Volvo V60 T6 AWD Recharge: Jaká bude spolehlivost čtyřletého kousku?

Radek se zajímá o dlouhodobou spolehlivost plug-in hybridního Volva V60 T6 AWD Recharge s vyšším nájezdem a ptá se na rizika spojená s baterií, hybridním pohonem a čtyřkolkou. Poradíme. Dobrý den, zvažuji koupi Volva V60 T6 AWD Recharge z roku 2022 jako rodinného auta. Auto jsem si našel u vás na tipcars, má plug-in hybridní pohon a nájezd kolem 90 tisíc kilometrů. Zajímá mě, jak je na tom tato verze se spolehlivostí po letech provozu, hlavně co se týče baterie, hybridního systému a pohonu všech kol. Rád bych věděl, na co si dát pozor při prohlídce a jaké mohou být typické dražší opravy. Děkuji moc. Radek
Dobrý den Radku, u tohoto plug-in hybridu je čtyřkolka řešená „po drátech“. Předek pohání spalovací motor přes automat Aisin a zadek pak samostatně elektromotor v celku zadní elektrické rozvodovky (ERAD). Tím pádem tu není klasický kardan a úhlový převod jako u mechanické čtyřkolky, ale právě elektrická rozvodovka a navíc celý vysokonapěťový hybridní systém. Celek je na můj vkus dost složitý, takže důkladná kontrola před koupí je tady určitě na místě.
První věcí, kterou bych si u bazarového Rechargeru prověřil, je právě zadní elektrická rozvodovka. Při jízdě sledujte, jestli se od zadní nápravy neozývá hučení, nebo kovové pazvuky, případně jestli necítíte vibrace při plynulém zrychlování a jestli připojování zadku není doprovázené trhnutím. Když je ERAD v kondici, přechody mezi režimy jsou téměř nepostřehnutelné.
Dalším hypoteticky problematickým místem u staršího kousku může být software a celkové řízení pohonu hybridu. I menší softwarová chyba totiž může omezit funkce hybridu a tím pádem i smysl celého auta. Proto by měl mít prodejce doložené pravidelné servisní návštěvy včetně aktualizací řídicích jednotek.
Co se týče trakční baterie, při tomto nájezdu by měla být ještě v dobré kondici. Prověřte historii chyb hybridního systému, vyzkoušejte funkci nabíjení (a komunikaci s nabíječkou). Nechte také načíst diagnostiku, ověřit historii závad a základní stavové hodnoty baterie i hybridního pohonu.Jinak u automatu Aisin považuji za rozumné měnit olej zhruba po 60 tisících km; pokud to prokazatelně neproběhlo, určitě bych nechal olej vyměnit ihned po koupi. Ve stejném intervalu bych nechal rovnou preventivně vyměnit i olej v jednotce ERAD (i když to výrobce neudává).
Volvo V60: koupit druhou generaci s nejslabším dieselem?Volvo V60: koupit druhou generaci s nejslabším benzínovým motorem?