Nejnebezpečnější silnice Karlovarska: Úsek u Trstěnic kosí řidiče i motorkáře

Kritický úsek silnice I/21 u Trstěnic se stal podle aktuálních statistik nejrizikovějším místem Karlovarského kraje, kde se za posledních pět let odehrálo 16 nehod včetně smrtelné. Přestože Ředitelství silnic a dálnic nasadilo varovné prvky a policie dlouhodobě upozorňuje na nebezpečný zlom trasy, problém přetrvává – nejčastěji zde havarují motorkáři a řidiči jedoucí nepřiměřenou rychlostí. Definitivní řešení má přinést až plánovaná dostavba obchvatu Chodové Plané v roce 2028, která má místo zcela eliminovat. Podle statistik představených na Regionální dopravní konferenci, je nehodovost na kritickém úseku silnice I/21 nedaleko obce Trstěnice stabilní i přes dílčí snahy o zvýraznění nebezpečného místa.

Že jde o kritický bod, potvrdil ve své analýze bezpečnostní auditor společnosti RSE Project David Pauk. Uvedl, že na silnici I/21 u obce Trstěnice došlo za posledních pět let k 16 nehodám, eviduje se sedm zraněných a bohužel i jedno úmrtí. Celková škoda je vyčíslena na téměř pět milionů korun.

Pauk zdůraznil, že hlavní příčinou nehod je nejčastěji nepřizpůsobení rychlosti dopravně technickému stavu vozovky nebo nezvládnutí řízení vozidla. Policie a experti poukázali na to, že problém tkví v atypickém profilu silnice.

Vrchní komisař Krajského ředitelství policie Karlovarského kraje Tomáš Pohl vysvětlil, že úsek představuje ukončení obchvatu obcí Drhovice a Trstěnice a přechod na stávající stav. Jde tak o atypický zlom na komfortní trase, která vznikla výstavbou obchvatu, a napojení na trasu stávající.

Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) se snažilo situaci řešit již dříve. Jeho zástupce Lukáš Hnízdil potvrdil, že v úseku byly před lety instalovány prvky, které měly řidiče varovat. Upřesnil také, že se reagovalo bezprostředně po uvedení obchvatu, kdy se například na úseku objevily balisety a značky, které upozorňují na náhlou zatáčku.

„Z našeho pohledu už nevíme, jak více na ten úsek upozornit. Problémem jsou řidiči, kteří to zde rozjedou víc, než je povolená rychlost, a pak je tam překvapí právě ta mírná zatáčka," doplnil Hnízdil.

Podrobnější statistiky nehodovosti odhalily, že nejvíce tu bourají motorkáři. „Od roku 2022 je tam polovina nehod, kdy to byli motorkáři, kteří nezvládli jízdu. Jde o aspekt, který je třeba vzít přes propagaci toho místa, aby si zde motocyklisté dali pozor," řekl Pauk.

Řešením má být dostavba obchvatu Chodové Plané. Lukáš Hnízdil potvrdil, že zahájení realizace je plánováno v roce 2028, kdy se po dostavbě obchvatu pojede už rovně a kritický úsek se odstraní. Upozornil však, že příprava probíhá, i když se tam vyskytly problémy s výkupy pozemků.