Zalogowanie
Imię użytkownika / e-mail
Hasło
Registracja
Napisz recenzję na mój samochód  +Vložit inzerát

Hyundai a Kia převálcovaly v Evropě Toyotu

Aktualności
iHNED | 13.12.2010
foto: www.km77.com
Oba korejští výrobci prodali letos v Evropě již přes 521 tisíc vozů. Japonské automobilky zvažují přesun výroby do Spojených států.

Sesterským korejským automobilkám Hyundai a Kia se letos dařilo těžit ze skandálů kolem nechtěného zrychlování vozů japonského výrobce Toyota a jejich nuceného svolávání k opravám. Poprvé v historii tak Korejci prodali v Evropě více osobních vozů než největší automobilka na světě. Dva největší korejští výrobci aut Hyundai a Kia zaznamenali za prvních deset měsíců letošního roku nárůst prodeje na starém kontinentu o čtyři procenta. Podle Evropské asociace automobilových výrobců sídlící v Bruselu prodaly obě firmy dohromady 521 369 vozů. Naopak zájem o vozy Toyota včetně její luxusní značky Lexus za stejné období značně klesl. Prodej automobilky se propadl meziročně o 17 procent, když prodala 511 754 vozů.
Skupině Hyundai-Kia se daří porážet japonského výrobce v počtu aut prodaných na evropském trhu již osm měsíců po sobě. Jen v říjnu obě korejské automobilky prodaly v Evropě 47 700 automobilů. Japonská automobilka, která ještě loni prodala víc vozů než obě korejské značky, přišla podle odborníků o zákazníky poté, co musela svolat ke kontrole a opravě přes 10 milionů svých vozů kvůli jejich nechtěnému zrychlování a problémům s brzdami.
Korejské skupině sídlící v Soulu se kromě neúspěchu konkurenta podařilo přilákat zákazníky na nový sportovní model Hyundai ix35 a menší osobní vůz Hyundai i30. "Hyundai a Kia jednoznačně profitovaly z masivního svolávání vozů Toyoty do servisů," uvedl analytik automobilového průmyslu Ahn Sang Joon z korejské společnosti Tong Yang Securities pro agenturu Bloomberg. Oba korejští výrobci navíc podle něj nabídli evropskému trhu něco nového.

Masivní expanze do Evropy
Hyundai a Kia přemístily v uplynulých letech část své výroby do střední Evropy. Hyundai vyrábí malé užitkové vozy i30 v Nošovicích na Frýdecko-Místecku. Kia má svou pobočku na Slovensku u Žiliny, kde vyrábí jeden ze svých nejprodávanějších modelů Kia Sportage a dále vůz Kia Cee'd. Objem výroby těchto značek v regionu roste. Nošovická továrna Hyundai vyrobila za tři letošní čtvrtletí téměř 144 tisíc vozů. Firma předpokládá, že na konci roku produkce převýší 175 tisíc automobilů. V příštím roce se v nošovickém závodě Hyundai očekává zvýšení výroby dokonce až na 200 tisíc aut. Korejci se podle analytiků zároveň chystají v příštím roce představit evropskému trhu další modely aut, které mají být přizpůsobeny evropským trendům a poptávce.
"Hyundai i Kia pravděpodobně v roce 2011 ještě zvýší prodej svých vozů," soudí Kim Byung Kuk z korejské analytické společnosti Daishin Securities. Rozvoj korejských automobilek v Evropě by mohla do budoucna podpořit také letos v říjnu podepsaná dohoda o volném obchodu mezi EU a Jižní Koreou. Smlouva, která mimo jiné ruší dovozní cla, sníží výrobcům náklady a usnadní obchodování mezi oběma stranami. Japonsko o podobnou dohodu usiluje zatím neúspěšně.

Japonce trápí silný jen
Někteří japonští výrobci automobilů ale mají na rozdíl od svých korejských konkurentů jiné plány. Například japonská automobilka Nissan, které v uplynulých deseti měsících vzrostl v Evropě prodej o 13 procent, zvažuje, zda nepřesune část své výroby do Spojených států. Chce tak zabránit rostoucímu nepoměru mezi náklady a výnosy způsobenému dlouhodobě silným kurzem jenu vůči dolaru a měnovými válkami.
"Máme v plánu přesunout více našich výrobních nákladů z prostředí jenu do prostředí dolaru," řekl včera listu Financial Times Carlos Ghosn, šéf japonsko-francouzské aliance Nissan-Renault.
Ghosn nicméně vyloučil, že by takový krok znamenal uzavírání závodů v Japonsku. Další japonskou expanzi ale podle něj automobilka neplánuje.

