Stavbu dálnice D11 u Trutnova zkoumá Státní úřad pro jadernou bezpečnost

Stavba dálnice D11 v Trutnově narazila na nečekaný problém – zvýšenou koncentraci přírodních radionuklidů. Ředitelství silnic a dálnic proto pozastavilo práce na části úseku. Přestože naměřené hodnoty nejsou zdraví nebezpečné, situaci prošetří Státní úřad pro jadernou bezpečnost. Stavba na ostatních úsecích pokračuje bez přerušení. Kvůli zvýšené koncentraci přírodních radionuklidů pozastavilo Ředitelství silnic a dálnic stavbu zhruba 300 metrů dlouhé části v Poříčí v blízkosti elektrárny na budoucím dálničním úseku k hranicím s Polskem. Ve čtvrtek odpoledne to oznámil na sociální síti X generální ředitel ŘSD Radek Mátl. U některých vzorků zeminy se objevily hodnoty radioaktivity, které jsou až patnáctkrát vyšší proti běžným hodnotám.

Nejsou ale zdraví nebezpečné. Nálezy se nachází zcela mimo obydlené území. Stavba dálnice na ostatních místech pokračuje bez přerušení. „Na stavbě D11 Trutnov - státní hranice došlo ke zjištění, že na třech haldách se objevuje zvýšená koncentrace přírodních radionuklidů, což by potenciálně mohlo ohrozit zdraví osob přítomných na stavbě. Z toho důvodu byly práce v těchto lokalitách zastaveny,“ uvedl Mátl.

Na stavbě D11 Trutnov - st. hranice ČR/PLR došlo ke zjištění, že na třech haldách se objevuje zvýšená koncetrace přírodních radionuklidů, což by potenciálně mohlo ohrozit zdraví osob přítomných na stavbě. Z toho důvodu byly práce v těchto lokalitách zastaveny (cca 300m trasy). pic.twitter.com/ZOol2bSpOM

— Radek Mátl (@MatlRadek) May 22, 2025„Zároveň jsme případ ihned ohlásili na Státní úřad pro jadernou bezpečnost k odbornému posouzení situace a vydání pokynů pro další postup,“ dodal.

Radioaktivita na stavbě dálnice je z hald popílku z uhlí spáleného v minulosti v elektrárně Poříčí (EPO). Jde o radon, který spálené uhlí obsahovalo.

Podle místních nejde o překvapivé zjištění. „Uhlí, které se v Poříčí v určité době spalovalo, mělo vyšší podíl radonu. O tom se na Trutnovsku ví, to je tady známá věc. Bylo možné si tato fakta dopředu ověřit, protože údaje k tomu byly,“ řekl starosta Trutnova Michal Rosa.

Zakázku na stavbu dálnice D11 Trutnov - hranice s Polskem za 11,7 miliardy získalo sdružení pěti stavebních firem vedené MI Roads. V Poříčí v blízkosti elektrárny staví slovenský Doprastav, který má na starosti zhruba desetikilometrovou část od Stříteže po Zlatou Olešnici. Průběh stavby Deník popisoval v nedávné reportáži.

„Stavíme základy mostu u elektrárny v Poříčí. Přímo naproti elektrárně vznikne kruhový objezd, odkud povede přivaděč na mimoúrovňovou křižovatku. Tu začneme stavět v příštím roce. Její výstavba potrvá dva roky. Letos provedeme přeložku vodovodu a výstavbu dvou menších mostních objektů. Jeden povede přes dálnici, druhý přes přivaděč,“ nastínil stavbyvedoucí Doprastavu Miroslav Kunt, na čem firma pracuje v blízkosti elektrárny, kde je patrný čilý stavební ruch.

Letos má začít výstavba dvou tunelů na trase budoucí dálnice, které má razit další člen sdružení, společnost Subterra. „Ve třetím čtvrtletí by se mělo začít razit. Nejdříve musíme vybudovat k tunelu přístup, aby se tam dostala technika. Bude to nejsložitější dálniční stavba,“ připomněl Kunt.

Doprastav vybuduje na D11 pět mostů a dvě mimoúrovňové křižovatky, přivaděče, přeložky komunikací, provizorní napojení, přístupy na pozemky, celkem 30 různých komunikací, se všemi podzemními a nadzemními konstrukcemi souvisejícími s dálnicí. Mimo jiného také sedmdesát metrů dlouhou štolu.

„Na našem úseku provedeme výstavbu pěti mostů, hlavní kanalizace v úseku dálnice, protierozní opatření, odvodnění komunikací, úpravu toků, úpravu existující kanalizace a vodovodů, výstavbu nových dešťových usazovacích nádrží a retenčních nádrží, jedné 70 metrů dlouhé štoly, úpravu meliorací. Do realizace patří také elektrické objekty jako přípojky vysokého a nízkého napětí, veřejného osvětlení, s výstavbou souvisí také meteostanice, automatické sčítače dopravy či kamerový dohled,“ popsal Brodenec, čím se bude Doprastav zabývat.

V úseku stavby dálnice se nachází parovody a teplovody, které je potřeba hned na začátku stavby přeložit, protože překážejí výstavbě mostů a komunikací.

„Bude nutné také vybudovat šest kusů protihlukových stěn, úpravy oplocení, definitivní oplocení dálnice, vegetační úpravy a vodorovné a svislé dopravní značení včetně portálů s pevnými a velkoplošnými a proměnnými značkami. Celkem máme přidělených v rámci stavby 128 stavebních objektů,“ upřesnil mluvčí Doprastavu.