokrát velkým vozidlům. Šestinápravový jeřáb „vystřihne“ stojku, kontejner nepřistane na návěsu ale na kabině…

Už podle vlastních slov Audi je AS4 Avant daleko víc než jen hezké kombi. Když se do hry přidá ještě proslulá tuningová firma Abt, s notnou dávkou technického umu a zkušeností se z hezkého kombi stává oko lákající sporťák s duší (a motorem) závoďáku.

Když se před 10 lety rozběhla sériová výroba elektronického stabilizačního programu (ESP), byl to další milník ve vývoji brzdových regulačních systémů. Dnes je kolem 40 % vozidel registrovaných v zemích EU vybaveno elektronickým stabilizačním systémem.

Auta jsou čím dál více nabitá elektronikou, která se stará o bezpečnost a pohodlí posádky. Airbagy či klimatizace se pomalu, ale jistě přesouvají do standardní výbavy. Za co tedy utratit peníze a okouzlit spolucestující? Zkuste lednici, nebo DVD systém.

Po Mazdě3 dostal novou Fordovu koncernovou platformu i švédský sedan Volvo S40. Na ní byl postaven kompletně přepracovaný vůz, který nejmenší model severské automobilky výrazně přiblížil jeho větším sourozencům S60 a S80.

Brabus napěchoval pod kapotu Mercedesu třídy E motor V12 se dvěma turbodmychadly, který dosahuje výkonu 640 koní. Toto divoké stádo dohnalo Brabus E V12 Biturbo až ke světovému rekordu.

V nižší střední třídě hrály vždy prim takové legendy jako VW Golf nebo Opel Astra. Jenže mezi tyto automobilové pojmy vtrhla Dacia Logan a hned máme nového lídra žebříčku.

Prvým pokusom „stláčania cien“ bola Fabia Junior, ktorá sa väčšieho úspechu nedočkala. Určitú spojitosť s lacnou Fabiou má aj nová Octavia v základnej motorizácii. Dokáže jednaštvorka zastávať úlohu rodinného, alebo služobného auta?

V roce 1991 představila korejská automobilka Daewoo nový model střední třídy nazvaný Espero. Zástupci značky jej prohlašovali za první produkt vlastního vývoje.

Vzbudil pozornost na jarním autosalonu v Ženevě a nyní jde do sériové výroby – Ford SAV. Bude to nástupce velkoprostorového Fordu Galaxy nebo jde o zcela nový model?

Opel se vydal osvědčenou cestou a sjednocuje tvář všech svých modelů. Tentokrát přišel čas pro omlazení modelů Vectra a Signum, které se vzhledem přídě zařadily po bok Astry a Zafiry.

Automobilka Škoda Auto získala letos v květnu v Číně povolení k registraci značky a začátkem roku 2007 tak v této asijské zemi začne vyrábět modely Škoda Octavia.

Když náhodou někde potkáte Touarega, který se jen tak sám projíždí, nepropadejte panice. Neřídí ho duch, ani dálkové ovládání. Stanley, jak tento prototyp pokřtili jeho tvůrci, se umí řídit sám, dokonce i v terénu.