Vysoká intenzita na D11. Dálnici na východě středních Čech rozšíří na šest pruhů

Plánovaná přeložka silnice I/38 mezi Kolínem a dálnicí D11 u Poděbrad slibuje zlepšení dopravy na východě středních Čech. Projekt Ředitelství silnic a dálnic má odvést tranzitní dopravu mimo obce jako Ohrad?, Nová Ves, Pňov a Oseček, zvýšit bezpečnost provozu a zrychlit spojení mezi Prahou a Kolínem. Nová trasa zároveň naváže na modernizovanou D11, která se má v budoucnu rozšířit až na šest jízdních pruhů. „Nová trasa silnice I/38 v úseku Oseček – Kolín zajistí kvalitní silniční spojení mezi Prahou a Kolínem při využití dálnice D11 a zároveň odstraní průjezdy obcemi. Tím dojde ke zvýšení komfortu a bezpečnosti silničního provozu,“ uvedlo ŘSD v informačním letáku.

Zhruba třináctikilometrový úsek zahrnuje tři mimoúrovňové křižovatky u Osečku, Velimi a Ohrady a dvanáct mostů. Protihluková opatření budou řešena v další fázi přípravy. Předběžné náklady na stavbu dosahují 2,8 miliardy korun bez daně.

Podle ŘSD by nová silnice měla převzít část dopravní zátěže ze stávajících komunikací včetně silnice I/12. Obcím by tak ubyla především tranzitní doprava, která je dnes zatěžuje hlukem i zvýšeným rizikem nehod.

Ředitelství silnic a dálnic chystá také rozšíření dálnice D11 mezi Prahou a Jirny. Začít by se mělo v roce 2028 a práce potrvají zhruba dva roky. Následně se počítá s úpravami i mezi Jirny a Poděbrady. Tento 32,8 kilometru dlouhý úsek má být nově šestiproudý. Záměr už získal kladné stanovisko v procesu posuzování vlivů na životní prostředí (EIA). Se zahájením této etapy ŘSD počítá v roce 2030.

„Jsme přesvědčeni, že doprava na D11 bude nadále stoupat. A to nejen díky propojení do Polska, ale i propojením dálnice D35, která by měla být za pět let kompletně hotová. Intenzity budou pak tak vysoké, jako jsou dnes na dálnici D1. Z toho důvodu vidíme nutnost budoucího rozšíření dálnice D11 na šestipruhové uspořádání minimálně do těch Poděbrad,“ vysvětlil generální ředitel ŘSD Radek Mátl.