7 aut, která běžně jezdí na silnicích a rostou na ceně. I ojetá jdou na dračku

Říká se, že auto je od chvíle, kdy vyjede ze showroomu, nejhorší investice na trhu. Svou hodnotu ztrácí rychleji než cokoliv jiného. Přesto existují modely, které toto pravidlo popírají. Vybrali jsme pro vás sedm aut, která naopak rostou na ceně a denně je potkáváte na silnici. Samozřejmě, že pokud bychom se podívali na žebříčky ojetých aut s nejvyšším růstem cen, dominovaly by tu luxusní značky jako Ferrari, RS modely od Porsche, Lexusy a další speciality, které si člověk s průměrným platem nemůže dovolit. Mezitím ale celá kategorie takzvaných „youngtimerů" a aut, která automobilky přestaly vyrábět nebo je zásadně přeměnily.

Právě u těchto modelů cena ojeti nejenom že neklesla, ale naopak vzrostla, v některých případech o víc než deset procent. K růstu cen přispívá i to, že nové generace modelů zdražují, což funguje jako cenová kotva. Tříletý vůz se pak v bazaru může prodávat za částku blízkou tomu, kolik kdysi stál jako nový. Takže pokud zvažujete nákup ojetého auta, které se vám vyplatí?

Cayman GT4 pohání atmosférický čtyřlitrový šestiválec o výkonu 310 kW (420 k), spárovaný buď s manuální, nebo dvouspojkovou převodovkou a pohonem zadních kol. Nový stál v Česku v přepočtu zhruba od 2,7 do 3 milionů korun v závislosti na výbavě a roce výroby.

Ojetina za poslední tři roky vzrostla v průměru o 14,3 %. Důvod je prostý. S přechodem řady 718 na čistě elektrický pohon poptávka po tomto mechanickém klenotu prudce vzrostla. Majitelé dobře vědí, co v garáži mají, a hezké kusy s nízkým nájezdem se dnes prodávají výrazně nad cenou srovnatelně starých GT4 před třemi lety. V České republice se cena za čtyři roky starou 718 na Tipcars.cz pohybuje kolem 1,3 milionu korun, devět let staré GT seženete v Německu od 1,5 milionu korun.

Také se divíte, co ve výčtu ojetin, které rostou na ceně, dělá Seat? Poslední roky se totiž Alhambra nabízela jen v jediné motorizaci - přeplňované čtrnáctistovce TSI o výkonu 110 kW (150 k) spárovaný s předním pohonem, manuálem nebo DSG. Nová stála na konci prodeje (výbava Xcellence) kolem 965 000 až 990 000 Kč.

Zatímco automobilky masově přešly na SUV, klasické velkoprostorové MPV prakticky vymřelo. Alhambra nabízí prostor a variabilitu se sedmi místy a posuvnými dveřmi, které moderní SUV často nedokážou nahradit – rodiny odmítající kompromisy v prostoru vyhnaly ceny těchto „posledních mohykánů" nahoru, a to zhruba o 11 procent. Ojetou Alhambru s nájezdem kolem 100 tisíc km tak můžete aktuálně na Tipcars.cz sehnat za 250 tisíc korun.

Malý offroad s atmosférickým benzinovým motorem 1.5 VVT (75 kW) a pohonem všech kol AllGrip stál nový v roce 2019–2020 od 422 900 Kč (manuál, výbava Premium) do necelých 497 000 Kč (automat, Elegance).

V Evropě byl kvůli emisním normám stažen z prodeje v osobní verzi a vrátil se homologovaný jako „užitkový" dvoumístný vůz. Jak už jsme psali před časem na Tipcars.cz, čtyřmístné verze z let 2020–2022 jsou proto vyhledávané zboží – v bazarech se dnes prodávají třeba tříleté kusy s nájezdem kolem 10 000–25 000 km za 630 000 až 670 000 Kč, tedy citelně nad původní novou cenou. Pokud byste se spokojili s obsahem 1,3, cena na Tipcars.cz začíná na 178 tisících Kč. Kultovní „krabicový" design a bezkonkurenční terénní schopnosti dělají z Jimnyho auto, jehož hodnota neklesá, spíš naopak.

Generace 992 s biturbo šestiválcem 3,0 litru a výkonem 331 kW (450 k) debutovala v Česku v roce 2019. Carrera S vyšla na 3 209 000 Kč, verze se čtyřkolkou Carrera 4S na 3 419 000 Kč.

I přes vyšší výrobní počty poptávka dlouhodobě převyšuje nabídku a k tomu přispěly i dlouhé dodací lhůty nových devětsetjedenáctek. Zachovalé kusy Carrery 4S s nájezdem pod 60 000 km se dnes v bazarech či na Tipcars.cz nabízejí za cenu od 2,5 milionu korun, tedy s odstupem let jen mírně pod původní cenou nového vozu, což je u sportovního Porsche prakticky norma.

Americké SUV s naftovým biturbo dvoulitrem (175 kW/238 k), pohonem všech kol a osmistupňovým automatem stálo po faceliftu v roce 2019 1 492 990 Kč (ST-Line) až 1 528 990 Kč (Vignale), reálně se ale prodávalo s výraznými slevami kolem 1,2 milionu korun.

Jako nový se Ford Edge v Evropě prosazoval jen ztěžka a dealeři skladových vozů se ho často zbavovali s masivními slevami. Poté, co ho Ford bez náhrady stáhl z nabídky, se najednou z přehlíženého „ležáku" stala zajímavá ojetina. Zachovalý kus ročník 2019 s nájezdem kolem 90 000 km se dnes prodává na Tipcars.cz od 619 tisíc Kč.

Čtvrtá generace legendárního offroadu s přeplňovaným benzinovým dvoulitrem T-GDI (199 kW/272 k), pohonem všech kol a osmistupňovým automatem stála při uvedení v roce 2018 od 1 192 900 Kč (dieselová verze Sport), benzinová Sahara a Rubicon pak od 1 362 900 Kč, prodloužená verze Unlimited od 1 454 900 Kč.

V Evropě značka masivně tlačila plug-in hybridní verzi 4xe, takže čistě benzinová varianta se stala vzácností. Fanoušci klasické techniky, kteří se obávají složitosti hybridů v terénu, jsou ochotni si za benzinový turbomotor připlatit. Průměrná cena ojetých Wranglerů s nájezdem kolem 70 tisíc km se dá na Tipcars.cz sehnat v průměru od 1 milionu korun.

Modernizovaná generace J150 s posíleným turbodieselem 2.8 D-4D (150 kW/204 k), šestistupňovým automatem a pohonem všech kol s uzávěrkou Torsen stála při uvedení na trh v roce 2020 od 1 465 000 Kč. Land Cruiser stojí na pověsti mimořádně spolehlivého a nezničitelného auta. Obvykle platí, že příchod nové generace srazí ceny předchůdce, jenomže tady platí přesný opak. Velkou roli hraje konzervativní klientela, která dává přednost ověřené technice, takže pokles cen brzdí. Zachovalé kusy s nízkým nájezdem se dnes na Tipcars.cz prodávají v rozmezí 1,1 až 1,5 milionu korun, tedy prakticky na úrovni ceny nového vozu z doby uvedení.