Škoda v současné době vyrábí svá auta například v Číně a také v Indii. V minulosti ovšem techniku vyvinutou specialisty značky z Mladé Boleslavi využívali například spolupracující firmy na Novém Zélandu, v Pákistánu nebo v Turecku. Pozapomenuté modely Trekka, Skopak či Kamynonet vznikaly od poloviny šedesátých let až do poloviny osmdesátých.

Dosti typické pro automobily Škody exportované do zahraničí byly snahy místních dovozů o jejich zatraktivnění formou nejrůznějších úprav. Například je předělávali na kabriolety. V Turecku na to šli jinak - vyráběli pickupy.

Při toulkách inzercí se nám podařilo narazit na kousek, který u nás jen tak neuvidíte a o jehož existenci nemají mnohdy ponětí ani lidé, co se jinak v autech tuzemské historie velmi dobře vyznají. Řeč je o Škodě 1202 v turecké přestavbě od firmy Celik Mantaj.