Dron zachytil nejdelší dálniční staveniště. Dálnice D35 roste před očima

Stavba dálnice D35, klíčové dopravní tepny ve střední Evropě, pokračuje rychlým tempem. Aktuálně se pracuje na úsecích mezi Ostrovem a Opatovcem, přičemž letos se plánuje otevření 17,7 km nových úseků. D35 se tak stane důležitou alternativou k dálnici D1. Podívejte se z přeletu dronu na nejdelší v celku rozestavěné dálniční staveniště ve střední Evropě, kterým je nyní D35 mezi Ostrovem a Opatovcem u Svitav. Na videu natočeném na konci března už jsou bagry i na posledním zahajovaném úseku - dálničním obchvatu Litomyšle, kde nyní probíhají hlavně skrývky ornice.

Naopak na trase kolem Vysokého Mýta nebo z Janova ke Svitavám už stavba spěje do finiše, letos před Vánoci se budou tyto dva úseky otvírat. "Napříč Pardubickým krajem stavíme 42,7 km a letos uvedeme do provozu 17,7 km, a to úseky D35 Vysoké Mýto-Džbánov a D35 Janov-Opatovec," uvedlo Ředitelství silnic a dálnic.

Příští rok bude zprovozněn úsek mezi Ostrovem a Vysokým Mýtem včetně tunelu Homole a v roce 2027 pak část od Džbánova u Vysokého Mýta až k Janovu za Litomyšlí, čímž bude D35 kompletně hotová až do Svitav.

Z celé dálnice D35 mezi Hradcem a Olomoucí se nestaví jen na 35 kilometrech mezi Svitavami a Mohelnicí, zde by se mělo začít příští rok. Poté, co se zprovozní i tento úsek, stane se D35 alternativou k brněnské dálnici D1 při cestách mezi Prahou a Ostravou. Rychlým tempem pokračuje stavba dálnice i na druhou stranu, od Hradce směrem k Jičínu.