Zalogowanie
Imię użytkownika / e-mail
Hasło
Registracja
Napisz recenzję na mój samochód  +Vložit inzerát

Honda Civic VII - spolehlivá ojetina za tři platy?

Doradca
František Mašek | 17.06.2016
foto: autor
Honda Civic patří mezi spolehlivé ojetiny, avšak přes deset let staré exempláře toho už dnes mají mnoho za sebou a je třeba pečlivě vybírat.

DOTAZ: Zdravím, chci si koupit Civic sedmé generace. Tohle auto má kamarád a když jsem si ho půjčil, líbily se mi jeho výborné jízdní vlastnosti. Určitě chci benzín. Na auto mám 60-70 tisíc. Je to podle vás dobrá volba? Díky Standa.


ODPOVĚĎ: Dobrý den Stando, Civic sedmé generace Vám určitě rozmlouvat nebudu. Technika je spolehlivá, ve srovnání s konkurenci bych řekl až nadprůměrně. První auta této generace se začala nabízet už v roce 2001. V prvním roce ale výrobce vychytával řadu nedostatků (hlučnost od přední nápravy při přejíždění nerovností, hlučnost převodovky,...). Doporučuji tedy vybírat z novějších ročníků, ideálně pop faceliftu v roce 2003.

V nabídce byly dva benzínové motory. Slabší z nich je 1,4i 16V má výkon 66 kW a osobně jej považuji za zbytečně slabý. Za to 1,6i VTEC s výkonem 81kW je už přeci jen svižnější a za mne jde o nejlepší možnou volbu. Vyniká nejen velmi tichým chodem, ale hlavně je naprosto spolehlivý, což se u ojetin cení dvakrát. V nižších otáčkách má motor velmi tichý zvuk, ovšem s každým vytočením nad 4000 ot/min o sobě dává znát. Při zařazeném pátém rychlostním stupni odpovídají tyto otáčky rychlosti 140 km/hod. Je ale třeba pochválit tah motoru od nízkých do středních otáček.

Podvozek je svým naladěním neutrální. Pro delší cestování je vhodný, ale pokud rádi závodíte, zvolte raději třídveřovou karosářskou variantu. I přes větší náklony v krizových situacích je řízení přesné a i brzdy mají rychlý nástup. Řazení je krátké a dobře odstupňované, pouze u pátého převodového stupně je dráha řadící páky o něco delší.

Pro ostatní čtenáře ještě zmínka o dieselu - v sedmé generaci šlo o 1,7 CDTi (74 kW) od Isuzu, který byl nabízen od roku 2002. U modelů před faceliftem bylo častým problémem váznoucí naklápění lopatek turba. Jinak motory jezdí bez problémů a výrazněji nezlobí ani vstřikování Common Rail od Bosche.

Ojetin není v nabídce tuzemských autobazarů mnoho, jde zhruba o dvě desítky vozidel s nájezdy od 150 do 200 tis. km. Za Váš rozpočet koupíte auto ještě před faceliftem. Otázkou je, zda-li by nebylo lepší něco málo přišetřit a vybrat vůz po r.v. 2003.

Ocena artykułu
4.0 z 5 (80%)
Oceniano: 8x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Dyskusja
Milouš1, 12.06.2016 19:09
Zdravím, určitě to dobrá volba je... jděte do silnějšího 1,6, nebo 1,8 benzínu. Nejlepší by byla Type R, ale na tu Vám těch 60 papírů nestačí... ta je úplně super. Žádné turbo, žádné přímé vstřiky a jiné serepletičky, které z auta dělají spíše hypochondra. Jdde o klasický motor, který se Vám odvděčí spolehlivostí a dlouhou životností. Když přehlédnete trochu špatné ,,tvarování" karoserie a vnější ergonomie, tak není co řešit, věřte tomu. ML
ctverak, 13.06.2016 13:57


Civic je určitě dobré auto, až na to že 1,8 se do C7.g nikdy nedodával. Civic 7.g mohl mít motory 1,4, 1,6 a 2,0 Type R a ještě se dodával 2,0 118kW nikoliv Type R ale klasické pětidvířko ale těch u nás bylo prodaných pár kusů ale v německu jdou sehnat. A diesel 1,7. Ideální motorizace je 1,6 a nejlíp po FL modely, mě se líbí mnohem víc než před FL.
S typických závad je elektrické řízení, které začne klepat a nedá se levně opravovat, mlžení předních světel a odchází zámky ve dveřích.
Pra_se, 18.11.2022 18:39
Ahoj,už jsem trošku zoufalí a tak prosím o pomoc,mám hondu civic VII,1,4 a zdá se mi že mám nízké otáčky motoru na volnoběh.Nevíte prosím někdo jaká je správná hodnota otáček???
Motor se na volnoběh dost chvěje a někdy skoro až chcípne !!
wejście do dyskusji
dodać wystąpienie do danej dyskusji
Nejčtenější články předchozích 7 dnů