Zalogowanie
Imię użytkownika / e-mail
Hasło
Registracja
Napisz recenzję na mój samochód  +Vložit inzerát

Ford Fiesta - seženu zachovalý kus do 100 tis. Kč?

Doradca
Blaháček Marek | 13.11.2015
foto: Petr Šikl
Fiesta čtvrté generace vyniká skvělými jízdními vlastnostmi a jako ojetina nabízí velmi zajímavé ceny v tuzemských bazarech. Pár věcí se ale nepovedlo.

DOTAZ: Dobrý den, jsem mladá řidička a chci spolehlivé malé auto. Je ojetá fiesta tím pravým autem pro mne? Počítám s investicí kolem 100 tis. Kč. Co za tyto peníze dostanu? A jaký motor koupit pro měsíční nájezd cca 600 km? Děkuji za informaci. Renata H.


ODPOVĚĎ: Dobrý den, ano, seženete. Čtvrtá generace fiesty je mezi ojetinami obecně dobrou volbou. Podvozek, řízení, brzdy, nabídka kvalitních motorů s nízkou spotřebou i nadprůměrný vnitřní prostor na předních sedadlech - to vše jsou atributy, které dělají z Fiesty zajímavé auto. Vadit Vám může naopak horší odpružení, málo místa na zadních sedadlech, tvrdý plast v interiéru, nebo jen výškově stavitelný volant. Na svou dobu jde ale o kvalitně postavené auto. Čtvrtá generace se totiž představila už v roce 2001 a hned o rok později se začala prodávat. Z Vašeho dotazu je jasně patrné, že nejlepší volbou bude benzínový motor, proto se zaměřím na ně. V nabídce byly od začátku prodeje zážehové motory 1.3 8V, 1.4 16V a 1,6 16V. O dva roky později přichází i robotizovaná převodovka s označení Durashift EST. Od roku 2005 mohli zájemci o sportovní provedení koupit Fiestu ST se zážehovým motorem 2.0 16V. Ve stejném roce došlo k faceliftu a těsně před ukončením výroby dostala fiesta nový motor 1,25 16V (44kW). Tento nízkoobjemový Duratec je výborný ve městě, horší mimo obce a nejhorší na dálnici, kde se při plném obsazení doslova trápí. Boj s "tunovou" hmotností je předem marný a svižnější jízda předem pasé. Stovka se dá sice zvládnout za 16 vteřin, ale dalších 40 km/h navíc znamená vyčkat téměř 40 sekund. Optimální rychlost se nachází kolem 110 km/h. Čtyřválec je ideální pro jízdy ve městě, příměstský provoz a kratší cesty bez důrazu na dynamiku. Pro delší trasy doporučuji volit výkonnější motorizaci.

S Vaším měsíčním nájezdem volte zcela jednoznačně benzínový motor. V úvahu přichází jak 1.3i, 1,4i, nebo výše zmíněný 1,25i. Všechny tyto motorizace jsou zastoupeny na trhu ojetin zhruba stejným podílem. Jsou ale vhodné do městského, případně příměstského provozu. Na delší cesty je jejich výkon nedostačující, zvláště pak při plném zatížení. V reálu budete jezdit za 6-7 litrů na 100 km. Ve vaší cenové relaci budete volit mezi ročníky 2005-2008 s nájezdem kolem 100 tis. km. Osobně bych preferoval 1,6 16V, která je ale v tuzemských bazarech bohužel nedostatkovým zbožím. S větším štěstím lze tento motor potkat ve Fordu Fusion.

Fiesta má vpředu zavěšení McPherson, vzadu je pak zkrutná příčka s vinutými pružinami. Celý podvozek je skvěle naladěn a nemám k němu jakoukoli výhradu. Při nákupu volte spíše vybavenější model, Fiesta se často prodávala v základní výbavě Trend, kde mohlo chybět centrální zamykání, elektrické stahování oken, nebo nemožnost otevírání víka zavazadelníku z kabiny vozu. Opakujících se chronických závad nemá Fiesta mnoho, ale patří mezi ně například vadná řídící jednotka airbagu, nebo často nefunkční podsvícení u originálního autorádia. Poměrně často se majitelé potýkají také s únikem oleje z posilovače řízení, nebo hučícími ložisky u předních kol.

Ocena artykułu
Oceniano: 0x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Dyskusja
Martaslover, 06.11.2015 11:45
Měl jsem ji ve firmě jako služební s motorem 1,25. Najela 200 tis km v drsném zacházení a rozhodně bych se jí nebál, je to dobrá volba. Spotřeba byla kolem 8 litrů, v extrému 10, ale jezdilo se pořád plný plyn. S lehkou nohou jela za 6,5 l. Obecně jedinou slabinou byl výkon, auto prostě bylo slabé a bylo nutné plánovat předjíždění, jinak podvozek skvělý, komunikativní. Závady: odešly cívky zapalování, ale možná to bylo kvůli mytí motoru. A pak se rozpadl katalyzátor, ale to zase zřejmě souviselo s cívkami zapalování. Čsto najdete ulomené ovladače výdechů ventilace, s tím se moc dělat nedá, je to otravné, ale nové po čase opět prasknou. Podvozek po letech hodnotím jako velmi povedený a odolný, doporučuji vám nechat menit olej po 10 tis., nám se to rozhodně vyplatilo a servis Fordu nebyl nijak finančně náročný. Doporučuji i vybírat vozy s vyhřívaným předním sklem, pokud je v dobrém stavu, je to skvělá věc.
westeros, 06.11.2015 11:56
Fiesta na obrázku je většinou označována jako MK V - pátá generace. Měl jsem ji jako své první auto, rád vzpomínám na řízení a ovladatelnost - to mi teď chybí a proto v jiném tématu řeším nové zábavné auto :) Byl to 1.3 Duratec 2002, 220 tis. najeto. Celkově je srovnatelné s Fabií první generace, má lepší řízení ale horší zpracování.

Auto mělo různé problémy, které byly způsobeny zanedbanou údržbou a odfláknutými opravami, což jsem jako nezkušený při koupi neodhadnul. Celkově jsem dal do oprav asi 25 tis. Po dešti jsem měl vždycky vodu v prostoru rezervy, prý je to častý problém, teče to tam nějak přes zadní světla. Prodal jsem ho v nejakých 250 tis. km a po opravách motoru stále jezdí.
tomaskrtek, 06.11.2015 12:34
osobně bych raději doporučil Suzuki Swift, základní benzínový motor 1.3 je výborný, pružný, jde pěkně do otáček, spotřeba se dá udržet kolem 6.5, má skvěle poskládanou převodovku a velmi čitelné chování. v prostornosti se Fiestě vyrovná. cena bude +/-stejná, spolehlivost o kapánek lepší.
danet - redakce TipCars, 09.11.2015 11:26


Dobrý den, podělte se prosím o Vaše zkušenosti s Fiestou v recenzi zde: http://www.tipcars.com/#vlozit-zkusenost Děkujeme
danet - redakce TipCars, 09.11.2015 11:31


Dobrý den, daly by se Vaše zkušenosti popsat v recenzi?http://www.tipcars.com/#vlozit-zkusenost Děkujeme
wejście do dyskusji
dodać wystąpienie do danej dyskusji
Nejčtenější články předchozích 7 dnů