Policie nasadila sporťáky se stovkou za 4,5 sekundy. Neujede jim už nikdo

Policie nasadila sporťáky, které by v běžném provozu snadno zapadly mezi víkendové hračky automobilových nadšenců. Francouzští četníci však nekoupili jediný výstavní kus, ale celou flotilu lehkých dvoumístných vozů pro zásahy na dálnicích. Na stovku se dostanou za 4,5 sekundy a na rychlostní hříšníky už čekají napříč zemí. Modré majáky ve zpětném zrcátku už dávno nemusí znamenat jen Octavii nebo Superb. Česká policie od roku 2022 provozuje zabavené Ferrari 458 Italia a pro dálniční dohled používá také šestiválcová BMW 540i xDrive. Právě provoz policejního Ferrari jsme na TipCars rozebrali podrobněji.

Podobnou cestou se vydali také Poláci, kteří do služby zařadili zabavený Ford Mustang GT s výkonem 450 koní. Ve Francii ovšem nespoléhali na jeden efektní exemplář. Pro rychlé zásahy pořídili rovnou desítky domácích sporťáků Alpine A110.

Francouzské četnictvo, tedy Gendarmerie nationale, původně zvolilo základní provedení A110 Pure. Za sedadly pracuje přeplňovaný čtyřválec o objemu 1,8 litru, který posílá na zadní kola 252 koní a 320 Nm. Přenos výkonu zajišťuje sedmistupňová dvouspojková převodovka.



Hlavní zbraní Alpine není obrovský výkon, ale nízká hmotnost. Civilní A110 Pure váží méně než 1 100 kilogramů a má hliníkovou karoserii i podvozek. Podle technických údajů automobilky Alpine zrychlí z nuly na 100 km/h za 4,5 sekundy a elektronický omezovač zasáhne při 250 km/h.

Samotná rychlost ale nezaručuje, že každá honička skončí během několika sekund. Vozidla rychlé intervence slouží také k bezpečnému dojetí k nehodě, uzavření komunikace nebo zastavení auta v rámci předem připravené akce. Také zkušenosti české dálniční policie ukazují, že nebezpečné pronásledování bývá až krajní možností.

Francouzské ministerstvo vnitra vypsalo soutěž na nová vozidla rychlé intervence v červnu 2021. Renault Group s modelem Alpine A110 uspěl a v říjnu stejného roku získal čtyřletou zakázku. První objednávka zahrnovala 26 automobilů, z nichž dva byly určeny pro výcvik řidičů.

Vozy vznikaly v továrně Alpine v Dieppe. Následně putovaly do firmy Durisotti v Sallaumines, kde dostaly reflexní polepy, majáky, sirénu a světelný panel pro zobrazování pokynů ostatním řidičům. Podrobnosti o úpravách zveřejnila sama automobilka při představení policejní verze.



Všech 26 původních vozů bylo během roku 2022 rozděleno mezi vybrané jednotky napříč Francií. Podle magazínu L’Essor následovala objednávka dalších 11 kusů, takže do flotily mělo do konce roku 2023 vstoupit celkem 37 moderních Alpine. Přesný počet aktuálně provozuschopných aut četnictvo průběžně nezveřejňuje.

Výběr francouzského kupé není jen projevem vlastenectví. První tři služební berlinetty Alpine A110 převzali četníci už v roce 1967. Na dálnicích je později vystřídaly modely A310, Renault 18 Turbo, Renault 21 Turbo a nakonec Mégane R.S.

Také současné Alpine smějí řídit pouze speciálně vyškolení četníci. Uchazeči procházejí zdravotními a řidičskými testy a následně trénují na okruhu Bugatti v Le Mans. Právě spojení rychlého vozu, vycvičené posádky a koordinace dalších hlídek je pro piráty silnic mnohem větším problémem než samotná hodnota zrychlení.