Vzhledem ke změně zaměstnání jsem přešel z obou rodinných aut naftových na auta s benzínovým agregátem. Bydlíme v podhůří Jeseníků a manželka jezdí denně 25km do zaměstnání přes 1000m vysoký vrchol.

Hledáte auto na hory, chalupu, zkrátka do nepohody? Tak to by pro vás mohla být Škoda Octavia Scout tou pravou volbou. Má velký kufr, pohon všech kol a o poznání osobitější design než běžná Octavia Combi.

Krize pokračuje a firmy musí šetřit kde se dá. Subjekty provozující firemní automobily mohou snížit náklady spojené s provoezm vozového parku použitím pneumatik s nízkým valivým odporem a proškolením jejich uživatelů pro ekonomický způsob jízdy.

Češi raději kupují dražší vozy "domácí" produkce, než levnější a stejně dobré japonce. Nerozumím tomu. Dnes se proto podíváme na nedoceněný Nissan Note, který stojí podstatně méně než konkurence a nabízí minimálně stejně.

Trochu extravagantní Insignii ST s turbobenzínem 1,6 jsme vám představili nedávno, nyní přišel čas podívat se na zoubek provedení, které budete na našich silnicích zajisté potkávat mnohem častěji.

Od jara letošního roku se na silnicích sporadicky můžete setkat se třetí generací Octavie RS. Přináší aktuálně nejrychlejší škodovka nové jízdní zážitky nebo jde o další pokračováním seriálu o hodné korpulentní sportovkyni?

Pro někoho může být řízení na levé straně vozovky nepřekonatelná překážka, pro jiného zábava. Vyzkoušeli jsme, jak se jezdí ve Skotsku. A máme pro vás i několik zajímavých tipů na výlety.

Model Be bop fascinuje unikátní střechou a uličkou mezi zadními sedadly.

Když vydalo ministerstvo dopravy vyhlášku, podle níž auta nemusí mít od 15. září rezervní kolo, vypadalo to jako úsměvná novinka, kterou nebudou řidiči respektovat. Jenže benevolenci začaly využívat automobilky.

Za velkou louží je všechno jinak. Auta na evropské poměry přerostlá a žerou i trávu kolem silnice. Když se náhodou nějaký model dostane do Evropy, není příliš pochopen. Jaký osud bude mít upravené SUV od automobilky Hyundai, které bylo stvořeno právě pro americký trh?

Po nedávném testu Grand Scénica je čas se podívat na jeho krátké provedení, které přináší pětimístný interiér, stále solidní zavazadlový prostor a příznivější cenu..

Správa velkého vozového parku s sebou nese četná úskalí. Fleetový manažer musí čelit nejednomu problému a v dnešní době je nepředstavitelné, že by se obešel bez podpory specializovaných technických prostředků. A také aplikací.

Nové modely Subaru Legacy a Outback se právě tento týden dostaly do českých showroomů. S pátou generací přichází nový kabát, prostornější interiér, řada technických novinek a více výbavy za srovnatelnou cenu předchůdce.

Po přesednutí z francouzkých vozů je to nepopsatelná lahoda. V řešení D5 pak i ekonomická pohoda, kdy je možné jezdit při normální jízdě se spotřebou kolem 5,6l, při jízdě 150-200km/h se spotřebou 6,1l.

Plátci DPH jsou od prvního dubna osvobozeni od mříže oddělující zavazadlový prostor od prostoru pro cestující. Patnáctého září navíc byla vyhláška novelizována a majitelé vlastnící vůz s mříží se mohou mříže konečně snadno zbavit.

Renault specialista na velkoprostorové vozy vyrábí model Scénic již nějakou dobu. Jejich uživatelé měli k dosavadnímu Scénicu řadu výtek a nedostatků. Renault je vyslyšel a zplodil nový Scénic. A my se rovnou podíváme na jeho prodlouženou verzi.

Auto bylo dovoz, ale moc pěkné. Po konzultaci s mechanikem mi bylo řečeno: hele není to nový, ale je v perfektním stavu.

Diesel pod kapotou velkoprostorového vozu je častou volbou rodin, které žádájí nízkou spotřebu paliva a solidní dynamiku. Jak tomu bude u nejsilnějšího motoru pod kapotou nového Grand Scénicu?

Zajímá Vás, co je na Frankfurtském autosalonu k vidění? Přinášíme Vám ještě horké fotografie a stručný přehled všech novinek.

Největší Škodovka dosud bodovala především bezkonkurenční nabídkou vnitřního prostoru. Po delší době se ale vlajková loď české automobilky může pochlubit něčím zajímavým i pod kapotou.