Prodej aut v Evropě

  • 11,6 milionu vozů se v Evropě prodalo za prvních deset měsíců letošního roku.
  • 521 369 vozů prodaly za toto období v Evropě společně jihokorejské automobilky Hyundai a Kia.
  • 511 754 vozů prodala v Evropě do konce října japonská Toyota.
  • 4,5 % činí současný podíl dvou největších korejských automobilek na evropském trhu osobních aut.
  • 4,4 % je aktuální podíl Toyoty na evropském trhu.

Ocena artykułu
Oceniano: 0x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Dyskusja
mufik.martin, 14.12.2010 16:23
Je to hodne kus od kusu, meli jsem toledo, tedy prevleceny VW a najeto mel 250 tis na tachometru, ve skutecnosti asi vice a nikdy se nestalo, ze bych nedojel....vlastne nikdy s zadnym autem se mi nestalo, ze bych nedojel, krome skody 120. Jinak jsem mel fiat Punto, ford mondeo TD, ford mondeo TDCI a ted hondu accord a vsechny tyto atua krome sades dojeli do servisu po sve ose....i kdyz nektera se kazila vice, nektera mene...jine zase stihli ukrast nez jsem ho dal do servisu :)
free78, 15.12.2010 12:01
očekával jsem že to někdo napíše, že se mi Octavka kazí, protože je to "stočenec z bazaru". Takže, auto má řádně vyplněnou servisní knížku a stav km byl potvrzen i autorizovaným servisním střediskem Škoda. Auto opravdu nemá najeto 300 tis (stočeno na 150), má najeto něco pod 200 tis. a to reálně i na tachometru.
Petr S, 15.12.2010 12:25
Osobně bych třeba do nového Ceedu asi nešel. Stačí se podívat na www.kia-club.org a hledat Koroze na dveřích. Rez se objevuje už po roce po koupi. Faktem je že tohle se třeba u škodovek co vím nestává.
free78, 15.12.2010 12:29
Jen pro doplnění.
První cesta na laně byla, když pravděpodobně schnila spona zajišťující spojení 2 plastových dílů a to
- spodní výpustě chladiče a
- výpustného ventilu.
Na Hyundai jsem tehdy zavzpomínal proto, že Hyundai (resp. Mitsubishi od které pochází motor) má výpustný kohout přímo na chladiči.
Blbost, ale tím že veškerá chladící voda v mžiku skončila na silnici se stalo auto nepojízným.
Druhá cesta na laně se mi stala cca o tři dny později. Jel jsem po městském obchvatu a auto náhle přestalo reagovat na plyn a motor se zastavil. Setrvačností jsem dojel na parkoviště benzínky. Zjistil jsem, že z auta teče benzín. Relativně dost (pod autem byla kaluž). obsluha benzínky chtěla volat hasiče. Nakonec se to vyřešilo zasypáním sorbentem. Vada vyla ve vyskočené hadičce přivádějící benzín k (asi) filtru benzínu v motorovém prostoru.
Jo jasně blbůstka. Jenže důsledkem je znehybnění vozu a to nepočítám nebezpečí plynoucí z kaluže benzínu pod autem.

U octávky mne rovněž vadí vrzající a rezonující palubovka z hnusného šedého plastu (mám ještě starou - r.v. 1997). To v Hyundaji mi nic nerezonovalo a palubovka vypadala hodnotněji. Změna ve prospěch škodovky přišla až s faceliftem (r. 2000 ?). Dřív ne. Před faceliftem škodovka dle mne lepší neni.
Pavlik, 16.12.2010 10:50
Je otázka, jak moc je tento problém závažný nebo zda jde o "kosmetiku". Je totiž také na zvážení "příplateček" +-200 tisíc za octavii II proti stejně vybavenému ceedu.
wejście do dyskusji
dodać wystąpienie do danej dyskusji
Nejčtenější články předchozích 7 dnů