Zalogowanie
Imię użytkownika / e-mail
Hasło
Registracja
Napisz recenzję na mój samochód  +Vložit inzerát

Fiat Bravo 1,4 T-Jet: odhalujeme zdroj hluku

Doradca techniczny
Váradi Petr | 26.09.2011
foto: Petr Šikl
Auto mi začalo v 15 tis km hlučet. Je to nový trvalý hluk při všech rychlostních stupních i při jízdě na volnoběh s vyřazenou rychlostí. Co to je, nebo co to může být, a co s tím mám dělat?
Autor dotazu:Karel Nováček
Značka, model:Fiat Bravo T-Jet
Bližší označení: 
Rok výroby:2008
Palivo:benzin
Výkon v kW:110 kw
Kód motoru:198A1000
Popis závady:Auto začalo v 15 tis km hlučet.

Je to nový trvalý hluk při všech rychlostních stupních i při jízdě na volnoběh s vyřazenou rychlostí.

Co to je, nebo co to může být, a co s tím mám dělat?
Kód chyby určené na diagnostice: 
Typ diagnostického přístroje: 
Kroky učiněné pro odstranění chyby + následky: 


Odpověď:

Egregio Karel,

vzhledem k nepříliš rozsáhlému popisu zvuku se problém pokusím identifikovat vylučovací metodou:

Pokud jste auto kupoval jako nové a za přibližně 3 roky najel 15 000 km, tak pozitivním faktorem je poměrně nízká možnost toho, že zvuky způsobuje opotřebení součástek. Ani to ale nelze vyloučit. Bohužel neuvádíte bližší popis hluku. Pojďme si tedy projít jeho jednotlivé nejpravděpodobnější příčiny:

Závadu výfukového systému vyloučíte tak, že někoho požádáte, aby přidal plyn, Vy mezitím přiložte kus hadru těsně ke koncovce výfuku a přitom, když ji takřka ucpete, poslouchejte případné pazvuky. Poznáte tak netěsnost systému, ve Vašem případě způsobenou např. vadnou nebo uvolněnou sponkou. Dále při větším vytočení motoru strčte hlavu pod auto a poslouchejte, zda někde nezaslechnete drnčení, které by znamenalo kontakt výfuku s karoserií nebo nápravou. To se sice týká spíše starších vozů, ale vyloučit to nelze. Uvolněnou sponku dotáhnete snadno sám, kontakt výfuku se zadní nápravou nebo spodkem karoserie lze řešit uvolněním napojení tlumiče a jeho následným sesazením na střední díl tak, aby ke kontaktu nedocházelo. Ideálně na rampě, v montážní jámě, pokud tuto možnost nemáte, vytvořte si provizorní rampu z betonových tvárnic a dostatečně širokých fošen. Na fošny najíždějte za asistence další osoby. Nemanipulujte s výfukem pouze na heveru, práce s ním může rozhoupat celé auto, není to bezpečné.

TIP: Fiat Bravo II – jak si stojí jako ojetina?

Nemůžete sice na 100% vyloučit ani pískání turba, nicméně to je tak specifický zvuk, že byste se pravděpodobně vůbec neptal. Rovněž jeho nástup by byl spíše pozvolný a pískání by postupem času nabíralo na intenzitě. Také silentblok motoru by se ozýval zejména při brzdění nebo prudší akceleraci, nikoli při jízdě na volnoběžné otáčky. Pojďme dál, ke kolům.

Po jízdě dlouhé alespoň 30 kilometrů, kdy je nutno normálně používat brzdy, vystupte a obejděte celý vůz. Osahejte každé kolo, pokud na něm nepůjde udržet ruka a bude abnormálně hřát, našel jste viníka problému. Může jím být neodlepená brzdová destička, která stabilně přibržďuje, může jím být i kamínek drhnoucí o kotouč (opravdu se to stává), i když ten Vám kolo až tak neohřeje. Zkontrolujte na předních kolech manžety homokinetických kloubů, pokud jsou porušené nebo je zjevné, že z nich teče vazelína, heuréka, našel jste. Podívejte se i na ložiska zadních kol. Stále nic? Nevadí, jdeme dál, máme v rukávu ještě několik adeptů.

