Zalogowanie
Imię użytkownika / e-mail
Hasło
Registracja
Napisz recenzję na mój samochód  +Vložit inzerát

Honda CR-V III – jaký je benzínový dvoulitr?

Doradca
Blaháček Marek | 18.10.2013
foto: Petr Šikl
Zájemce by rád koupil ojetou Hondu CR-V třetí generace s benzínovým motorem. Jaké je toto SUV od Hondy?

DOTAZ: Dobrý den. Hledám nějaké SUV, které se nezalekne horších podmínek na cestě. Bydlím v podhůří a v zimě je zde více sněhu, nehodlám auto brát do těžkého terénu. Docela se mi zalíbila Honda CR-V od roku výroby 2006 – jak má tento vůz řešen pohon všech kol? Určitě chci benzínový motor, jelikož dva moji známí už dojeli na nekvalitní českou naftu a oprava auta je stála nemalé peníze. Co mohu od benzínové Hondy CR-V čekat?

Zdraví Libor J.


ODPOVĚĎ: Vážený pane Libore, Honda CR-V už nemá nezpevněné cesty příliš v lásce, Vy ji do terénu ale brát nebudete, takže Vás to nemusí trápit. Se sněhem na silnici si díky pohonu všech 4 kol poradí bez problému, navíc se systémem pohonu nebývají problémy. Řídí ho odolná hydraulika, primárně je poháněna přední náprava a pokud dojde k prokluzu kol, připojí se i náprava zadní.

Jelikož jste si vybral benzínový motor, nemusím žádný vybírat, jelikož pod kapotou Hondy je možné najít pouze jeden benzínový dvoulitr. Jednotka je to velmi povedená, spolehlivá a servisně nenáročná. Vlastně jí stačí měnit pravidelně olej, filtry a svíčky, nic jiného by vyžadovat neměla. Snad by jen mohla lépe táhnout z nižších otáček, to jí ale určitě odpustíte. Motor se pojil s manuálem nebo velmi povedenou automatickou skříní. Na rozdíl od konkurenčních automatů neubírá motoru tolik výkonu kvůli konstrukci s pěti spojkami.
Pokud Vám mohu poradit, hledejte vozy od podzimu roku 2009. CR-V totiž prodělala facelift, při kterém došlo ke zkvalitnění interiéru a přepracování naladění podvozku. Dostal měkčí charakteristiku, je odolnější a když už nějaká součást přestane sloužit, většinou ji lze samostatně vyměnit.

Jako celek je Honda CR-V velmi spolehlivá, jako snad každé auto má ale jisté mouchy. Řadě majitelů se samovolně vybíjela baterie, na vině byl ve velké většině případů vadný spínač startéru. Problémy jsou občas s rádiem a navigací. A pokud chcete, aby byl pohon všech kol bezproblémový, zkraťte předepsaný interval 120 tis. km pro výměnu oleje v systému na méně než polovinu.

Co se týká náhradních dílů, dostupné jsou dobře (pozor ale na auta dovezená ze zámoří, konkrétně z USA a Kanady!). Ta jsou totiž od evropských verzí mechanicky odlišná a se sháněním dílů by mohl být problém. Před koupí auta proto prohlédněte VIN kód, pokud začíná číslem 1 nebo 2, raději se mu vyhněte, jelikož se jedná o auto určené právě pro americký či kanadský trh, jejich cena je ale vyšší. Za přední brzdové destičky zaplatíte cca 3 tisíce, jeden brzdový kotouč vyjde na 3.500 Kč a za přední tlumič pérování zaplatíte dokonce přes 5 tisíc korun.

V inzerci TipCars je Honda CR-V od roku výroby 2009 a mladší s benzínovým dvoulitrem zastoupena necelými dvěma desítkami kusů, na tachometru mají v průměru jen 50 tis. km a jejich cena začíná na 340 tis. Kč.

Ocena artykułu
3.3 z 5 (66%)
Oceniano: 8x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Dyskusja
Paul, 18.10.2013 13:39
CRvéčka s benzínem bych se nebál. Trvalá čtyřkolaka to není, ale vyšší vrstvu sněhu zvládne, stačí mít dobré gumy. Pokud by mohlo být něco menšího a levnějšího, dobře poslouží i Suzuki SX4.
rojack, 22.10.2013 11:05
že CRV je takové neslané nemastné auto. Myslím, že v testech v lehkém terénu se umístila na posledním místě (soupeři RAV4, X-trail, X3, takže žádné tereňáky). Vypadá dost pěkně, ale to je vše. Obecně je také Honda z jmenovaných nejdražší.
JR54, 22.10.2013 22:56
Dobrý den,
co se týče Hondy CR-V, tak mohu jen doporučit. Dvoulitrový benzín se 110 kW má rád otáčky a jede docela slušně a při snaze se dá jezdit i pod 7,5 l, jinak v průměru počítejte se stále velmi příjemnými osmi litry. Je to Japonec, takže v interiéru se cítíte příjemně, vše je tam, kde má a prostoru je dostatek ve všech směrech (včetně zavazadelníku). Pohon 4x4 je řešen připojitelnou zadní nápravou, a to automaticky, takže si bohužel nemůžete vybrat druh náhonu. Je to typické SUV, které rozhodně není do žádného velkého terénu, ale na ten lehčí postačí.
Paul, 23.10.2013 16:38


Sice proti gustu žádný dišputát, jak se říká, ale jel jsem ve všech možných japoncích a ani u těch nelidových nebyly interiéry nic extra. Navíc ergonomie taky v mnoha případech pokulhávala a ovládání některých navigací je kolikrát vše, jen ne intuitivní. Ale dá se na to zvyknout, hlavně když to podstatné funguje.
Koloss, 25.10.2013 17:36
Není to tak úplně pravda, že by se do CR-V dával z benzínů jen dvoulitr. Na mobile.de jich lze sehnat celkem dost s 2.4 VTEC, zásadně jen s automatem. Bude to spíš tak, že se tato kombinace neprodávala v Česku. Nicméně dovozu z DE bych se nebál, vzhledem k tomu, že jsou tyto motory u nás k dispozici v Accordu, tak jejich servis bude možné dělat i tady.

Je to podobné, jako se minulá generace Fiesty v Česku neprodávala s 1.6 benzínem a v Německu jich je hodně.
wejście do dyskusji
dodać wystąpienie do danej dyskusji
Nejčtenější články předchozích 7 dnů