Zalogowanie
Imię użytkownika / e-mail
Hasło
Registracja
Napisz recenzję na mój samochód  +Vložit inzerát

Peugeot 206 - co způsobuje vibraci motoru při jízdě?

Doradca techniczny
Jiří Matwiov | 26.06.2009
foto: TipCars.com
Potřeboval bych poradit či nasměrovat ohledně problému s mojí 206tkou. Jedná se mi o problém s trháním/cukáním motoru při jízdě.
Autor dotazu:Milan Formánek
Značka, model:Peugeot 206
Bližší označení:SW 1.4 HDi
Rok výroby:2003
Palivo:nafta
Výkon v kW:50
Kód motoru:8HX
Popis závady:Zdravím všechny,
potřeboval bych poradit či nasměrovat ohledně problému s mojí 206tkou. Jedná se mi o problém s trháním/cukáním motoru při jízdě.
Situace je taková, že jedu v koloně např. na 4 rychlostni stupeň a dojíždím auto přede mnou. Normálně sundám nohu s plynu chci nechat dobržďovat
motor. Při sundání nohy s plynu, ale dojde k razantnímu škubnutí/drknutí.
Při přidání to samé. Je to jak když se pustí blbě spojka při rozjezdu nevím
jak to jinak popsat. Motor jde jinak dobře bez vibrací, až na vypnutí to se
dost zaklepe. Je to při popojíždění po městě dost hrozné. V Peugeotu mi
přelisovali silentblok, že prý byl povylezlý.

Díky za názory.

 
Kód chyby určené na diagnostice: 
Typ diagnostického přístroje: 
Kroky učiněné pro odstranění chyby + následky: 

Odpověď: je více možností proč se tak děje. Myslím si, že jediné co má na toto chování vliv, jsou tři základní věci: silenbloky motoru, klouby poloos a nebo spojka. Spojka a klouby poloos jsou díly, které nám přenáší kroutící moment na kola a při jejich poškození dochází ke škubání nebo bouchání při rozjíždění, akceleraci a sundání nohy z plynu. Jako první bych určitě zkontroloval silenbloky na motoru, které občas odchází a tím se motor hlavně při startu a nebo při vypnutí motoru zatřese a při sundání nohy z plynu cítíte, jak motor jakoby povolí. To je jasný důkaz toho, že byste měl vyměnit silenbloky na motoru. Prosím vyměňte všechny silenbloky co na motoru jsou, protože pokud vyměníte jen jeden, tak ty ostatní opotřebované ho budou nadměrně zatěžovat a po chvíli se zničí znovu. Určitě së nevyplácí v těchto věcech šetřit. Jako druhou věc bych zkontroloval klouby poloos, které také mohou způsobovat určité potíže, ale to hlavně při rozjiždění, nebo akceleraci. Většinou se špatné klouby poznají tak, že při rozjíždění slyšíte cvaknutí, bouchnutí a poloosa, jako by se zakousla. Kloub, který je špatný poznáte tak, že má velké vůle a tím způsobuje tyto slyšitelné zvuky. Nový kloub stojí cca kolem 1700 Kč + manžeta cca 300 Kč. Na každé poloose jsou dva klouby u kola a nebo u převodovky. Je třeba zkontrolovat oba dva. Jako asi nejméně možná příčina se mi jeví špatná spojka. Pokud je lamela poškozená, nebo utržený nějaký z jejich tlumících členů, které slouží k plynulému rozjezdu tak spojka jako by škubne, vypadá to jako by jste se neuměli rozjíždět. Ale tato závada opravdu vypadá tak, že jsou špatné silenbloky na motoru a nebo možná klouby poloosy.
Ocena artykułu
Oceniano: 0x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Dyskusja
maniaksoft, 26.06.2009 17:30
To jsem já co se tady ptá na problém. Chci jen dodat, že spojku mám novou. Tou to tedy asi nebude. Opravdu asi ty silentbloky.
miky104, 19.09.2009 18:57
Já mám 206tku rok výroby 2005 a mám podobný problém, hlavně co se týče toho cukání při sundání nohy z plynu atd. V současné chvíli je najeto cca 50t km. Také jsem myslel, že je to spojkou, ale nedělá nic co by neměla. Zatím jsem závadu nevyřešil. Pokud se Vám podařilo problém vyřešit budu rád za reakci.
maniaksoft, 20.09.2009 18:27
Čau. Tak jsem to nakonec vyřešil sám. Nemusel se vůbec měnit zadní silentblok. Dělal to spínač na pedálu spojky. Byl povylezlý ( uvolněný )
tím pádem nefungoval. Zamáčkl jsem ho a pootočil aby držel. Tempomat nemám. Někdo radil, že je právě na tempovat. Možná taky. Ten spínač má totiž funkci přes ŘJ upravit dávkování paliva když je spojka rozepnutá. Při jeho poruše diagnostika nic nehlásí.
Od té doby autí necuká. Krásně se řadí a bez rázů nebo vibrací.
Přeju ti aby jsi měl v tom lepším případě to samé.
Napiš na mi.for@seznam.cz jak si dopadl. Hodně štěstí a čau.
magor-ghost, 08.11.2016 19:33
Ve 150 000 km spojkové ložisko, po třech letech, místo pískání začalo hučet a prapodivně chrastit. A tak došlo k výměněně spojky. Už od 100 000 tisíc se začalo projevovat ono cukání při puštění a přidání plynu. Také jsem laborobal se silentbloky, které měly vůli, kterou jsem vymezil podložkami. Po výměně spojky, jede bez cukání. Pružiny ve spojce již měly vůli.
wejście do dyskusji
dodać wystąpienie do danej dyskusji
Nejčtenější články předchozích 7 dnů