Hlučí auto víc na nerovnostech? Vytočte kola do plného rejdu a zkontrolujte stav stabilizačních tyček. Jednalo by se při Vašem nájezdu opět spíše o raritu, kdybyste s nimi mohl volně hýbat, ale aspoň máme vyloučenou další možnost.

Jezdil jste přes léto jen se zapnutou klimatizací? Vypněte ji a poslouchejte, zda hluk neustal...

Ozývá se zvuk z motorového prostoru? Nepíská Vám řemen? Pokud ano, stříkněte na něj trochu spreje na řemeny, pokud to nepomůže, můžete mít problém s jedním z ložisek, což je ta horší varianta. Poté zkuste jít po sání a kontrolovat všechny použité stahovací pásky, jestli si motor netahá falešný vzduch.

Banální dotaz nakonec: nepřezul jste na letošní léto na pneumatiky se šípovým vzorem? Nebo obecně na jiné pneumatiky, než na ty, na nichž jste jezdil dosud?

Návody na řešení některých možných příčin naleznete v předchozích poradnách. Mým tipem jsou nové pneumatiky se šípovým vzorem, případně jedno z ložisek kol, Fiaty na ně trpívají. Bohužel jste hluk blíže nespecifikoval, pomohlo by, jestli jde zepředu, zezadu, ihned po nastartování, po ostřejší jízdě, prostě cokoli bližšího. Lépe se pak s dotazem pracuje, pokud člověk těch indicií dostane víc. Pravděpodobně Vám na vůz nedávno skončila záruka, což je rovněž škoda, jinak by šlo oslovit prodejce.

Ocena artykułu
Oceniano: 0x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Dyskusja
rojack, 26.09.2011 14:05
ale buď jsou to gumy nebo ložiska. Obojí se dá lehko odhalit.
gablenz, 26.09.2011 22:12
Já mám dobrou zkušenost s Dunlopy Fast Response...tiché jak sviňa... Ale vydrží 20 000... A ty hlučné matadory jedu už čtvrtou zimu a mají 50 procent vzorku... Vždycky je něco za něco...
gablenz, 26.09.2011 22:15
Ale může se to zadřít... Už se mi to taky stalo. Člověk jede a najednou chř chř chř chř... Vytáhl jsem to ložisko a bylo zdevastované na šrot.Ty válečky se všechny vyrvaly ven, uvnitř nezůstal ani jeden, domek ložiska byl na šrot...
Paul, 27.09.2011 15:45
Pár značek jsem už vystřídal a rozhodně pozitivní zkušenosti (s přilnavostí, ne-hlukem, chováním na mokru a trvanlivostí) mám 1) Continental conti sport - drahé, ale geniální, 2) Uniroyal Rain sport - nejen na mokru opravdu skvělé. Třeba Micheliny (ty běžné) vydrží strašně dlouho, ale na suchu nic moc a na mokru katastrofa, zvlášť když má auto trochu víc n.m.
Ze zimních mám vyzkoušené, že hodně hlučí Goodyeary Ultra gripy, ale jinak jsem byl s nima spokojený. Teď mám zimáky Toyo a budu je chtít zase. V zimně najezdím stejně jako v létě takže dobré zimáky dokážu ocenit.
ivan2, 27.09.2011 17:34
Hm to je zajímavé, mám taky tyhle zimáče - Goodyeary Ultra Grip 7 a řekl bych opak. Že za tu cenu slušný vlastnosti a hezky tiché. Jezdil jsem s nima dost i dálnice, celkem už maj cca 45tis. km a nehučí, alespoň v porovnání s těma letníma contin., co musely pryč.
wejście do dyskusji
dodać wystąpienie do danej dyskusji
Nejčtenější články předchozích 7 dnů