Zalogowanie
Imię użytkownika / e-mail
Hasło
Registracja
Napisz recenzję na mój samochód  +Vložit inzerát

Modely Škoda 2007: Nové motory a luxusní verze

Aktualności
Jiří Vaculík | 15.09.2006
dalších 46 fotek
V loňském roce bylo v Británii prodáno přes 38 000 škodovek, ostrovní království je tak za Německem druhým největším dovozcem mladoboleslavských automobilů na světě. | foto: km77.com
Škoda Auto chystá v následujícím roce 2007 velké množství novinek pro své stávající modely Fabie, Octavie RS i Superbu.

Fabia: ABS pro všechny, více síly pro kombi a sedan
U své základní modelové řady sází Škoda na posílení bezpečnostních prvků. Každá Fabia proto bude vybavena protiblokovacím systémem ABS, mechanickým brzdovým asistentem Dual Rate a systémem MSR, který v případě potřeby slouží k omezení točivého momentu.
Pro verze Combi a Sedan automobilka připravila také změny v motorizacích. Dosavadní benzínový čtyřválec 1,4 16V s výkonem 55 kW/75 k byl nahrazen o něco silnější variantou s výkonem 59 kW/80 k, která disponuje točivým momentem 132 Nm při 3800 otáčkách. Motor se šestnáctiventilovým rozvodem 2x OHC má dva katalyzátory, hlavním a pomocným, a splňuje emisní normu EU 4. Pomocný katalyzátor je umístěn v bezprostřední blízkosti motoru i sběrného výfukového potrubí, aby dosahoval rychleji provozní teploty.
Kromě posílené bezpečnostní výbavy a inovované motorizace nabídne Fabia zákazníkům čtyři nové odstíny laku.

V rámci úprav promodelový rok 2007 zaznamenala modelová řada Fabia tyto změny:

Všechny vozy pro trh EU jsou standartně vybaveny ABS, brzdovým asistentem a systémem MSR, který v případě potřeby snižuje točivý moment motoru 
Verze Fabia 2,0/85 kW a Fabia 1,9 TDI PD/96 kW určené pro všechny světové trhy jsou standardně vybaveny systémen ABS a brzdovým asistentem 
Nový motor 1,4 16V s výkonem 59 kW a točivým momentem 132 Nm nahradí verzi s výkonem 55 kW a točivým momentem 126 Nm 
Čtyři nové odstíny laku (béžová Cappucino, šedá Satin, šedá Anthracite a žlutá Sprint) 

Octavia: největší žmeny budou pod kapotou
Obdobně jako ve Fabii bude základní benzínový čtyřválec 1,4 16V 55 kW/75 k vyměněn za silnější verzi 59 kW/80 k. Seznam změn pod kapotami octavií je však delší. Do nabídky turbodieselů přibyl motor 2,0 TDI 103 kW/140 k s největším točivým momentem 320 Nm už při 1750 otáčkách. Zcela zásadní novinkou je možnost objednat si Octavii RS mimo dvoulitrového benzínu T-FSI (147 kW/200 k) i s turbodieselem 2,0 TDI o výkonu 125 kW/170 k a maximálním točivým momentem 350 Nm. Motor je vybaven bezúdržbovým filtrem pevných částic, který je dodáván standardně i do slabší verze a lze jej přikoupit i k turbodieselu 1,9 77 kW/105 k.

