Auta na plyn a parkovací domy: stále jsou garáže, kde je s LPG zákaz vjezdu

Parkování aut na plynná paliva v podzemních garážích bylo dlouho omezeno, ale novela zákona z roku 2015 to změnila. Přesto se řidiči stále setkávají se zákazy, které mohou být důsledkem nedostatečné modernizace garáží. Tento článek se zaměřuje na aktuální pravidla a možnosti parkování vozidel na LPG, CNG, LNG a H2, zejména v Praze, a poskytuje přehled míst, kde je parkování těchto vozidel povoleno. Určitě se vám to už také stalo. Přijedete do cizího města, chcete si něco nakoupit nebo navštívit nějakou zajímavou památku, a tak si vyhlédnete jedny z podzemních garáží, kde plánujete odstavit auto. Ale ejhle… Hned u vjezdu na vás křičí značka Zákaz vjezdu vozidel na LPG nebo CNG – a vy zrovna jedete autem na plyn.

Dnes už je to spíš výjimka, ale ještě před deseti lety to byla naprosto běžná situace. Pokud se vám ještě dnes něco podobného stane, tak je více než jasné, že jde o bezpečnost a majitel garáží buď neinvestoval do modernizace, aby zde mohla auta na LPG, CNG, LNG nebo H2 parkovat nebo se zrovna v těchto garážích, kam jste zamířili, z určitých jiných důvodů nedají specifikace pro automobily na plyn realizovat a tudíž to nepovoluje jejich provozní řád.

Auta na plyn mohou parkovat v garážích od 1. ledna 2015, kdy vstoupila v platnost novela zákona, která parkování v garážích vozidlům na plynná paliva nezakazuje.

Dříve byla situace jiná a automobily na plyn měly do podzemních garážích zakázaný vjezd nebo zde mohla parkovat pouze v omezeném počtu. Novela zákona ale umožnila parkování těchto vozidel v garážích za předpokladu, že jsou splněny technické požadavky na větrání a detekci úniku plynu.

Důležité je, aby garáž splňovala požadavky dané vyhláškou, případně provozním řádem garáže.

Vyhláška 153/2023 Sbírky., která je platná od června 2023, se zabývá schvalováním technické způsobilosti vozidel a technickými podmínkami provozu vozidel na pozemních komunikacích. Neřeší specificky parkování vozidel na LPG, CNG, LNG a H2, ale stanovuje obecné požadavky na technickou způsobilost vozidel a jejich provoz.

Konkrétní pravidla pro parkování těchto vozidel jsou zakotvena ve vyhlášce č. 268/2011 Sbírky o technických podmínkách požární ochrany staveb. Ta se zabývá v § 21 odst. 2, technickými požadavky pro stavby garáží, které budou sloužit pro parkování vozidel s pohonem na plynná paliva.

Je ale důležité si uvědomit, že ačkoli zákon parkování vozidel na plyn v garážích nezakazuje, majitelé garáží mohou stále omezit jejich vjezd již zmíněným provozním řádem. Proto je dobré si tuto informaci ještě před parkováním ověřit u provozovatele konkrétní garáže.

Technické podmínky: 

Garáž bez montážní jámy: Garáž by neměla mít montážní jámy, které by mohly zachytávat unikající plyn.

Dostatečné větrání: Garáž by měla mít alespoň dva větrací otvory, z nichž jeden by měl být v nejnižším místě garáže.

Čidla úniku plynu: Garáž by měla být vybavena čidly, která v případě úniku plynu upozorní na nebezpečí.

Pokud jsou tyto podmínky splněny, mohou vozidla na plynná paliva parkovat v garážích bez omezení, pokud to provozní řád garáže nezakazuje.
Někdy je cedule o zákazu na vjezdu bezdůvodně.

Technická norma ČSN 73 6058 říká, že nové projekty garážových stání nad 27 míst musí zahrnovat alespoň 10 procent míst vhodných pro stání vozidel na plynná paliva. Norma nicméně není závazná. A někdy, jak uvádí blog City Move je také dopravní značka se zákazem vjezdu aut na plynový pohon umístěna na vjezdu do garáží bezdůvodně, tedy přestože garáž disponuje odpovídající vzduchotechnikou.

Parkovací dům v Nových Butovicích nabízí parkovací stání i pro vozidla na plyn. Je v Petržílkově ulici, platí se zde 50 korun na den.

Některé obchodní domy disponují venkovním parkovištěm na střeše, které je pro vozy na plynový pohon vhodné. Jsou to třeba:

Centrum Černý Most. Na střechu se jede po rampě, po sjezdu z ulice Chlumecká směrem k restauraci McDonald’s. Parkoviště má kapacitu 1 000 míst.

Westfield Chodov. Pro vjezd do parkoviště je nutné zvolit ulici U Kunratického lesa, odkud se pokračuje do modrého parkingu a odtud po značené trase výjezdovou rampou na střechu.

OC Šestka disponuje jak krytým parkovištěm, kam ale mají auta na plyn zákaz vjezdu, tak střešním parkovištěm, vhodným právě pro auta na LPG, CNG nebo vodík. Je zde celkem 770 míst. Na střechu sevyjede po nájezdové rampě z Fajtlovy ulice.

Zaparkovat je samozřejmě možné také všude tam, kde je k dispozici venkovní parkoviště, například u obchodních center Letňany, Galerie Butovice nebo Metropole Zličín. Je ale dobré dát si vždy pozor na to, vjet omylem tam, kam se nemá. Třeba Obchodní centrum DBK má stejný vjezd do krytého i venkovního parkoviště, který je v ulici Antala Staška. S autem na plyn je nutné se držet vpravo ve směru „venkovní parkoviště“.

Největší úskalí řeší řidiči aut na plynná paliva v centru hlavního města, a to nejen oni. V centru je parkovacích míst nedostatek a těch, která jsou vhodná pro parkování s autem na plyn je naprosté minimum. Kdo nenajde místo přímo na ulici, je odkázaný na parkování ve větší vzdálenosti od centra a na dopravu MHD.

Pohon LPG, z angličtiny Liquified Petroleum Gas) neboli zkapalněný ropný plyn je směs uhlovodíkových plynů používaná jako palivo do spalovacích spotřebičů a vozidel. Jde o novodobější označení pro směs topného plynu, známou jako propan-butan. Používá kromě jiného také jako palivo pro zážehové motory.

Pohon CNG, anglicky Compressed Natural Gas, je stlačený zemní plyn (metan). Používá se jako palivo pro pohon motorových vozidel a je považován za relativně čistější alternativu k benzínu a motorové naftě, ale také k LPG. Variantou metanu jako paliva je LNG, což je zkapalněný zemní plyn.CNG je na rozdíl od LPG součástí koncepce ministerstva dopravy ČR na podporu ekologických paliv.

Pohon H2, Hydrogen propulsion, neboli vodíkový pohon, kdy automobil využívá převod chemické energie vodíku na energii mechanickou a to buď přímým spalováním vodíku v pístovém či rotačním spalovacím motoru, nebo častěji reakcí vodíku s kyslíkem v palivovém článku spojeném s výrobou elektřiny pro pohon elektromotoru vozidla (FCEV). Vodíku, jako paliva využívají upravené konvenční čtyřtaktní zážehové nebo vznětové pístové motory.