Zalogowanie
Imię użytkownika / e-mail
Hasło
Registracja
Napisz recenzję na mój samochód  +Vložit inzerát

Citroen Evasion - motor nejde vytočit do otáček

Doradca techniczny
Jiří Matwiov | 27.05.2009
foto: tipcars.com
Při jízde do kopce nevytočím motor na více než 2800 ot/min. Pak se rozsvítí oranžova kontrolka motoru.
Autor dotazu:Lada
Značka, model:Citroen Evasion
Bližší označení: 
Rok výroby:2000
Palivo:nafta
Výkon v kW:80?
Kód motoru:DYAN4002285
Popis závady:Při jízde většinou po dálnici do táhleho kopce nevytočim motor více než na 2800 otáček pak to zvadne a ploužim se třeba 80 kou za kamionama rozsvíti se přitom oranžova kontrolka pedál mám na podlaze a nejede to.Pak třeba za týden zhasne kontrolka, ale stejně jak to ucíti na 5 ku kopec a dálnici přestane táhnout.Zkoušel jsem měnit váhu, ale nic se nezměnilo.
Kód chyby určené na diagnostice:jen oranžova kontrolka na motoru na diagnostice nic
Typ diagnostického přístroje: 
Kroky učiněné pro odstranění chyby + následky: 


Odpověď: podle toho jak je tato závada popsána, vylučujií váhu vzduchu, která by se projevovala i při normální jízdě a ne jen při zatížení do kopce. Navíc váha vzduchu jde proměřit a vyloučit ji tak jako vadnou. Pokud se tato kontrolka rozsvítí u Citroenu,znamená to chybu ve vstřikovacím systému, nebo chybu v kontrole emisí. Většinou by se to mělo objevit jako nějaká chyba v řídící jednotce motoru, ale setkal sem se i s tím, že to tak není. Myslím si, že při velkém zatížení právě při jízdě do kopce, kdy motor potřebuje bohatou směs (málo vzduchu, hodně paliva), tak je tam paliva málo a systém prostě nestačí plnit. Druhá věc, která mě napadá je vadné turbodmychadlo nebo jeho části, které ho ovládají např. čidlo tlaku turba, nebo podtlakové vedení, ale to by se asi projevovalo i jindy (slabý nástup výkonu při sešlápnutí plynu), ne jen do kopce.

Odstranění závady: při prvním typu závady tzn. chyba vstřikovacího systému nebo chyba v kontrole emisí: tyto dvě závady spolu nedílně souvisejí, protože špatný vstřikovací systém přímo ovlivňuje průběh emisí. Někdy stačí sundat konektory na vstřikovačích, vyčistit pomocí spreje na kontakty a opět dobře nasadit. Špatné napájení vstřikovačů může mít za následek jejich omezenou funkci a špatný výkon při velkém zatížení, kdy má vstřikovač nejvíce plnit válec motoru. Důsledkem toho je špatná funkce lambda sondy, která nám hlídá spalování směsi ve výfuku a dává zpět signál řídící jednotce motoru, jaký poměr paliva a vzduchu má připravovat.

Ocena artykułu
Oceniano: 0x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Dyskusja
lucik1998, 27.05.2009 08:01
Soused měl ten samý problem, jezdil po sernisech na diagnostiku a na nic nepřišli, po čase se mu vykon snižoval už při 2000 otačkach.
Nakonec jsme přišli na to že ma praskly chladič stlačeneho vzduchu.
wejście do dyskusji
dodać wystąpienie do danej dyskusji
Nejčtenější články předchozích 7 dnů