Zalogowanie
Imię użytkownika / e-mail
Hasło
Registracja
Napisz recenzję na mój samochód  +Vložit inzerát

Opel představil nový přeplňovaný tříválec

Aktualności
Karel Směšný | 19.02.2014
Pohonná jednotka 1.0 ECOTEC Direct Injection Turbo jako první zamíří pod kapotu malého modelu Adam.

Nový celohliníkový tříválec byl vyvinut v Mezinárodním technickém vývojovém centru ITDC v německém Rüsselsheimu. Malý agregát se bude vyrábět ve dvou výkonových verzích: 66 kW (90 k) a 85 kW (115 k). Podle výrobce má mezi konkurenčními tříválci vynikat nízkými vibracemi i tichým chodem. Blok motoru z vysokotlakového hliníkového odlitku je konstruovaný tak, aby snižoval vyzařovaný i konstrukčně podmíněný hluk motoru. Vysokotlaké vedení paliva a vstřikovače jsou izolovány od hlavy válců za účelem minimalizace přenosu pulzací. Palivové čerpadlo i potrubí mají akustické kryty. Nechybí také řetězem poháněný vyvažovací hřídel umístěný v olejové vaně motoru.

Snížení hlučnosti bylo pro konstruktéry nejtěžším úkolem. Použity byly akusticky optimalizovaná víka hlavy válců a předního čela bloku motoru, nasávací potrubí a uložení vačkových hřídelí nebo turbodmychadlo s nízkou úrovní syčivého zvuku.

K nízké spotřebě paliva má napomoci přímé vstřikování benzínu, variabilní časování ventilů nebo vypínatelné vodní čerpadlo.

Nový tříválec se poprvé podívá do modelu Adam, kde bude spolupracovat také s novou šestistupňovou převodovkou, která váží bez olejové náplně jen 37 kg. Spolu se systémem Start/Stop má Adam spotřebovat jen 4,3 l benzínu na 100 km.

Výroba Opelu Adam s motory 1.0 ECOTEC Direct Injection Turbo se rozběhne v létě. Kromě nových motorů dostane Adam i nové barvy karoserie.

Ocena artykułu
3.0 z 5 (60%)
Oceniano: 2x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Dyskusja
A4, 19.02.2014 13:16
No nevím, takhle se za chvíli budou vyrábět patnáctkrát přeplňované jednoválce o objemu 0,4 l ...
Citroenak, 19.02.2014 14:19
Podla mna uz su vo vyvoji. A budu mat medzi 12-15 rychlosti.A dvojhmotu aj na volante a tlmicoch, aby tie vibracie nerosypali auto aspon 2 roky. A filter pevnych castic uz v sani pred motorom, aby sme neporusovali jeho europske pravo na cisty vzduch. A vyfuk bude zakazany. To sa bude jazdit.
bulawaio, 19.02.2014 14:20
Nechť nám automobilový bůh zachová atmosférické motory. neb euronormy zvládnout plnit atmosférický Japoncí, proč se v Evropě ty motory tak zbabraly...
enki74, 19.02.2014 20:46
Nechápu ten dnešní trend downsizingu. Jak se říká, objem ničím nenahradíš. Stejně ty malé motory žerou jako kráva, o kultivovanosti a výdrži ani nemluvím.
wejście do dyskusji
dodać wystąpienie do danej dyskusji
Nejčtenější články předchozích 7 dnů