Ojetý Hyundai i40 - jaký je motor 1,7 CRDi?

V nabídce ojetin tento diesel s přehledem vévodí. Na co si dát pozor při nákupu staršího kousku s dieselem pod kapotou? DOTAZ: Dobrý den, líbí se mi kombík Hyundai i40. Jako lehce jeté se dá pořídit za slušné peníze. Jaká je jednasedmička v naftě? Díky. Adam, Praha

ODPOVĚĎ: Dobrý den Adame, Hyundai i40 se u nás prodává od roku 2011 a na trhu ojetin se jich tak už nabízí docela dost. Abych byl konkrétní, jde asi o 140 automobilů s cenami od 200 tisíc korun. Benzínové motorizace tvoří minoritní podíl ve prospěch dieselů. 99% z nabídky tvoří motorizace 1,7 CRDi ve výkonové variantě 100 kW. Asi u dvou třetin ojetin je manuální šestistupňová převodovka, u zbytku pak též šestistupňový automat. Ten mohu doporučit - řadí rychle, bez cukání a i po letech má pověst držáku, nezapomeňte u něj ale po 100 tis. km vyměnit olej. Motor 1,7 CRDi, u kterého nejspíš skončíte, má rozvody poháněné řetězem. Na rozdíl od některých konkurenčních motorů u něj nezlobí vstřikování (CR od firmy Bosch), motor má jen jediné riziko, kterým jsou praskliny v hlavě válců, přes které se u starších motorů ztrácela voda z chladícího okruhu a pomalu znehodnocovala motorový olej. Tato závada se ale nikdy nevyskytovala plošně a u motorů od r.v. 2014 je již konstrukčně vyřešena. I tak raději preventivně měňte motorový olej po 20 tis. km nebo po jednom roce.

Pokud odhlédneme od motoru, Hyundai i40 netrápí žádné časté závady. Podvozkově je i40ka založena na nápravě McPherson vepředu a víceprvkovém zavěšení vzadu. Nižší je životnost některých podvozkových dílů a brzd. Před koupí tedy zkontrolujte jejich stav (jak destiček, tak i kotoučů), podívejte se na čepy řízení i na tyče stabilizátorů. Osobně bych se zaměřil na ojetiny s jasnou servisní historií, výběr je veliký, určitě si to můžete dovolit.