Zalogowanie
Imię użytkownika / e-mail
Hasło
Registracja
Napisz recenzję na mój samochód  +Vložit inzerát

Koupit ojetý Superb II nebo Passat B7?

Doradca
František Mašek | 07.07.2017
foto: autor
Doporučíme za 300 tisíc korun pořídit sen českých domácností nebo tradiční německou klasiku?
DOTAZ: Dobrý den, váhám mezi Škodou Superb a Volkswagenem Passat. Za auto chci dát maximálně 310 tisíc korun. A rád bych dieselový motor. Pokud mi srovnáte tyto dva modely, který z nich vychází lépe?

ODPOVĚĎ: Dobrý den, za Vámi uvedený rozpočet dnes koupíte Passat ročníku 2011-2014 s nájezdy od 100 do 200 tis. Km. Výběr je poměrně veliký, aktuálně se kolem třista tisíc prodává více než padesátka vozů, drtivá většina v motorizaci 2,0 TDI, zbytek pak s 1,6 TDI. Právě tento motor bych zvolil pro jeho spolehlivost, je ale dobré dát si pozor na tankování kvalitní nafty. Jen škoda, že většina nabízených ojetin v této cenové relaci má nájezdy nad 150 tisíc kilometrů a zbytek jsou méně vybavené verze Trendline. Na rozdíl od Octavie má ale v Passatu tento motor šestistupňovou manuální převodovku, což pomůže dynamice i celkové spotřebě. Možná ale sáhnete po silnějším dvoulitru. U něj hrozí riziko zadření vstřikovacího čerpadla, doporučuje se proto preventivně přidávat přípravky podporující mazivost nafty. U sedmistupňových automatických převodovek mnoho nevydrží mechatronika ani suchá spojka. U sedmistupňového DSG stačí demontovat mechatroniku a zkontrolovat magnety. Pokud jsou obalené kovovými pilinami, je něco s převodovkou po mechanické stránce. V opačném případě, kdy vozidlo nesprávně řadí, je na vině jen mechatronika ne dvouspojka. Před nákupem staršího Passatu bez ohledu na motorizaci se mrkněte i na podvozek. Dost často se vyskytují vůle v silentblocích předních ramen a pro jistotu zkontrolujte geometrii - speciálně na zadní nápravě.

Nyní k Superbu druhé generace. Za třista tisíc korun koupíte poslední ročníky 2010-2012, výběr je hodně podobný ujako u Passatu, v nabídce je v této cenové relaci asi padesátka ojetin, drtivá většina s 2,0 TDI. První ročníky byly se systémem čerpadlo-tryska, Vás se ale budou týkat novější motory s commonrailem a výkony 103 kW a 125 kW. U Škody Superb doporučím právě tento motor. Je dostatečně silný, zároveň ale i úsporný. U vznětových motorů TDI-CR je nutné měnit rozvodový řemen po 180.000 km, v případě TDI-PD již po 120.000 km. U převodovek DSG nezapomeňte na pravidelnou výměnu oleje po každých 60.000 km. Pokud narazíte na verzi s pohonem 4x4 vyrobenou do roku 2010, je nutné stejně jako u převodovky DSG, měnit olej v mezinápravové spojce Haldex (tedy po 60.000 km). Po roce 2010 se olej v Haldexu mění podle Škody každé tři roky bez omezení najetých kilometrů. Osobně však doporučujeme zůstat u původního intervalu 60.000 km. Výměnu motorového oleje u všech pohonných jednotek provádějte maximálně po 15.000 km.A jak je na tom se spolehlivostí zbytek auta? Brzy odchází přední příčná ramena, tedy zejména jejich zadní silentbloky. Pokud je rychle nevyměníte, riskujete opotřebení vnitřků pneumatik. Naštěstí lze silentbloky vyměnit poměrně jednoduše a levně. Příliš dlouhou životností neoplývají ani zadní tlumiče, pokud byste koupil vůz s nájezdem přes 200 tis. km, počítejte s repasí zadní nápravy (tedy alespoň pokud Vám záleží na dobrých jízdních vlastnostech vozu) za cenu okolo 15 tis. Kč. Ohledně DSG převodovky platí to, co je uvedeno výše u Passatu.

Závěr: Dejte si čas a hledejte bez ohledu na model auto s jasnou servisní historii. Proveďte důkladnou prohlídku v servisu včetně napojení na diagnostiku a dopřejte si dostatečně dlouhou testovací jízdu.
Ocena artykułu
3.3 z 5 (66%)
Oceniano: 10x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Dyskusja
Honzza, 08.07.2017 20:03
Ač jsem majitelem Superbu, v nejlepší výbavě a v motorizaci 2.0 TDI CR 4x4 DSG, který pro mě má svoje určité kouzlo, tak bych volil Passata nebo A4. Superb ma horší podvozek, je hůře odhlučněn (hlavně od podvozku - kol), postrádá některou výbavu oproti konkurentům, a to nemluvím o zpracování detailů v interiéru - sedačky, použité koberce, orámování oken zevnitř, atd..
Převodovku bych volil již manuální, byť mám rád automaty, ale ta DSG převodovka nic moc, rychle řadí, ale to je vše. Dále bych nechtěl již pohon 4x4 pokud jej vyloženě nepotřebujete, auto je pozorovatelné hlučnější než předokolka. Vyhnul bych se provedení s panoramatickou střechou, omezena pevnost karoserie, kroutí se to, hlídat odtoky, aby se to neucpalo, někdy poklepává v interiéru. Dále kola R18 omezený komfort jízdy, hlučné nápravy. Volit u nafty výkonnější variantu, jinak to nejede. Sám jsem musel chipovat, teď konečně to trochu jede - dost tu dynamiku ovlivňuje hmotnost, v mém případě 1,8tuny.
Prostě Superb vypadá dobře, má největší kufr, většinou je hezky vybaven, ale pro mě ztrácí na daleko důležitějších místech. Kdybych vybíral dnes, volil bych zřejmě Audi A4 Avant s 2.0 TDI.
Myslím si, že servisně bude tato trojice podobná... (neservisuji v aut. servisu, nemám k nim důvěru)

...ještě, když Superba, tak ročník 2011-2012 - je nejlépe vychytaný, Passata po facelift, to samé A4.
ctverak, 13.07.2017 13:16
Zrovna tu audinu A4 bych doporučil někomu, kdo na zadních sedadlech nebude přepravovat dospělé osoby, A4 minulé generace máme doma a na zadních sedadlech je výrazně míň místa než v passatu nebo superbu.

Tommm, 14.07.2017 12:06


Pokud bych pripusitl, ze servisovat naftu vyjde stejne jako benzin v pripade tdi a tsi, tak proc bych stejne porad jezdil v udunenym dieselu, kdyz muzu mit benzin?

Tommm, 14.07.2017 12:08


Ja sem dal otazu, sice asi neni uplne zajimava, ale je to aspon o 530d :) Takze to minimale neni klassieke tema "Jake auto do 150 000" "nafta nebo benzin" "octavia, passat, mondän" "octavia vs. passat" atp. :D
Dave91, 14.07.2017 12:45
Přesně stejnou otázku jsem řešil zhruba před rokem, nakonec, po dlouhém rozmýšlení jsem se rozhodnul pro Passata a ted jsem rád. Superb ve stejné výbavě jako passat by byl min o 30k dražší. Auto jsem hledal téměř půl roku, protože nabídka je velká a hodně jsem setkával s autama se stočeným tachometrem... Přeji hodně stěstí při výberu !!
wejście do dyskusji
dodać wystąpienie do danej dyskusji
Nejčtenější články předchozích 7 dnů