Zalogowanie
Imię użytkownika / e-mail
Hasło
Registracja
Napisz recenzję na mój samochód  +Vložit inzerát

Jak vybrat úsporné auto a jak jezdit za co nejméně peněz

Aktualności
iHNED | 27.10.2008
foto: http://media.skoda-auto.com
Chcete jezdit úsporně a snížit tak náklady na provoz auta? Prvním krokem, jak toho dosáhnout, je vybrat správný vůz. Vhodný motor nebo převodovka může srazit spotřebu paliva o několik litrů. Úsporné modely lze přitom někdy pořídit i za stejnou cenu jako ty s běžnou spotřebou nebo jen o málo dráž.

Za Mercedes s menší spotřebou nepřiplácíte
Novinkou na trhu jsou speciální úsporné verze běžných aut, které mají oproti svým "neúsporným" sourozencům se stejným motorem spotřebu o 10 až 15 procent nižší. Například Škodovka jim říká GreenLine, Mercedes Blue Efficiency a Volkswagen BlueMotion.
Škoda Superb 1.9 TDI, 77 kW Greenline vyjde jen o 20 tisíc korun dráž než běžné provedení, které stojí 664 900 korun. A Mercedes nabízí své úsporné modely C-třídy Blue Efficiency dokonce za stejnou cenu jako základní verzi standardního modelu se srovnatelným motorem. Například obě verze modelu C 180 K - úsporný i neúsporný - stojí 779 tisíc korun. Stejně tak obě verze modelu C 200 CDI přijdou na 769 tisíc korun.
Úspornější auta mají užší pneumatiky, které neposkytují takovou stabilitu v zatáčkách. Sportovně založenému řidiči to nemusí vyhovovat, ale při běžné jízdě není rozdíl tak podstatný.
Nižší spotřeby dosáhly tyto upravené vozy také díky mnoha drobným zásahům do konstrukce vozu: delším odstupňováním převodovky, spoilerům snižujícím odpor vzduchu nebo snížením hmotnosti díky karbonovým vláknům použitým při výrobě karosářských dílů. Ale také díky užším pneumatikám s nízkým valivým odporem - právě proto nemusí úsporné verze vyhovovat sportovně založeným řidičům. Úzké gumy neposkytují vozu takovou stabilitu v zatáčkách, jak je tomu u standardních typů aut.
S vyšší spotřebou musí počítat i řidiči, kteří chtějí mít v autě automatickou převodovku. Spotřeba tím vzroste asi o deset procent ve srovnání s manuálním řazením. U takzvaných robotizovaných převodovek je to méně, asi pět procent.

Vybírejte auta s malým objemem motoru
Když se automobilka BMW rozmýšlela, zda pod kapotu nového modelu sedmé řady znovu použít dvanáctiválcový motor s vysokou spotřebou, nakonec souhlasila jen s jistým váháním. Vedoucí vývoje limuzín Erhard Frank řekl německému časopisu Auto Motor und Sport, že zájem o tento typ motoru je hlavně v USA, Číně a na Blízkém východě.
Naopak Evropa dává od velkých motorů ruce pryč. "Je nemyslitelné, abych na jednání se zahraničním partnerem přijel v limuzíně, která má velkou spotřebu. To by mu jinými slovy řeklo, že jsem rozmařilý podivín, který si neváží peněz svých zákazníků," říká pražský architekt Petr Benedikt.
Výrobci aut se evropským zákazníkům snaží vyjít vstříc. I pro velké modely nabízejí motory s malým objemem, které jsou v provozu úspornější. Například mladoboleslavská Škoda montuje do největšího modelu Superb motor s objemem pouhých 1,4 litru. A Mercedes chystá pro luxusní sedan řady S dvoulitrový čtyřválec, zatímco až dosud měl nejslabší nabízený motor válců šest.
Rozšíření malých motorů i pod kapoty velkých aut umožnila renesance turbodmychadla. Malé zařízení, které stlačuje vzduch proudící do motoru, zvyšuje výkon a zároveň snižuje otáčky. V praxi je pak auto výkonnější, zároveň však i úspornější. Dobrým příkladem může být benzinový motor 2,0 FSI z dílny koncernu VW. Přidáním turba narostl jeho výkon o 25 procent, při současném snížení spotřeby paliva o pět procent.

Ocena artykułu
4.5 z 5 (90%)
Oceniano: 4x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Dyskusja
Rubal, 28.10.2008 21:06
Nechci být rýpavý, ale co to prosím Vás bylo za auto, když za rok ztratilo 500 tisíc na ceně?
David V, 28.10.2008 23:01
No řek bych, že to je spíš o povaze člověka než o typu a spotřebě stroje. Někdo jede autem i do trafiky pro noviny a je mu úplně šumák, že tím ničí motor a má velkou spotřebu. Někdo si prostě myslí, že na to má. Ročně taky najedu tak desítku, do práce jezdím "šmirglem".Kamarád se mi snažil zpočátku naznačit, že nejsem žádná socka, abych jezdil šalinou, ale touto poněkud ubohou argumentací mě nepřesvědčil.
Naštěstí se teď cítím mnohem lépe a od nového roku budu dýchat lepší vzduch, až začne platit ta ekologická daň, která zohledňuje normativní hodnoty výfukových plynů. Grrrr. Co takhle nějaká speciální exkluzivní managerská daň, něco jako daň z luxusu. Proč se pořád mají platit daně z chudoby, přičemž to co jsem uvedl není nic jiného.
briketomet, 29.10.2008 10:53
Daň z luxusu je nesmysl, kdo má dost peněz na spousu benzínu, nebude řešit ani nějakou daň, takže čistý vzduch se opět konat nebude. Nehledě na to, že kdo víc projezdí, také víc zaplatí, díky dani z pohoných hmot....
Pavlik, 29.10.2008 15:42
Daň z luxusu je opravdu nesmysl - ale v něčem máte pravdu, daně platí jen chudí, hloupí a líní - dobře vám tak. Až budete za svou slušně vydělávat, to znamená pracovat - ne chodit do zaměstnání, dobrý daňový poradce udělá přímo divy (vlastní zkušenost). Zatím jste dokázal že umíte závidět.
David V, 29.10.2008 17:10
Závidět? A co? Auta, domy, prosim Tebe, to je k závidění? No možná to někdo závidí, ale můj případ to není. A komu? Těm chudákům, co pracují 12-16 hodin denně a jejich rodiny je neznají, časem se rozpadnou, ale zato chodí ve značkovým vohozu, to je taky k závidění? Neustálé telefonáty ve dne v noci na dovolené o víkendu, to je taky k závidění?
Ten druhý odstavec, co vás tak zvedá ze židle, je lepší brát trochu s nadsázkou. A když už jsme u slušného pracování, navrhuju parní turbíny pro jeden velký nejmenovaný nadnárodní podnik a jezdím uzavírat obchody po téměř celém světě. Jejich aplikace jsou v elektrárnách, cukrovarech, spalovnách biomasy aodpadu, pro odsolovací kolony do petrochemie atd. Myslíš, že tohle se dá realizovat jako soukromé podnikání? A ty si dovolíš o mně tvrdit, že jsem chudý, líný a hloupý. V čem ty podnikáš, abych zase z druhé strany viděl, co pro tebe znamená pracovat. Nebo si myslíš, že je lepší to co dělám pověsit na hřebík a kvůli prachům si otevřít stavební firmu a zaměstnávat UKčka a podobně. A proč, kvůli prachům? Myslíš, že jsi něco víc, když podnikáš?
wejście do dyskusji
dodać wystąpienie do danej dyskusji
Nejčtenější články předchozích 7 dnů