Zalogowanie
Imię użytkownika / e-mail
Hasło
Registracja
Napisz recenzję na mój samochód  +Vložit inzerát

Nový nebo ojetý vůz?

Doradca
Daniel Dvorský | 16.10.2009
foto: TipCars.com
Dotaz

Dobrý den,
Plánuji koupi ojetiny se serviskou,mám tři varianty,ročně najedu max.20tis km.
1.) BMW 318i (popř.316i) sedan , rok výroby 1999-2001, najeto do 150tis km, cena do 150tis. kč
2.) Škoda fabia 1,2 (popř.1,4) kombi, rok výroby 2005,najeto do 70tis km, cena do 150tis.kč
3.) Nové auto renault thalia II,nejlevnější verzi-1,2(75koní),bez :metalízy,posilovače řízení,klimatizace atd...cena 170tis.kč

Možná to není běžný dotaz, ale moc prosím o radu. Chtěl bych pokud možno, v rámci možností, spolehlivé, neporuchové a bezpečné vozidlo aspoň na 5let. V tuto chvíli neřeším u BMW vyšší spotřebu a ručení než u zbývajících dvou aut. Chtěl bych po koupi vozidla investoval do dalších oprav v důsledku najetých km co nejméně.
Pro jaké se rozhodnout: starší BMW, kde původní cena byla kolem milionu s docela slušnou výbavou a od přední světové automobilky, nebo radši novější fabii, se slabším motorem, poměrně nízké původní poř.ceně, se základní výbavou. Nebo do nové dvojkové thalie, i když po pravdě do renaulta bych moc nemusel, a pak ty drahé garanční kontroly, ale na druhou stranu je to nové auto, poměrně velké a cena v poslední době šla také na docela příznivou.

Táhne mě to určitě nejvíce k BMW,je to krásné auto,ale zase 9let staré a mé investice na případné opravy nejsou bezedné.Co se týče vzhledu, jízdních vlastností, celkového dojmu tak vítězí BMW, ale jak je to se spolehlivostí, opravami,bezpečností těchto tří příkladů?

Děkuji moc za vaše názory.


Odpověď

Dobrý den,
Myslím, že stejně jako Vy, přemýšlí stejným způsobem a klade si podobné otázky čím dále větší skupina koupěchtivých zájemců o ojetý automobil.
Mám si pořídit mladší automobil nižší třídy s nízkými náklady na servis, když oželím komfort, velikost, design ? Nebo si mám pořídit luxusnější vůz s velkou výbavou, který bude starší? Je to samozřejmě dilema. Jak bychom měli postupovat?
Měli bychom si stanovit limit financí, který jsme schopni investovat nejen do koupě, ale i následného servisu a provozních nákladů a pojistek.
Vaše možnosti výběru je hodně rozdílné. Vybíráte od nejzákladnější verze, nejlevnější verze, která je sice nejchudší, nejlevnější ale také nabízí nejméně komfortu. Nabízí sice nej, ale na všechny strany. Navíc si musíme uvědomit, že sice koupíte relativně nový vůz za výhodné peníze, ale následný prodej po pěti letech bude také za velmi malé peníze. Navíc je trendem, že lidé chtějí za malé peníze „velká“ a vybavená auta. Už dnes se velmi špatně prodává jakékoliv auto bez posilovače řízení, jako nová jsou velmi oblíbená právě kvůli nízkým pořizovacím nákladům mezi seniory. Ale jako ojetina už má velmi malý výhled prodejního úspěchu. Senioři si koupí tento vůz jako nový, mají obavy právě ze servisu a raději vsadí na záruky a takový vůz jim bohatě stačí a jsou s ním maximálně spokojeni. Tím se stává vůz s takovou výbavou a podobného typu hodně špatně prodejný, což se musí kompenzovat cenou. Podobným osudem trpí Dacia Logan, jako nový automobil má celkem prodejní úspěchy právě kvůli ceně a jednoduchosti. Tím, že jsou zde použity agregáty a části automobilů z jiných modelů, které jsou lety ověřeny je zde i velmi málo reklamací na straně prodejců. Mechanici se potí nad záručními opravami složitých elektronických systémů, které když fungují nabízejí obrovský komfort a luxus, ale když nefungují, přivádějí majitele těchto aut k nervovým vypětím. Dacia nabízí v některých modelech i nadstandard jako klimatizaci. O to lépe se potom prodává jako ojetý automobil. Tato třída je mechanicky jednoduchá, elektroniky jako šafránu a i servisní náklady této kategorie budou nejlevnější.
Střední kategorie, kterou jste si vybral – Škodu Fabii Combi, je oblíbená a na českém trhu hojně zastoupená. Určitě bych doporučil motor 1,4, dvánáctistovka sice spadá do nižší kategorie povinného ručení, ale tříválcový motor má sice dravý zvuk, ale je hlučný a na provedení kombi se hodí více klasický čtyřválec. Nejlépe vybírat nějakou z 16V verzí 55 nebo 74kW. Zvláště posledních nejsilnějších verzí je opravdu hodně málo, jsou ceněné, dlouho se shánějí a jsou poměrně drahé. Byly drahé jako nové a jsou drahé jako ojetiny. Na ceně ale neztrácejí a je to investice do budoucna. Výkon motoru zaručuje poměrně slušné jízdní vlastnosti prázdného i plně obsazeného automobilu a spotřeba pohonných hmot je více než příznivá. Na trhu je relativně z čeho vybírat, Fabie byly hojně zastoupeny ve firemních flotilách. Slovo relativně je myšleno tak, že je potřeba vybírat vozidla v dobrém technickém stavu. Kvalita by měla vítězit nad kvantitou.
Posledním jmenovaným zástupcem je BMW řady 3. Tady nezbývá než doporučit opravdu obezřetný nákup. Není to jeden z nejobvyklejších automobilů, hodně z nich je dovezeno ze zahraničí, opraveno po havárii, upravené tachometry. Ne, že by se tyto neduhy prodeje ojetých automobilů vyhnuly ostatním značkám, ale u luxusních vozů se to přímo nabízí – levný nákup luxusního vozu, levná oprava ze přispění „českých zlatých ručiček“ a následný prodej za „výhodnou“ cenu. To celé znamená vysoký profit a to je v každém režimu více než zajímavé. Automobil to určitě není špatný, každou značku trápí její nemoci. Nesmíme opomenout, že zadní náhon na podzimní deštivé silnici nebo výlet do hor se mohou stát strašákem a noční můrou. Je potřeba vybírat a nechat si prověřit vybraný kus všemi dostupnými prostředky – diagnostikou v servisu, lustrací v zemi dovozu. Navíc je potřeba počítat s tím, že hezké automobily jsou drahé nejen u BMW. Na druhou stranu cenový pokles není tak rapidní jako u jiných značek. Je ale potřeba počítat s tím, že brzdový kotouč na BMW bude stát určitě více než na Fabii a možná několikanásobně více než na Thalii.
Ať už si vyberete z jakéhokoliv modelu, jediná možnost jak předejít zbytečným nenadálým investicím je obezřetně vybírat nejen automobil, ale i prodejce . Nechat si automobil prohlédnout odborníkem.

