Zalogowanie
Imię użytkownika / e-mail
Hasło
Registracja
Napisz recenzję na mój samochód  +Vložit inzerát

Neodborně opravený vůz může být při nehodě nebezpečný

Nasz temat
Karel Směšný | 25.06.2013
Nezávislý test německého Institutu pro motorová vozidla (KTI) prokázal, že nedodržování technologických standardů při opravě vozu může mít za následek i smrt členů posádky havarovaného vozu.

Jak velký vliv má respektování výrobcem vozu definovaných servisních postupů na celkovou bezpečnost automobilu ukazuje dvojice vozů Volkswagen Passat Variant, které prošly nezávislým testem německého Institutu pro motorová vozidla. KTI podrobil dva vozy značky Volkswagen zkoušce, kdy obě auta dvakrát po sobě prošla bočními nárazovými testy v souladu s metodikou
uznávaných nárazových testů Euro NCAP. Hlavní síla nárazu mířila především na středový sloupek B.

Dva páry crashtestů byly vždy shodné, jiná však byla technologie opravy aut po první sérii nárazů. Jeden vůz byl totiž opraven podle aktuálních standardů výrobce pro daný model, zatímco druhý Passat podle starší technologie. Na první pohled rozdíly ve výsledku opravy obou vozů nebyly zřejmé. Ukázaly se až při opakovaném crashtestu.

Passat opravený podle současných standardů i po druhém nárazu dokázal posádku ochránit prakticky stejně, jako po nárazu prvním (zejména díky kompletně vyměněnému B sloupku). U druhého auta byly patrné očividné rozdíly. Dnes již překonaná technologie svařování a užití neaktuálních pracovních postupů měly za následek větší deformace bočního sloupku, nesprávnou funkci bočních airbagů a nefunkční aktivaci airbagu hlavového. Celá část boční karoserie se oproti správným postupem opravenému vozu navíc směrem do interiéru, tedy blíže ke spolujezdci, posunula až o šest
centimetrů.

Neodborná oprava může mít negativní vliv na následující aspekty: tuhost a deformační chování karoserie, aktivní/pasivní bezpečnost, náklady při vyplácení pojistného plnění na škodách na zdraví a majetku, záruku na práci a garanci na lak a prorezivění.

Otázkou však zůstává: skutečně autorizované servisy dodržují při opravách předepsaný technologický postup? Myslíte si, že bezpečnost vozu opraveného starší technologií je tak značně snížena? Podělte se s námi o vaše názory v diskusi pod článkem.



Ocena artykułu
Oceniano: 0x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Dyskusja
Paul, 25.06.2013 12:34
Rád bych věděl podrobnosti o rozdílu mezi technologiemi oprav. Vypadalo to na zajímavý článek.
Koloss, 25.06.2013 19:09
Já se musím zeptat - jak to, že ta oprava jednoho vozu byla neodborná? Podle popisu to byla oprava odborná, ale podle starých postupů a to ještě ani ne tak moc starých. Já to spíš vidím tak, že vzali postupy na starého Passata a podle nich opravili Passata nového. Tedy už dopředu udělali hovadinu a pak se "divili", že to dopadlo hůř.

Myslím si, že skutečná hodnota tohoto článku je naprostá nula.
David V, 26.06.2013 08:59


Naprosto souhlasím. Neodbornou opravou rozumím pouze opravu na vizuální efekt.
Koloss, 27.06.2013 15:29
Trochu víc toho napsali a ukázali v iDnes, kde ten článek nebyl tak zkrácený. Laborovfali tam s tím, že podle starého postupu se vyměnila jen spodní část sloupku (vyříznuli ho flexkou), tedy svár uprostřed sloupku, kdežto u nového postupu vyměnili celý sloupek komplet. Taky uvažovali použití nějakého svářecího stroje, který v běžné dílně nemají, ale nějak nebylo patrné, čím ty profesionální svary nahradili.

O takovýchto opravách se občas bavím se svým servisákem a dostalo se mi odpovědi - co je pevnější -několik bodových svarů (originál výroba) na opravovaném úseku nebo plný svár (opraveno) po celé délce?

Fakt by mě zajímalo, jak by dopadlo porovnání opravy od mého kámoše s jejich originálním správným postupem.
wejście do dyskusji
dodać wystąpienie do danej dyskusji
Nejčtenější články předchozích 7 dnů