První dojmy z Octavie RS 2.0 TDI:

Šestnáctiventiventilový motor disponuje piezoelektrickým vstřikováním, turbem s proměnou geometrií lopatek a řízeným sáním. První jízdní dojmy naznačily pozvolnější zátah od 1500 otáček a od překročení hranice 2000 ot/min. pak silný i plynulý, neutuchající do 4600 ot/min. Spotřeba se v závislosti na stylu jízdy pohybovala kolem osmi litrů. 2.0 TDI (170k) je motor, který se od svých dieselových kolegů neliší jen technicky, ale celkově je také těžší, což by mohlo odlišit chování vozu v krizových situacích od jeho benzínového kolegy a to konkrétně nedotáčivostí, která bude u testovaného vozu rozhodně zřetelná. Na rozdíl od RS s motorem TFSI dostanete komfortněji naladěné auto s menší spotřebou, ale také menším výkonem. Spokojit se také budete muset s příplatkem 25 000 Kč. Cena Octavie RS TDI ve verzi liftback začíná na částce 779 900 Kč, kombi pak na 819 900.

 

Škoda Octavia od modelového roku 2007 připravila nové funkce elektroniky. Prudké brzdění samočinně aktivuje výstražná světla. Vozy, jež mají ve výbavě displej Maxi-DOT a palubní počítač, mohou mít nyní nastaven akustický signál při aktivaci alarmu, automatické odemčení pouze některých dveří a komfortní elektrické ovládání okna ve dveřích řidiče nebo oken všech.
Přehrávač kazet autorádia Melody bude nahrazen CD přehrávačem, model Stream bude umět zpracovat i formát MP3, k oběma verzím lze připojit externí zdroj - například flash disk nebo přehrávač MP3.
Mladoboleslavská automobilka přichystala i luxusní verzi Laurin&Klement, jejíž standardní výbava obsáhne 17" hliníkové ráfky, kožený interiér a odlišovat se bude i leštěnou koncovkou výfuku.
Barevná paleta Octavie je bohatší o tři nové metalické laky, béžovou Cappuccino a dva odstíny šedé - Anthracite a Satin. Pro Octavii RS bude dále k dispozici žlutá Sprint a bílá Caddy, červeně lakované třmeny brzd a tónovaná skla zpětných zrcátek.

Mezi nejvýznamnější novinky vozu Octavia patří:

Nový zážehový motor 1,4l s výkonem 59 kW (80k) nahrazuje předchozí verzi s výkonem 55 kW (75 k) 
Nový turbodiesel 2,0l s výkonem 125 kW (170 k) se standartně montovaným filtrem pevných částic DPF pro model Octavia RS 
Nabídka bezúdržbového filtru pevných částic pro motor 1,9 TDI PD/77 kW (105 k) 
Automatické zapnutí výstražných světel při panickém brzdění 
Programovatelné komfortní nastavení činnosti střešního okna, bočních oken, zamykání a alarmu u vozů vybavených palubním počítačem a displejem Maxi-DOT 
Vyhřívání zadních sedadel (výbava na přání) 
Kola z lehkých slitin Pegasus (7J x 17") jako samostatně volitelná položka mimořádné výbavy 
Audio systém s CD přehrávačem a možností přehrávání záznamů ve formátu MP3 
Tři nové metalické odstíny laku: béžová Cappucino, šedá Anthracite a šedá Satin 
Dva nové barevné odstíny pro model Octavia RS (žlutá Sprint a bílá Candy) 
Červeně lakované brzdové třmeny a tónovaná skla vnějších zpětných zrcátek pro model Octavia RS 
Nová vrcholná úrověň výbavy Octavia L&K 


Superb: kosmetické úpravy a lepší výbava
Zvenku se aktuální Superb chlubí výraznější maskou chladiče a bočními blinkry integrovanými do vnějších zpětných zrcátek, ve kterých jsou i lampičky osvětlující nástupní prostor. Směrovky v předních světlometech mají nový vzhled, zadní světla dostala také jiný profil, který má nyní podobu písmene C.
Uvnitř Superbu modelového roku 2007 jsou použity materiály příjemnější na dotek a hodnotněji působícího vzhledu. Bílé prosvětlení budíků zlepšilo jejich čitelnost, Pozadí přístrojů, jejich popisy včetně číslic a multifunkční displej jsou červené.
Vylepšena byla výbava - všechny verze mají deaktivaci airbagu spolujezdce, do nabídky přibyly přední a zadní parkovací senzory, autorádio Symphony nyní přehraje i MP3, Rhapsody naopak nyní objednáte i bez Sound Systemu. Na přání můžete mít ve voze přehrávač DVD, který je spolu se sedmipalcovým displejem integrován do obložení stropu, má dálkové ovládání, bezdrátová sluchátka a je kódově chráněn proti krádeži.
Superb získal nábídku nových metalíz jako Octavia a k nim navíc i zelenou Olive. Obdobně jako Octavia také u něj budou moci zákazníci šáhnout po výbavě Laurin&Klement, v níž se dočkají 17" litých kol s leštěným povrchem, dvojitou koncovkou výfuku, čalounění sedadel Royalty kombinující kůži a umělou kůži, obložení z pravého dřeva Prominent a efektní kontrastní prvky s kovovým dekorem Etna Nero. Ve všech motorizacích nejlepší výbavy bude ESP a rovněž dělená a sklopná zadní sedadla.

Nejvýraznější změny a inovace Škody Superb v roce 2007:

Nová výraznější maska chladiče s chromovaným rámečkem a silnějšími lamelami 
Boční směrová světla integrovaná do krytů vnějších zpětných zrcátek  
Boarding-Spots, svítilny integrované do vnějších zpětných zrcátek, které osvětlují plochu vedle vozu pro možnost komfortnějšího vystupování 
Nová paketka s označením modelu na předních blatnících 
Ukazatelé směru integrované v předních světlometech s čirou optikou a novým designem 
Nové zadní svítilny s optikou ve tvaru písmene C 
Čtyři nové odstíny laku: béžový Cappucino, šedý Satin, šedý Anthracite a zelený Olive 
Nová kola z lehkých slitin o rozměru 17" (Cygnus) 
Nová grafika stupnic a jejich podsvícení 
Nové barevné provedení písma a pozadí displeje Maxi-DOT 
Audiosystém Symphony přehrávající i CD ve formátu MP3 
Signalizace vzdálenosti při parkování vpředu i vzadu 
Možnost deaktivace airbagu spolujezdce u všech úrovní výbavy 
Dva boxy na 6 CD na levé straně zavazadlového prostoru 
DVD přehrávač s výklopnou obrazovkou ve střešním panelu 
Nové potahové látky a čalounění pro všechny stupně výbavy 
Pedal Set - kryty pedálů z ušlechtilé oceli (Sportovní paket) 
Nová vrcholná výbava L&K, mj.se zdvojenou koncovkou výfuku, 17" koly z lehkých slitin a interiérem s obložením z pravého dřeva 