Ocena artykułu
Oceniano: 0x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Dyskusja
Koloss, 19.10.2009 10:42
Nevím, ale kdyby mi takovou "výhodu" sdělil prodávající před uzavřením smlouvy, možná bych si koupi rozmyslel.
Koloss, 19.10.2009 10:43
Aha, teď mi to došlo, u nového asi nedošlo ještě k poškození. Určitě bych ale tuto výhodu ignoroval.
SupermanXXX, 19.10.2009 16:41
hezky napsáno, opravdu to vystihuje autorův podivný výběr. pár komentářů:

osobně bych fábii nechtěl ani za darmo, Thalii už vůbec ne, BMW moc neznám ale taky mě straší náhon na zadek proto mám svoje auto 4x4 :)

někdo tu psal o najetých km, nevim jak BMW ale u koncernu se tato informace opravdu od roku 2001 ukládá v ŘJ motoru, není problém ji vyčíst a bohužel není také problém jí změnit :) ale lepší to zkontrolovat protože 90% stočenin se tak dá poznat.

za 150tisíc bych vám doporučil jen starší Octavii. ta má ale docela mizerné jízdní vlastnosti (stejně jako fabia), budete li auto používat jako nákupní tašku tak ale stačí i ta "fábka".

Závěrem vám poradím: život je krátký a kupte si pořádné auto s pořádnou výbavou a pořádným motorem i když bude stát víc. Ani jedno z Vámi vybraných to není....
janseb, 25.10.2009 19:16
Nemůžu posoudit jízdní vlastnosti, v ceed jsem jen seděl, nejel jsem v ní. Ale vy srovnáváte úplně něco jiného, než, co měli v tom testu - tam srovávali dva podobné diesely (už jsem to vyhodil, takže už nevím, jaké přesně) a ve všech objetivně měřitelných kriteriích, kromě velikosti kufru ceed vyhrál.
V 1.4 Octavia taky nepojede, leda s větrem v zádech. Materiály v interieru mne taky moc neberou - respektive v současné verzi jsou dost dobré takže nevadí. V čem je asi Škoda opravdu lepší je nepochybně řazení a dost dobře sedí. To by ty jízdní vlastnosti ceed musely být hodně tragické, aby to tak otočilo výsledek testu ve prospěch auta o 25% dražšího.
a--c, 06.11.2009 15:49
ale pojede... Octavia s 1.4 16V 59 kW pojede... i kdyz zadne zihadlo to nebude a kdyz ji nalozite, tak uz vubec ne. jde o to, ze papirove parametry nejsou vsechno. v Kia Ceed jsem sedel a... nechtel bych ji ani zadarmo. fakt. to neni auto, to je karikatura auta.
wejście do dyskusji
dodać wystąpienie do danej dyskusji
Nejčtenější články předchozích 7 dnů