Dacia Bigster: Velké SUV s moderním vzhledem a cenou, která je až nečekaně nízká

/AUTO TÝDNE/ Když byla Dacia Bigster v roce 2021 představena jako koncept, vzbudila v automobilovém světě velkou pozornost. Proč? Protože měla ukázat, že Dacia už dávno není jen o levných autech, ale už i o chytré, robustní a přitom stále cenově dostupné mobilitě. A nová Dacie Bigster očekávání potvrzuje moderním designem a velkým interiérem. Je k dispozici s různými pohony, včetně hybridního systému a varianty na LPG. Nabízí velký zavazadlový prostor, řadu komfortních prvků a je koncipována jako univerzální vůz vhodný pro různé jízdní situace. Jaké jsou současné ceny a slevy u tohoto vozu?  Bigster se velikostně řadí nad populární Dacii Duster. Na délku měří přibližně 4,6 metru, což ho řadí do střední SUV třídy. Nabízí tak více prostoru pro cestující i zavazadla (objem zavazadlového prostoru je od 550 do 702 litrů podle druhu pohonné jednotky).

Vůz cílí na rodiny, které potřebují prostorné, ale cenově rozumné auto. Designově působí Bigster dospěle a moderně – ostré linie, mohutná maska chladiče a nové logo Dacie mu dodávají výrazný charakter. Podle testů renomovaných magazínů patří mezi výhody tohoto auta třeba i to, že prostornost kabiny a kufru předčí většinu konkurentů.

VIDEO / Na Dacii Bigster se můžete podívat v tomto videu:

„Od letošního uvedení na trh je nejoblíbenější volbou u modelu Dacia Bigster zcela nová pohonná jednotka Hybrid 155, kterou si vybralo více než 41 % zákazníků. Variantu Mild Hybrid 130 4x4 si vybralo 21 % kupujících. Více než 65 % zákazníků se rozhodlo pro nejvyšší výbavové úrovně – Journey a Extreme, což potvrzuje, že kupující vozů C-SUV hledají dobře vybavená vozidla a bohatá výbava modelu Bigster splňuje jejich očekávání,“ říká Jitka Skaličková ze společnost Renault Group.

Hybridy Bigsteru kombinují konvenční benzinový motor (přes multimódovou automatickou převodovku a samonabíjecí trakční baterii 280 V) s elektromotorem, který plní více funkcí. Na trakční akumulátor je poskytována záruka osm let nebo 160 000 km u hybridních motorů a tři roky (bez omezení počtu ujetých kilometrů) u mild-hybridních motorů.

V nabídce jsou tyto pohonné jednotky: mild hybrid 140 (benzin + elektřina), mild hybrid-G 140 (s duálním pohonem benzín / LPG), mild hybrid 130 4×4 a hybrid 155 (oba benzin + elektřina). Výhodou pohonu kombinace spalovacího motoru a elektřiny je dojezd až 800/1400 km (v závislosti na pohonné jednotce) bez nutnosti nabíjení.

Mild hybridní systém, který pomáhá spalovacímu motoru při rozjezdu a akceleraci, snižuje spotřebu paliva a zvyšuje výkon. Neumožňuje však jízdu 100% na elektřinu. Spotřeba 4,7–6,1 l / 100 km.

Do konce roku by měl být k dispozici i pro model Bigster zcela nový hybridní pohonný systém G 150 4x4, který umožní až 60% plně elektrickou jízdu ve městě. Vůz bude mít dvě nádrže o objemu 50 litrů na benzin / LPG, což bude stačit pro dojezd WLTP až 1500 km, o 30 % budou nižší provozní náklady. Kombinace hybridní technologie, duálního palivového systému na LPG a pohonu všech kol je světovou novinkou. Spalovací motor je spojen s šestistupňovou dvouspojkovou automatickou převodovkou s pádly na volantu a elektromotor s dvoustupňovou převodovkou s odpojitelnou zadní nápravou.

TEST / Jak obstála Dacia Bigster v našem redakčním testu čtěte zde:

Výkon hybridní verze 155 koní její nízká spotřeba dělají z Bigsteru podle webu CarWow jedno z nejúspornějších aut ve své třídě.

Bigster je nabízen ve čtyřech výbavových stupních: Essential, Expression, Journey a Extreme. Už ten první, základní, obsahuje na příklad systém ABS, pokročilý nouzový brzdový systém, asistent pro jízdu v pruhu, varování řidiče před opuštěním jízdního pruhu, systém varování před ospalostí a nepozorností, inteligentní asistent rychlosti, systém nouzového brzdění či elektronický stabilizační program.

Model dále má šest airbagů, manuální klimatizaci, multimediální systém Media Display 10" se 4 reproduktory a zrcadlením telefonu, 7" barevný přístrojový štít, výškově a podélně nastavitelný volant potažený umělou kůží, tempomat s omezovačem rychlosti, zadní parkovací senzory, zadní parkovací kameru, klíč s dálkovým ovládáním centrálního zamykání, látkové čalounění Essential, světelný senzor nebo disky kol z lehkých slitin 17".

Jedním z největších lákadel Bigsteru je bezesporu cena, která začíná na 549 000 Kč. A až do konce září platí zajímavé nabídky na financování tohoto modelu rumunské automobilky.

Dacia Bigster je ideální volbou pro toho, kdo hledá větší SUV za rozumnou cenu, praktičnost a prostor, jednoduché, ale moderní auto bez zbytečností, možnost pohonu 4×4, spolehlivost a odolnost.

Zdroje:Dacia, TipCars, Deník, AutoExpress, WhatCar, CarWow, Youtube, Wikipedia. Vytvořeno částečně s pomocí AI.