Popis techniczny
Karoserie
Typ
Pětimístná dvouprostorová, pětidveřová
Rozměry a hmotnosti
Délka (mm)
4578
Šířka (mm)
1769
Výška (mm)
1447
Rozvor (mm)
2577
Rozchod kol vpředu (mm)
1526
Rozchod kol vzadu (mm)
1514
Světlá výška (mm)
128
Provozní hmotnost (kg)
1430-1500
Maximální hmotnost (kg)
1970
Počet míst (os.)
5
Minimální poloměr otáčení (m)
10,475
Objem zavazadlového prostoru (l)
560/1350
Motor
Typ
2,0 TDI DPF, Vznětový přeplňovaný motor s nastavit. geometrií lopatek turbodmychadla,2x OHC, vybaven
Počet válců
4
Zdvihový objem (ccm)
1968
Vrtání x zdvih (mm)
81,0 x 95,5
Max. výkon kW (k)/ot./min.
125/4200
Max. kroutící moment Nm/ot./min.
350/1800
Spotřeba
Město
7,7
Mimo město
4,5
Kombinovaná
5,7
CO2 (g/km)
154
Palivová soustava
Palivo
Nafta
Výkony
Max. zrychlení (0-100km/h) s
8,5
Max. rychlost (km/h)
225
Převodovka
Typ převodovky
Mechanická šestistupňová, plně synchronizovaná
Počet rychlostních stupňů
6
Přenos hnací síly
Spojka
Hydraulicky ovládaná, jednokotoučová
Převodovka
Mechanická šestistupňová, plně synchronizovaná
Pohon
Pohon předních kol
Řízení
Typ
Hřebenové přímočinné s elektromechanickým posilovačem
Zavěšení kol
Vpředu
Zavěšení McPherson se spodními trojúhelníkovými rameny a příčným zkrutným stabilizátorem
Vzadu
Víceprvkové zavěšení s podélným a příčnými rameny a příčným zkrutným stabilizátorem
Brzdy
Vpředu
Kotoučové, s vnitřním chlazením a jednopístovými plovoucími třmeny
Vzadu
Kotoučové
Ocena artykułu
Oceniano: 0x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Dyskusja
Scared, 17.09.2006 18:15
Nevim co mate proti skodovkam,,jednou zjistite,ze jsou to nejlepsi auta na trhu,,samozrejme jen ve svych tridach
Scared, 17.09.2006 18:15
Nevim co mate proti skodovkam,,jednou zjistite,ze jsou to nejlepsi auta na trhu,,samozrejme jen ve svych tridach
Škoda- simply never, 17.09.2006 19:23
Duofam že ty jednou zjistíš že ne. Že jsou to nejlepší auta na trhu a podobný voloviny si nech pro sebe jo a utěšuj se tím.
Zigi, 18.09.2006 12:28
Souhlas s tebou!
Skoda je shit,zatim nevymysleli ani jedno auto,co by se mi libilo nebo chtel bych ho!
Proste humus na n tou!!!
anonym, 18.09.2006 13:24
Vážení, nejsem zarytý škodovkář, do roku 1998 nesměla žádná škodovka do našeho domu, akceptuji fakt, že řada aut je ve stejné tříďě stejně dobrá, některá i lepší protože je to prokázáno různými testy a pod., ale říkat že škoda je "ošklivý šunt" určitě není fér. Sám vlastním Octávii a Berlingo, v minulosti jsem byl velkým příznivcem Peugeotů a starých Fiatů, rád bych měl někdy BMW nebo Mercedes střední třídy (ne nějakou ojetinu co s ní mnoho pisatelů "honí velkou parádu"), asi to nebude žádný Japonec nebo Korejec (nic proti těm vozům), protože nejbližší servis je vždy poměrně vzdálený - nejde o to jestli je poruchový či ne, pravidelný odborný servis vyžaduje každý vůz.
To je ohromná výhoda Škodovky, která má servis na "každém rohu" byť často nekvalitní personál.
Sám jsem s různými Octáviemi (soukromé i služební) najezdil několik set tisíc km a nikdy jsem neměl problém dojet domů.
Ještě jedna poznámka. Zrovna včera mi kamarád v Německu ukazoval jeho služební Octávii 2.0TDI, kterou má na přechodnou dobu. Během třech měsíců najel bez problémů 20tis.km, je s ní velmi spokojen a rád by si ji nechal i nadále. Bohužel za měsíc dostane z prestižních důvodů firmy opět VW. 5íkal mi, že zánovní Octávii (ca 1 rok) tam téměř není možno koupit (samozřejmě nemluvím o bouračkách - sám jsem kupoval 5 měs.starou nebo o autech se 120 tis km po roce) , protože s ními jsou lidé spokojení a nechávají si je 5-6 let (kupují je hlavně soukromé osoby a cena fakt není nejnižší).

Teď se můžete do mě pustit, snesu to, znova opakuji že si klidně v budoucnu nechám líbit i jinou značku vozu (že si někdy koupím Citroen jsem taky netušil).
wejście do dyskusji
dodać wystąpienie do danej dyskusji
Nejčtenější články předchozích 7 dnů