Možná až moc žluté barvy obsahuje skoro každá vyrobená Škoda Felicia Fun. Byl to vlastně historicky jediný model mladoboleslavské automobilky určený pro volný čas. Stojí za ním konstruktér Petr Hrdlička. Ano, ten muž, který modelem Favorit v podstatě zajistil další budoucnost výroby osobních aut v Československu. Nyní o Felicii Fun napsal knihu.

Několik českých a slovenských firem se po pádu komunistického režimu pustilo do konstruování a výroby malého užitkového vozu určeného pro komunální služby měst a obcí. Německý Multicar, což byl tradičně využívaný vůz pro tyto účely, se totiž po sjednocení obou částí Německa stal příliš drahým.

Projekt elektromobilu, který byl v roce 1993 prezentován na mezinárodním autosalonu ve Frankfurtu s názvem Silenzio, skončil v propadlišti dějin. Byl však na svoji dobu velmi pokrokový a hlavně levný.

Firma ZLKL, která na vývoji malého dopravního prostředku pro invalidy pracovala deset let, vloni tento projekt nabídla k prodeji.