Zalogowanie
Imię użytkownika / e-mail
Hasło
Registracja
Napisz recenzję na mój samochód  +Vložit inzerát

Motor 1.0 EcoBoost pro C-MAX a Grand C-MAX

Aktualności
Karel Směšný | 18.07.2012
foto: ford
Ford začne od října prodávat modely C-MAX a Grand C-MAX s novou motorizací 1.0 EcoBoost. Předpokládá se spotřeba lehce nad pět litrů.

Zájemci o C-MAX či Grand C-MAX dostanou na výběr obě varianty (74 a 92 kW) tohoto motoru.

Očekávané hodnoty spotřeby a emisí CO2 pro C-MAX 1.0 EcoBoost v obou variantách výkonu činí 5,1 l/100 km, respektive 117 g/km, v případě Grand C-MAXu je to 5,2 l/100 km a 119 g/km.

Tříválcový motor 1.0 EcoBoost poskytuje díky kombinaci přeplňování, přímého vstřikování a proměnného časování, dynamiku odpovídající většímu motoru. Vyrábí se v motorárnách Fordu v německém Kolíně nad Rýnem a rumunské Craiově.

Za první měsíc prodeje v Evropě si Focus s motorem 1.0 EcoBoost objednalo přes 4 700 zákazníků – to je přibližně jedna čtvrtina všech zájemců o Focus. Ford předpokládá, že do roku 2015 bude více než polovina v Evropě vyráběných vozů této značky poháněna některým z motorů EcoBoost.

C-MAX i Grand C-MAX budou vybaveny systémem SYNC s funkcí automatického nouzového volání a také sadou asistenčních systémů, zahrnujících Active City Stop, asistent pro jízdu v pruzích, upozornění na neúmyslné vyjetí z pruhu, asistent dálkových světel, sledování bdělosti řidiče a rozpoznávání dopravních značek.

Zákazníci si budou moci objednat i systém hlídání mrtvých úhlů, elektrické ovládání výklopné zadní stěny nebo stylový nový odstín karoserie s názvem Burnished Glow.

Všechny vozy Ford C-MAX a Grand C-MAX určené pro evropské zákazníky se vyrábějí v montážním závodě společnosti Ford ve španělské Valencii. V České republice bude možné oba modely s motorem 1.0 EcoBoost objednávat od konce srpna, k dispozici pak budou na konci října letošního roku.

Ocena artykułu
4.0 z 5 (80%)
Oceniano: 2x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Dyskusja
Roman AX, 19.07.2012 07:18
Jako majitel rumunského auta bych chtěl vědět který motor je německý a který je rumunský ?. Jak se to pozná ?
Citroenak, 19.07.2012 09:26
Tak zda sa, ze znova prichadza cas naftovych motorov. Ludia si chvilu budu kupovat tieto kosacky, kym nezistia, ze tie trisky su presne tak isto haklive na kvalitu paliva, turbo bude mozno aj viac opotrebene, kedze sa bude viac tocit, veci okolo motora co sa mozu pokazit je tam mozno aj viac ako na CR naftaku. Neviem, ci to ma dvojhmotovy zotrvacnik, je to predsalen trojvalec. Ale ak ho aj nema, je to jedna z dvoch vyhod tohoto motora oproti naftovemu: netreba platit opravu zotrvacnika a rychlejsie sa vykuruje (pri tej namahe). Vyhoda dieselu je ale vyssi vykon pri podobnej spotrebe. To je ale buducnost. Europska komisia a automobilky velmi dobre vedia, ako a na com zdierat ludi.
wejście do dyskusji
dodać wystąpienie do danej dyskusji
Nejčtenější články předchozích 7 dnů