Zalogowanie
Imię użytkownika / e-mail
Hasło
Registracja
Napisz recenzję na mój samochód  +Vložit inzerát

Pro radost z řízení Alfu, BMW nebo Audi?

Doradca
Petr Šikl | 13.08.2010
foto: Petr Šikl
Čtenář rád řídí. Má proto zvolit A4, trojkové BMW nebo Alfu Romeo s dieselovým motorem a pohonem všech kol?

Dotaz: Dobrý den, chtěl bych požádat o pomoc při výběru vozu. Zamýšlím koupit kombi s pohonem všech kol a silným naftovým motorem, které by byla radost řídit. Cenový strop je 350 000 Kč. Mými favority jsou BMW 330xd, Audi A4 3.0 TDI a Alfa-Romeo 159 2.4 JTDM Q4. Nejvíce se mi zamlouvá Alfa, kterou lze sehnat nejmladší a s nejmenším nájezdem a také skvěle vypadá. Ročně najedu kolem 30 000 km, současný vůz vlastním VW Bora 1.9 TDI 110 kW.
Předem děkuji za odpověď. S pozdravem, Jiří Reitspies


Odpověď: Máte štestí, všechny tři uvedené modely prošly redakčním testem na základě kterých nejprve z výběru vyřadím Audi A4 3.0 TDI. To prokázalo své kvality v interiéru, ale za volantem si s ním užijete z uvedené trojice nejméně zábavy! Jeho odtažité řízení a obliba zejména dálničního asfaltu by Vám byla na škodu. Hned v zápětí vyřadíme Alfu Romeo, která je sice krásná, smyslná, cenově dostupná a dobře jezdící. Je však celkem těžká a se spolehlivostí na tom není stále úplně nejlépe a nedosahuje kvalit BMW.

Proto se přikláním k mnichovskému trojkovému počinu. Pokud doopravdy rád řídíte, sáhněte rozhodně po trojkovém BMW, které dokáže z uvedených vozů nejvíce vtáhnout řidiče do děje. A to i v případě vznětových šestiválců, které ve spojení s pohonem všech kol zaručují solidní zábavu a jezdí vzhledem k poskytovanému výkonu doslova za hubičku. Precizní řízení, skvělé krátké řazení, poddajný a ukecaný podvozek je radost vodit po zakroucených silnicích. Dieselový třílitr má síly na rozdávání a jezdit s ním v rámci rychlostních limitů je velmi obtížné. Díky rozdělení výkonu 60:40 ve prospěch zadní nápravy si můžete kdykoliv užívat při řízení opravdové radosti (pokud však senzory rozpoznají na kluzké vozovce ztrátu adheze, dochází během milisekund k přerozdělení hnací síly). Začnou-li zadní kola prokluzovat, veškerý výkon je poslán na přední nápravu, což "trojku" dokáže velmi rychle vytáhnout ze zatáčky zvoleným směrem. Díky ideálnímu rozložení hmotnosti (50:50) je trojka velmi agilní, mrštná a hravá. S dieselem dokáže pružně akcelerovat téměř z jakékoliv rychlosti. Záleží jen na Vás. Po vypnutí stabilizačního systému můžete jezdit z rozevlátou zádí nebo s přesností laseru opisovat oblouky. Pokud hodíte za hlavu méně místa na zadních sedadlech a zkousnete občasné mírné vibrace motoru, sáhněte po "trojce". V mých očích je z uvedeného výběru jasnou volbou.

Bohužel ve vašem limitu nebude příliš na výběr, a tak se budete muset možná z finančních důvodů uchýlit k Alfě Romeo, kterou bude rovněž problém sehnat. Ta ve variantě s nejsilnějším dieselovým agregátem 2.4 JTD Q4 nabízí dvěstědeset koníků. Výkon dodávaný na všechna čtyři sedmnáctipalcová kola udělují Alfě velmi slušnou dynamiku (8,4 s na stovku, maximálka 228 km/h). Motor se svým charakterem značně blíží zážehovým jednotkám, je velmi tichý a vyznačuje se sametovým během. Maximum točivého momentu 400 Nm při 1500 ot./min. poskytuje mohutný zátah odspodu. Jízda s přitažlivou Alfou jde ruku v ruce s designem, podvozek je sportovně tužší, v zatáčkách trpí pouze minimálními náklony. Nízká světlá výška ale nekoresponduje stejně jako u BMW s pohonem všech kol - do míst kde byste pohon využili k lehce off-roadovým radovánkám se prostě nedostanete. K řazení, brzdám a citlivosti řízení nemám větších připomínek.

Ocena artykułu
4.3 z 5 (86%)
Oceniano: 8x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Dyskusja
Reno, 15.08.2010 11:35
Pěkný psychologický rozbor... akorát nechápu, o jakých cm se mluví, když si vybíral ze střední třídy... A že si diesely kupujou lidi co zkrátka víc najedou a chipovat je ani nenapadne...
btw. v čem jezdíš ty?
A.K.Alex, 16.08.2010 17:39
Ešte by som podotkol, že Mondeo mk3 sa robilo vo verzii "ST" aj s dieselom 2,2 Tdci, kde sa spaja sportovy look s uspornejsim motorom ako je benzin 3.0. Ten diesel sa da vykonovo aj mierne upravit - keby vykon nestacil.
gablenz, 16.08.2010 18:28
V autě.
Reno, 17.08.2010 09:27
Aha, v alfě tak to vysvětluje ten mindrák.
pargi, 30.08.2010 22:20
Gablenz měl Alfu 156, 1.8 T. Spark, esi se nepletu. A jeho příspěvek se mi líbí. Tazatel zřejmě o radosti z řízení někde četl a pak se někdy svezl v naftě, co táhne bohovsky vocpodu a dal dokupy takový dotaz.... Bože lidi, když vás baví řídit, zajeďte si na motokáry nebo si kupte téměř cokoliv, jen ne auto s dvoutunovým motorem na předku, co hulí jak stará naložená tatra. Třeba tu Gablenzovu lehkonohou Alfu.
wejście do dyskusji
dodać wystąpienie do danej dyskusji
Nejčtenější články předchozích 7 dnů