Zimní vychytávka v autech: tlačítko, které vozidlo zahřeje i bez motoru

Věděli jste, že některá auta dokážou po vypnutí motoru dál vytápět interiér, a to bez kapky paliva navíc? Nenápadná funkce využívající zbytkové teplo motoru dokáže v zimě výrazně zvýšit komfort při krátkých zastávkách. Přesto o ní řada řidičů vůbec neví, i když ji mají přímo na palubní desce. Zbytkové teplo z motoru auta je možné u některých vozů dále využít. Princip je jednoduchý: po vypnutí motoru se aktivuje ventilace, která dál cirkuluje teplý vzduch ohřátý zbytkovým teplem motoru. Ventilátory tak ještě i deístky minut (záleží na zahřátí motoru) vhánějí teplo do kabiny, místo aby energie uložená v topném systému zbytečně vychladla. Auto je sice zamčené a motor stojí, ale interiér zůstává příjemně vyhřátý.

Podívejte se na tlačítko Rest ve voze Škoda Superb:

Možná máte v autě tlačítko s nápisem Rest. Název není náhodný. Toto slovo v angličtině znamená odpočinek nebo přestávku, což dobře vystihuje situaci, kdy si auto „odpočine“, ale stále poskytuje tepelný komfort. Zároveň jde o zkratku z výrazu residual heat, tedy zbytkové teplo. Název tak chytře spojuje technický i praktický význam funkce.

Důležité je vědět, že tlačítko Rest se aktivuje až po zhasnutí motoru. Právě proto o něm řada řidičů vůbec neví. Při stisknutí za jízdy nebo při běžícím motoru se totiž nic nestane. Funkce má smysl jen ve chvíli, kdy je motor vypnutý, ale stále ještě teplý.

Například uživatelský manuál značky Škoda uvádí, že systém využívá zbytkové teplo k udržení teploty v interiéru až po dobu zhruba 30 minut po vypnutí zapalování. Podobně se vyjadřuje i Mercedes-Benz, který navíc připomíná, že podle nastavení může systém nejen vyhřívat, ale také větrat přední část kabiny.

Právě tato možnost větrání znamená, že u některých vozů lze funkci Rest využít i v létě, například když necháme auto stát na slunci a chceme zabránit přílišnému přehřívání interiéru.

Přestože jde o chytré a úsporné řešení, funkce Rest pro využití zbytkového tepla motoru vozu rozhodně není samozřejmostí. Její dostupnost závisí na značce, modelu, roku výroby i konkrétní výbavě. U vozů Škoda ji například najdeme jen u některých modelů s modernějším, samostatným panelem klimatizace. Pokud je auto vybaveno nezávislým topením, bývá tlačítko Rest nahrazeno právě jeho ovládáním.

Kromě vozů koncernu Volkswagen se s tlačítkem Rest setkáme například u Mercedesů, řady modelů BMW, ale i u některých francouzských aut, třeba Citroënu C4. Neexistuje však žádné jednoduché pravidlo, podle kterého by šlo předem říct, zda konkrétní auto touto funkcí disponuje.

Navíc platí, že ne vždy je funkce označena přímo tlačítkem. U některých modelů Audi se zbytkové teplo aktivuje stisknutím jednoho z otočných ovladačů klimatizace. Pokud si tedy nejste jistí, nejlepší cestou je nahlédnout do návodu k obsluze.

Využití zbytkového tepla je ukázkou chytré práce s energií, která by jinak přišla vniveč. Nejde o zásadní technologii, bez které by se auto neobešlo, ale o drobný komfortní prvek, který dokáže zpříjemnit každodenní provoz zejména v zimě. Navíc funguje bez další spotřeby paliva a jen s minimální zátěží baterie.