Zalogowanie
Imię użytkownika / e-mail
Hasło
Registracja
Napisz recenzję na mój samochód  +Vložit inzerát

LPG – levnější provoz stále táhne (4. díl)

Nasz temat
František Mašek | 22.12.2016
foto: autor
Ve čtvrtém díle našeho seriálu o LPG se podíváme na bezpečnost plynového pohonu.

Provozování automobilu na LPG s sebou nese i dodržování některých bezpečnostních pravidel. Ta ale nejsou nijak omezující. Přesto si je připomeňme.

PARKOVÁNÍ

1) Vůz spalující LPG má zákaz vjezdu do podzemních garáží. Ne ale do všech, rozhoduje vždy zákazová značka u vjezdu. Obecně se nedoporučuje parkovat s automobilem v uzavřených a špatně odvětrávaných prostorách.

2) Pokud automobil na LPG parkujete v garáži, měla by být dobře odvětrávaná, přičemž by měl být jeden z větracích otvorů umístěn hned u podlahy. Stejně tak by neměla být v garáži montážní jáma. LPG je totiž těžší než vzduch a v případě úniku by bylo obtížné jej odvětrat.

3) Parkujte pouze na volných prostranstvích, přesvědčte se, že není v okolí otvor do kanalizace, či jiných podzemních prostor. Nezapomínejte, že směs LPG se vzduchem je výbušná.

TANKOVÁNÍ

4) Při tankování LPG smí připojit a odpojit plnící přípojku pouze obsluha čerpací stanice, nikoli sám řidič. Tankování LPG je povoleno pouze u schválených stanic. Samozřejmě platí zákaz kouření nebo jakékoli další manipulace s otevřeným ohněm. Vozy vybavené nezávislým topením jej musí při čerpání LPG vypnout.

PORUCHA

5) Pokud provozovatel vozu na LPG zaregistruje jakoukoli závadu na systému, je třeba vůz přestat používat. Zejména jde o úniky plynu z jakékoli části systému, pozor také na jakékoli závady u jednotlivých komponentů, nebo na jejich mechanické poškození - včetně poškozeného upevnění nádrže a dalších komponentů. Vždy je třeba vůz odstavit na odvětrávaném místě a do opravy jej nepoužívat.

HAVÁRIE VOZU

6) V případě dopravní nehody se postupuje stejně, jako v jiných případech. U LPG vozidel se ale ujistěte, že je vypnuté zapalování a policii upozorněte, že jde o vůz na LPG. Pokud byl vůz jakkoli poškozen, je třeba provést expertní posouzení stavu plynové nádrže.

POŽÁR VOZU

7) V těchto případech by se měli o uhašení požáru postarat profesionální hasiči. Ti by měli nádrž aktivně ochlazovat.

OPRAVY VOZU

8) Vždy odpojte akumulátor, v případě svařování na vozidle musí být LPG nádrž zcela prázdná. Pokud na komponentech LPG provádí autoservis opravy, je třeba následně provést revizi celého zařízení.

Jak probíhá revize?

Roční revize sestává z kontroly všech hadic, jejich těsnosti a pevnosti, kontrolují se i regulátory, řídící systémy a všechno ostatní elektronické zařízení. Po třech letech se provádí revize regulátoru i revize uzavíracího ventilu. Po deseti letech se pak kontroluje tlaková nádoba, jejíž životnost je 10 let u LPG a 20 let u CNG. Pokud není revize provedena, je vůz nezpůsobilý k provozu.

Ceny - revize LPG zařízení stojí 200-500 Kč, stejnou cenu zaplatíte i za diagnostiku. Po ujetí 20-25 tis. km je třeba k ceně připočíst výměnu filtru plynu, po zhruba dvojnásobném nájezdu se mění i filtr, přes který prochází zkapalněné LPG. Ceny filtrů nejsou nijak vysoké, pohybují se kolem 100 Kč/kus. K výsledné ceně je ale samozřejmě nutné připočítat cenu za práci, která zahrnuje i seřízení systému. K revizi budete potřebovat přílohu k technickému průkazu, osvědčení o LPG, případně i servisní knihu.



Ocena artykułu
Oceniano: 0x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Dyskusja
vendaa-z, 23.12.2016 07:23
Dobrý den,
ve čtvrtém pokračování o LPG systémech píšete, že po deseti letech je potřeba jít na revizi nádrže ,
jejiž životnost je maximálně dvacet let ?! Já jezdím s tímto palivem od roku 1991 (žigul ,fiat 127, favorit, felicia, passat,naposledy 2x voyager ) odhaduji , že jsem kolem milionu najetých (částečně služebně)
a tím pádem i odservisovaných kilometrů . V servisech mi zatím po deseti letech vždy nádrž vyměńují ,
o možnosti prodloužení jsem neslyšel . Jak to tedy je?
Děkuji za odbornou odpověď.
Vašek
mufik.martin, 23.12.2016 09:04
záleží jaký systém používáte. V Oplu jsem měl klasickou polskou přestavbu STAG 300 a tam se nádrž musí měnit, ale například v Laguně bylo holanské Vialle a tam opravdu po 10 letech jdete na prohlídku, kde vám nádrž zkontrolují a prodlouží životnost o dalších 5 let, a poté můžete absolvovat ještě jednou a opět prodlouží o dalších 5 let. Takže je to 10+5+5. Takže Některé systémy mají nádrž opravdu na 20 let.
ewing1, 23.12.2016 12:06
Záleží, kolik si berou peněz za kontrolu té nádrže. Nová nádrž není vůbec drahá. Třeba toroidní 45 litrů jsem kupoval přímo od výrobce v Polsku a stála kolem 1.500,- Kč. A to byla přesně ta, kterou jsem tam měl od montáže. Od stejného dodavatele. Pak zaplatíte pouze za výměnu. Je to rozhodně levnější si tu nádrž sám objednat a nechat pak vyměnit. Jinak vás natáhnou v servise... přihodí si tam několikrát na té ceně za nádrž a dali by vám úplně tu samou, kterou sami objednávají od stejného dodavatele (a oni mají asi jako velkoodběratel ještě nižší cenu...).

Někteří se sice budou ohánět tím, že nemůžou pak dát záruku atd.. Ale to je nesmysl. Záruku máte od dodavatele a od servisu máte záruku pouze za kvalitně provedenou montáž. Oni prskají jen kvůli tomu, protože z toho májí obrovský vývar. Takto si můžou naúčovat jen třeba dvě hodiny práce a to je rozdíl vydělat 600 - 1000 Kč a nebo třeba 4.000,-..
lukas.01, 25.12.2016 13:41
Vialle používá LPi (vícebodové vstřikovaní kapalného LPG), čož znamená pumpu v nádrži LPG, tak tam možná tu životnost prodlužují.
wejście do dyskusji
dodać wystąpienie do danej dyskusji
Nejčtenější články předchozích 7 dnů