Zalogowanie
Imię użytkownika / e-mail
Hasło
Registracja
Napisz recenzję na mój samochód  +Vložit inzerát

Carens nebo Touran? Vybíráme ojeté MPV do 300 tis. Kč.

Doradca
František Mašek | 20.03.2020
foto: Petr Šikl
Petr plánuje pro svou rodinu pořídit starší MPV. Rozhoduje se mezi vozy Kia Carens a VW Touran. Oba kandidáty chce s dieselovým motorem. Který z vozů doporučíme a proč?
DOTAZ: Dobrý den, na jaře čekáme přírůstek v rodině, budeme potřebovat větší auto. Rozhoduji se mezi Touranem a Carensem, cenovka do 300 tisíc, dieselový motor. Co byste zvolili vy? Díky za rady. Petr, Chotěboř

ODPOVĚĎ: Dobrý den Petře, zde je rozhodování poměrně těžké. Doporučuji se v obou vozech důkladně projet a ujasnit si priority. Každý z nich vyniká v jiných parametrech. Pojďme si je tedy srovnat podrobněji.

Carens: Velkou výhodou této ojetiny jsou nízké nájezdy, převážně ji totiž vlastní soukromí majitelé, kteří toho nenajedou tolik jako zaměstnanci firem. A jak už je to u korejských vozů zvykem, příjemná je i vysoká výbava za rozumnou cenu. Carens III se začal prodávat v roce 2013. V ceně 205-300 tisíc korun aktuálně na tipcars.com najdete čtyři kousky, jde o ročníky 2014-2015 s nájezdy do 100 tis. km. Motor 1,7 CRDi může mít celkem tři výkonové verze 85,100 a 104 kW. První dvě plní emisní normu Euro 5, nejvýkonnější verze pak splňuje Euro 6 a prodávala se až od roku 2016. Osobně jsem měl možnost se svést ve verzi 100 kW i 104 kW a subjektivně mi přišla 100kW verze o malinko živější a svým projevem mi sedla více. Jde však o subjektivní dojmy, zkuste se svést sami a uvidíte. Motor je prozatím příkladně spolehlivý, u ojetějších kousků může být opotřeben dvouhmotový setrvačník. A to je vše. Nezlobí ani převodovky. A tip na závěr - pokud chcete sedmimístnou verzi (ano, opravdu existovala), hledejte v zahraničí, u nás převažují pětimístné verze. V obou však ve druhé řadě na sedadle uprostřed chybí systém Isofix pro uchycení dětské sedačky. Carens má ve srovnání s Touranem menší zavazadelník, o něco horší jízdní komfort a hlučnější motor. Celkově je ale levnější, vzhledem k pořizovací ceně ojetin má často rozumnou výbavu a za mne i modernější design karoserie. Výhodou je i prostornější interiér a delší sedmiletá záruka.

Touran: V tomto případě budete mít ve srovnání s Kia Carens velmi dobrý výběr mezi ojetinami. Aktuálně u nás můžete vybírat z více než šedesáti vozů v cenovém rozsahu 250-300 tis. Kč s dieselovým motorem 2.0 TDI. Většinou jde o ročníky 2010-2014. Volte modely po modernizaci (od r.v. 2010) s motory TDI-CR 103 nebo 125 kW. Touran to nad Carensem vyhrává komfortnějším jízdním projevem, má také mnohem lépe zpracovaný interiér, lepší odhlučnění motoru a nižší bude i spotřeba (v případě 2.0 TDI 103 kW). Za stejnou cenu ale bude mít Touran oproti carensu vždy více najeto.
Ocena artykułu
4.1 z 5 (82%)
Oceniano: 7x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Dyskusja
vyky, 14.03.2020 09:21
Ahoj, poslední měsíc jsem řešil stejnou úlohu, tj. kompaktní MPV (akorát v benzínu), aby se dozadu vešly 2 dětské sedačky a ještě si tam sedl jeden dospělý - případně třetí sedačka, člověk nikdy neví Nakonec jsem se rozhodoval mezi Carensem 1.6GDi a Touranem 1.4TSi. Oba vozy jsem si byl osobně prohlédnout a projet a moje postřehy jsou následující:

Karosérie a kabina
--------------------------------------------
- Sedmimístná varianta je u každého kompaktního MPV délky do cca 4.5m totální nouzovka, kdy se sedí špatně jak ve druhé, tak ve třetí řadě. Pokud někdo opravdu potřebuje 7 míst, musí sáhnout po něčem větším (Sharan, Alhambra, apod.)
- Touran je cca o 12cm kratší a díky jeho krabicovitému tvaru se s ním lépe parkuje. S dnešními parkovacími asistenty je to ale asi jedno.
- Carens má za mě pohodlnější sedačky a více místa na zadních sedadlech jak do šířky, tak na nohy - když na krajních jsou dětské sedačky, tak doprostřed klidně nastoupí a posadí se dospělá osoba. Středový tunel u Touranu vystupuje před prostřední sedačku a překáží při nastupování.
- Touran má větší zavazadlový prostor (zejména na výšku) a sedačky se dají vyndat a tím zavazadlový prostor ještě zvětšit. Carens má pod podlahou kufru spoustu úložných prostor, takže se tam nic nepovaluje, ale o to je nižší.

Motor - já jsem vybíral benzín
--------------------------------------------
- 1.4TSi díky dvojitému přeplňování krásně táhne v celém spektru otáček. 1.6GDi je atmosféra, zabírá hezky na cca 1.5-2k ot/min, ale pak to není nic moc. U Carense je také třeba více řadit (55km/h je už na pětku), ale za pár dní jsem si zvykl. Na atmosférickém motoru se nemá moc co pokazit a když, tak to nebude tak nákladné, jako TSi.

Dostupnost a cena
--------------------------------------------
- Na trhu je mnohem víc Touranů, ale téměř bez vyjímky jsou to dovozy ze zahraničí s nájezdem těsně pod magickou hranicí 100tis bez ohledu na stáří vozu.
- Carensů je méně, ale skoro vše z ČR s dohledatelnou celou historií.
- Za 300tis se dá pořídit dobře vybavený 4 roky starý Carens s nájezdem do 100tis a s tovární 7-mi letou zárukou. Touran bude mít tak 8-9 let, nájezd taky určitě do 100tis

Závěr
--------------------------------------------
Vzhledem k tomu, že najedu cca 10tis km ročně, tak je pro mě důležitější stáří vozu než stav na tachometru, dále konstrukčně jednodušší motor, více místa na zadních sedačkách a tovární záruka 7 let => za mě Kia Carens
Pavlik, 14.03.2020 18:23


Ani jeden ze zmíněných motorů není moc spolehlivý.
U Touranu se jedná o 1,4 TSi twincharge - to je jednoznačně průšvih na čtyřech kolech. Problémy s rozvody, přeplňováním, karbonem i spotřebou oleje...no nekup to .
Carens je o něco lepší, ale GDI jako přímovstřikový motor také rád karbonuje, hlavně při krátkých jízdách nebo pravidelném ježdění na spotřebu. A tu bohužel Carens nemá právě malou.
uwa1, 17.03.2020 10:36
Silno pochybujem o tom, že Touran má väčší kufor, ale keď myslíte, nech, ALE:
aj keby bol väčší tak radšej menší s väčšou plochou ako objem nahnaný výškou kam nedáš kočík alebo ak áno tak diagonálne a už máš problém dať tam čokoľvek iné. A u VW by som mal veľký problém od dôb rotačky TDI a 1,8T si vybrať nejaký normálny motor, ktorý nesmrdel prúserom už na rysovacej doske.
vavrisimo, 19.03.2020 14:26


A myslíš, že ten tvůj vzorek je dostatečný na to, abys na jeho základě mohl něco tvrdit, resp. kolik je těch kamarádů s Powershifty a kolik znáš lidí se srovnatelnými DSG a ve srovnatelných autech od koncernu? Zamyslel bych se nejdřív nad tímto, než něco plácnu na netu...

Moje osobní zkušenost s DQ250 byla cca 160 000km do necelých 280 000km a nebyl problém, jenom jsem měnil olej do té doby, než jsem auto poslal dál. A znám víc lidí, kteří s tím zvládli jako já čtvrt mega bez nejmenšího problému. Co teď, budu tvrdit že je to bezúdržbové řešení a lepší než Fordí PS?

Problémy a velké, má Ford s DPS6 Powershifty, které se tuším montovaly do Fiest a Focusů. Nevím o co přesně tam šlo, tipuju, že stejně jako DSG DQ200 jsou se suchými spojkami.
vyky, 19.03.2020 14:58


V případě koupě ojetiny považuji typové statistiky spolehlivosti za irelevantní. Dle mojí zkušenosti mnohem více záleží na tom, jak se o vozidlo staral předchozí majitel, tj. v jakém stavu je ten konkrétní kus, který člověk hodlá zakoupit.

Poznámce o vyšší spotřebě také moc nerozumím. Spotřeba do značné míry závisí na stylu jízdy a na tom, jak se vozidlo používá (někdo jezdí sám, někdo jezdí plně naložen). Tabulkové hodnoty pro konkrétní motorizaci (tj. v podstatě minimální dosažitelné) si pan Petr jistě snadno dohledá.
wejście do dyskusji
dodać wystąpienie do danej dyskusji
Nejčtenější články předchozích 7 dnů