Dálnice D4 pod dohledem 24/7: Moderní centrum hlídá každý metr komunikace

Na dálnici D4 dohlíží na bezpečnost řidičů nonstop moderní monitorovací centrum společnosti Via Salis. Desítky kamer, chytrý systém řízení dopravy a rychlé zásahy patrol zajišťují, že nehody, vozidla v protisměru i překážky na silnici vyřeší během několika minut. První český PPP projekt na 32 kilometrech nové části D4 tak přináší nejen novou infrastrukturu, ale i vyšší bezpečnost, rychlejší pomoc řidičům a nepřetržitý dohled 24/7.   V monitorovacím středisku sedí dva muži. Před sebou na dlouhém stole mají každý čtyři počítačové monitory, za stolem na zdi visí dalších dvacet. Na téměř třech desítkách obrazovek sledují dění na dálnici D4. Komunikace je neustále na dálku střežena dvěma páry očí, 24 hodin denně, sedm dní v týdnu.

Společnost Via Salis je zodpovědná za první PPP projekt stavby dálnice v České republice. Zajišťuje projektování, výstavbu, financování, provozování a údržbu 32 nových kilometrů dálnice D4 a modernizaci a údržbu dalších 16 km již zprovozněných úseků.

Ve chvíli, kdy operátoři zjistí na dálnici nehodu, začínají se na centrále Via Salis u Horosedel dít věci. „Operátor označí havárii v systému, aby se okamžitě zobrazila na proměnlivých dopravních cedulích a řidiči tak byli varováni. Zároveň upozorní záchranné složky a přítomné silničáře,“ popisuje proces manažer provozu a údržby Ondřej Vašek.

Silničáři se hned dávají do akce. „Od chvíle, kdy se o nehodě dozvíme, jsme na místě v průměru do deseti minut, ať už se stala v jakémkoliv úseku dálnice D4,“ vysvětluje Vašek. Pro rychlý reakční čas je klíčová poloha centrály Via Salis, která byla strategicky vybudována v polovině dálnice, na pomezí příbramského a píseckého okresu.

Muži ve svítivých barvách vyrážejí ke všem haváriím. „Naším hlavním úkolem je zabezpečit místo nehody. Řešíme odklon dopravy či uzavírku a zároveň chráníme místo nehody po dobu zásahu záchranných složek,“ říká Vašek.

Pokud se silničáři dostanou k vážné nehodě dřív než sanitka, jsou připraveni zasáhnout. Všichni mají za sebou školení na první pomoc, které si neustále obnovují. „V jednom takovém případě třeba pánové dorazili první k řidiči, který na dálnici utrpěl infarkt. Pohotovou resuscitací mu zachránili život,“ jmenuje jeden ze zásahů manažerka komunikace Daniela Pedret.

Operátoři v monitorovacím centru ale vedle lidských životů bdí i nad těmi zvířecími. „Stalo se, že kluci na monitorech zaznamenali, že auto srazilo velkého dravce. Hned tam poslali patrolu, která zraněného ptáka odvezla na záchrannou stanici,“ vypráví Pedret další příběh o pohotovosti silničářů.

Strážci dálnice vědí o všem, co se na čtyřproudé komunikaci šustne. Pomáhají jim v tom kamery, které sledují každý metr dálnice, i chytrý počítačový program. „Systém řízení dálnice umí sám reagovat na některé nastalé situace jako je nehoda, zastavené vozidlo, auto v protisměru a podobně. Pokud si systém něčeho takového všimne, operátory hned upozorní,“ vysvětluje Vašek.

Když je některý z řidičů v nouzi a zastaví u SOS telefonu, systém pozná, který telefon řidič zvedl a automaticky na něj namíří kameru. „Ve chvíli kdy systém nebo operátor zjistí problém, sledujeme přesně daný postup, jak pracovat dál. Jsme takové prodloužené oči a někdy i ruce záchranných složek,“ dodává Vašek.

Za zmínku také stojí, že SOS telefony na D4 nabízí jeden na českých dálnicích unikátní prvek. Řidič v nouzi totiž může zavolat nejen přímo záchranným složkám, ale obrátit se může také na silničáře. To se hodí, třeba když má motorista problém s autem a potřebuje odtáhnout. Zaměstnanci Via Salis nejprve zajistí místo s odstaveným vozem, následně řidiči pomohou zavolat odtahovku.