Mrtvá baterie v klíčku odemčení a start auta nepřekazí. Škodovky mají záchranu

Moderní bezklíčové odemykání přináší obrovský komfort při každodenním používání vozidla. Drobná knoflíková baterie v ovladači nevydrží věčně a často odejde ve chvíli, kdy se to řidiči hodí nejméně. Řidiči pak zmateně stojí u zamčených dveří a volají asistenční službu.  Automobilka přitom do vozů zabudovala nouzový postup, který je popsaný v návodu k obsluze. Uvnitř plastového klíčku se nachází pasivní čip, který ke své bezpečnostní funkci nepotřebuje energii z vybité knoflíkové baterie. Stačí znát přesné místo v interiéru, kam klíček přiložit, a motor naskočí i s úplně mrtvou baterií.

Asi to znáte. Přijdete k autu s plnýma rukama tašek, vezmete za kliku a... nic. Systém KESSY (bezklíčové zamykání a startování) vaši Škodovku neodemyká. Tlačítka na dálkovém ovládání nereagují a malá červená dioda na klíčku při stisku ani neblikne. Baterie typu CR2032 právě odevzdala svou poslední kapku energie. Mnoho řidičů v této chvíli propadá panice, hledá na internetu číslo na odtahovku nebo prosí známé o odvoz pro náhradní klíč. Přitom stačí znát dva jednoduché mechanické a fyzikální triky.

Než začneme startovat, musíte do kabiny. I ten nejmodernější a nejhladší plastový ovladač v sobě ukrývá staré dobré „železo“. Zespodu nebo z boku klíčku najdete malou pojistku. Po jejím stisknutí z těla ovladače vytáhnete klasickou kovovou planžetu.



U řidičových dveří pak stačí zespodu podebrat plastovou krytku vedle kliky (často tam bývá malý výřez přesně na špičku planžety), krytku odcvaknout a rázem se před vámi objeví klasický mechanický zámek. Auto je odemčené. Připravte se ale na to, že po otevření dveří se může rozeřvat alarm – auto totiž mechanický klíč poznalo, ale imobilizér zatím ne.

Usednete za volant, šlápnete na brzdu nebo spojku a stisknete tlačítko Start. Displej se rozsvítí, ale motor mlčí a na přístrojovém štítu na vás vyskočí hláška: „Klíč nebyl rozpoznán“. Tady přichází na řadu technologie, o které většina řidičů vůbec netuší.

Zatímco bezklíčové odemykání a běžné startování vyžaduje aktivní vysílání rádiového signálu, které "žere" energii z baterie klíčku, imobilizér funguje jako pojistka zcela nezávisle. Jak vysvětlují technické specifikace společnosti NXP Semiconductors, která patří k předním dodavatelům čipů pro automobilový přístup do moderních vozidel, klíče v sobě ukrývají takzvaný pasivní transpondér.

Tento drobný obvod nepotřebuje ke své základní bezpečnostní funkci napájení z vaší vybité knoflíkové baterie. Energii potřebnou pro vyslání unikátního kódu do imobilizéru si na zlomek sekundy „vysaje“ pomocí elektromagnetické indukce přímo ze čtecí cívky ve voze. Otázka tedy zní: Kde je v autě tato cívka schovaná?

U starších aut bez KESSY byla čtecí cívka integrovaná do plastového kroužku přímo kolem spínací skříňky (kam jste strkali klíč). U vozů se startovacím tlačítkem ji museli konstruktéři přesunout. Možná to zní jako tajemství, ale ve skutečnosti se jedná o elegantní nouzové řešení, které detailně popisují oficiální návody k obsluze, ty ale málokdo z nás čte.

Zatímco u některých značek musíte klíček vložit do speciálního slotu nebo ho přikládat ke sloupku řízení, u řady modelů Škoda (jako jsou Fabia, Karoq, Octavia či Superb) zvolila automobilka mnohem intuitivnější cestu. Nouzová čtecí zóna se nachází přímo u startovacího tlačítka.

Pokud vám vůz hlásí, že klíč nebyl rozpoznán, postupujte takto:

• Sešlápněte spojku (u manuálu) nebo brzdový pedál (u automatu).
• Vezměte do ruky vybitý klíček.
• Samotnou špičkou klíčku (hrankou plastového ovladače) stiskněte tlačítko Start/Stop.

Tím, že klíček fyzicky přitlačíte přímo na tlačítko, dostanete pasivní čip uvnitř do těsné blízkosti skryté indukční cívky. Ta klíček v tu chvíli bezdrátově napojí energií, imobilizér ověří kód a motor lze nastartovat.

VIDEO/ Jak odemknout pomocí skrytého zámku?

A je to. Místo čekání na asistenční službu můžete v klidu odjet do nejbližšího obchodu s elektrem nebo na čerpací stanici a za pár korun si koupit novou baterii CR2032.

Ačkoliv u mnoha vozů Škoda s tlačítkovým startováním postup spočívá právě v přiložení klíčku ke startovacímu tlačítku, přesné umístění nouzové čtecí zóny se může u některých specifických ročníků či modelů mírně lišit. Pokud tento trik nefunguje, vyplatí se na telefonu otevřít online manuál k vašemu vozu a vyhledat pasáž „Problémy se startováním motoru“.