Pastrana naváže na odkaz Kena Blocka. Smyky a skoky aneb Gymkhana se vrací

Série Gymkhana se vrací s novým řidičem, Travisem Pastranou, který naváže na odkaz Kena Blocka. V upraveném Subaru předvede dechberoucí smyky a skoky, které slibují adrenalinovou podívanou pro fanoušky extrémních automobilových výzev. Zástupci společností Hoonigan a Subaru Motorsports USA nedávno na veletrhu SEMA Show v Las Vegas oznámili návrat videí Gymkhana. Zároveň představili i auto, do kterého usedne řidič Travis Pastrana. Ten má bohaté zkušenosti s adrenalinovým motorsportem, jelikož je několikanásobným mistrem ve freestyle motokrosu.

„Nejnovější díl Gymkhana se odehrává v Austrálii, kde se Pastrana prohání s vozem Subaru po slavných památkách,“ uvedli podle magazínu Autoweek představitelé firmy Hoonigan. Firma před rokem vyhlásila bankrot, aby mohla lépe vyřešit své finanční záležitosti.

Závodník Pastrana usedne za volant speciálně upraveného nového Subaru Brataroo 9500 Turbo, které vypadá jako Subaru BRAT z roku 1978. Spolu s ním opět předvede adrenalinem nabité kousky zahrnující smyky, skoky i jízdu na hraně možností.

„Brataroo v sobě spojuje rebelskou energii Subaru BRAT a zároveň posouvá hranice moderního výkonu a technologie. Řidič si v něm užije jízdu bokem i let,“ napsali zástupci japonské automobilky Subaru.

Inženýři vybavili nové Subaru Brataroo přeplňovaným dvoulitrovým motorem. Mechanici společnosti specializující se na tuning Vermont SportsCar poté zvýšili výkon na 670 koní s maximálními otáčkami přes 9500 otáček za minutu. To je nejvyšší hodnota u vozů pro Gymkhana, která kdy vznikla.

Výkon v Brataroo se přenáší na všechna kola prostřednictvím šestistupňové sekvenční převodovky SADEV a diferenciálů pro motoristický sport.

Subaru představilo Brataroo pro Gymkhanu

Karoserie je z uhlíkových vláken, a byla upravená tak, aby představovala design Subaru ze sedmdesátých let minulého století. Uvnitř je bezpečnostní klec certifikovaná podle nejnovějších bezpečnostních standardů WRC.

Auto lze ovládat i ve vzduchu. Aktivní aerodynamika zahrnuje přední lemy blatníků, které lze otáčet dopředu nebo dozadu. Tím může řidič ovlivnit chování vozu, když letí. Součástí jsou také dvě nastavitelná zadní křídla, větší pro maximální aerodynamickou stabilitu při vysoké rychlosti, a menší pro akrobatické kousky. Jelikož mají nastavitelný sklon, lze je také využít při vzdušných momentech.

„Je to naprosto šílené auto. Má duši klasického Subaru a přitom díky technologiím umožňuje záležitosti, které dosud žádný vůz v sérii Gymkhana nedokázal,“ chválil upravené auto Pastrana.

Pro Travise Pastranu se jedná o další adrenalinovou zkušenost. V minulosti totiž podle Nitro Circus získal několik titulů v rámci freestyle motokrosu. Další šampionáty vyhrál i v sériích americké rally či motokrosových závodů.

Filmovou sérii Gymkhana vytvořil již zesnulý automobilový jezdec Ken Block spolu s režisérem Brianem Scottou. YouTube kanál věnovaný adrenalinovým výzvám, tehdy v upravených autech značky Ford, získal desítky milionů odběratelů.

Série však po smrti Kena Blocka v roce 2023, který zemřel při nehodě na sněžném skútru, byla dočasně přerušená.

Travis Pastrana již před třemi lety prováděl adrenalinové výzvy se Subaru v rámci Gymkhany: